elvis512 - 24-03-2014, 22:23 Ok, chyba źle sprawdziłem.. Wentylatory kręcą się cały czas, gdy silnik jest rozgrzany do temp roboczej. Więc może jednak ten czujnik temp. wody? Owczar - 25-03-2014, 09:37 To zmienia postać rzeczy. W takim razie zdejmij kostkę z dwupinowego czujnika w głowicy i zmierz rezystancję. Przy okazji warto zmierzyć rezystancję czujnika do zegarów, bo pozostaje kwestia czy to padł czujnik, czy np przez zamknięty termostat temp silnika nie jest wyższa niż powinna. elvis512 - 25-03-2014, 10:05 Wskazałbyś miejsca tych rzeczy o których piszesz na jakimś zdjęciu? Temp silnika rośnie niby normalnie i zatrzymuje się tak jak powinna (minimalnie pod połową podziałki) Owczar - 25-03-2014, 10:17 Nie wiem gdzie jest dokładnie. Może ktoś kto ma 2.0 podpowie. Czujnik ma wtyczkę dwupinową i jest wkręcony w głowicę. Drugiego takiego w głowicy nie ma... Wskaźnik w zegarach ma sporą bezwładność. Stoi w miejscu między 75 a 90 stopni. elvis512 - 25-03-2014, 11:10 Mi chodzi o V6'kę Mam teraz i EA5A i EA2A Owczar - 25-03-2014, 11:36 Rezystancja 0,26-0,36 na rozgrzanym silniku. Strona 13A-192 i 13A-193 w service manualu. Są rysunki pokazujące gdzie jest czujnik. elvis512 - 25-03-2014, 12:06 Podałbyś link do tego manuala? Owczar - 25-03-2014, 12:11 Jest w dziale download na tym forum. demoniszcze - 09-04-2014, 15:38 Laickie pytanie: Kiedy powinien działać wentylator kiedy wszystko jest sprawne w V6? 1) Może działać na chwilę przed zapłonem 2) Po osiągnięciu temp roboczej (pytanie czy cały czas czy tylko przez chwilę? i jak chwilę to jak długo) 3) Kiedy załączymy klimę 4) Kiedy silnik przekracza temp roboczą dobrze myślę? to co wyżej piszecie ma zastosowanie tylko do V6 czy jest generalną zasadą działania wentylatorów w aucie?? swinks_UK - 10-04-2014, 20:25 Nie. pkt. 1 jest opcją. Np. występuje w JDM w vr4. pkt. 2, wiatrak główny ma regulowane napięciem obroty, wolne obroty wiatraka już uruchamiane są w okolicy 80°C, pełny full obrotów osiągany po przekroczeniu 105°C. To kiedy i z jaką prędkością działa główny wentylator jest zależne od tabel w ecu. pkt. 3, przy załączeniu klimy na full jest uruchamiany wentylator pomocniczy i na wolnych obrotach wentylator główny pkt. 4 - patrz pkt. 2 demoniszcze - 10-04-2014, 21:17 dzięki, wszystko jasne, wszystko w normie u mnie 
Dread87 - 28-07-2014, 18:52 A u mnie dziwna sprawa... Przejechalem jakies 30km, po czym stanalem w korku i temp podniosla sie lekko ponad polowe podzialki, wentylatory nie zamierzaly sie zakrecic... Ktore piny zewrzec aby sprawdzic dzialanie jezyka i wentylatorow? Dodam, ze przy przekladce z Diesla przekladalem rowniez wentylatory na te z V'ki, czy powrocic do Dieslowskich wentylatorow? [ Dodano: 08-08-2014, 13:19 ] Czy jest ktoś w stanie pomoc? wojbud - 15-08-2014, 22:23 Mam dylemat na temat wentylatorów, ale w 2.0 benzyna. Jak to powinno działać bo piszecie o v6. U mnie wentylatory ruszają po rozgrzaniu silnika i oba ledwo, co się kręcą i tak cały czas ale po włączeniu klimatyzacji oba wentylatory się rozpędzają i cały czas „chodzą”, nie wiem czy na full ale jest głośno. Czy aby tak powinno być? Bo trochę denerwuje, że na postoju z włączoną klimą samochód wydaje z siebie dźwięki małego odrzutowca . Jakby, co to mam klimatronika i klimatyzacja włączona na chłodzenie ciągłe.
carbon11 - 16-08-2014, 09:38
Właśnie tak powinno być 
Vasco - 21-12-2014, 15:02 Witam. Podepnę się pod temat. Chciałbym zapytać was w jakim przedziale temperatur powinien pracować silnik 2.5 V6. Chodzi mi o to jaka powinna być temperatura robocza i jaka wartość maksymalna nie zaszkodzi silnikowi? Pozdrawiam |
||||||||
