komarsnk - 19-01-2012, 21:43
To przejedź się Fordem Sierra to zobaczysz co to jest długi drążek  Prawie jak w autobusie 
Ale wracając: jak dla mnie obcięcie drążka będzie równoznaczne z tym, że nie będzie można wygodnie trzymać łokcia na podłokietniku 
Jedyny "za" jest taki, że dźwignia będzie krótsza co będzie trochę zdrowsze dla synchronizatorów itp. Trzeba będzie się trochę nasiłować, żeby wrzucić co bardziej oporne biegi 
sveno - 19-01-2012, 22:04 ja chętnie, tylko u mnie nie ma tego drugiego gwintu M12, ale to nie problem wykonać 
Tomek - 19-01-2012, 22:07 w Tarnowie powinienem mieć przynajmniej 1 mechanizm zmiany biegów, może 2 przywiozę, to możemy testować milo - 19-01-2012, 22:59
Jeśli nie ma to nie problem, jaki masz gwint na drążku ?? dawidoski13 - 20-01-2012, 17:08
Wiedziałem,że będziesz za
I super,będzie można przećwiczyć wykonanie na sucho... 
Ale może poczekamy z tym do wiosny 
Tomek - 24-01-2012, 13:19 przemyślałem sprawe i krótszy drążek nie może spowodować większej precyzji, wręcz przeciwnie przeczy to prawom fizyki, jak coś to mogę narysować prosty obrazek wystarczy zrobić prosty test i pojeździć chwile trzymając drążek nie za gałkę, ale gdzieś w połowie, moim zdaniem tragedia swinks_UK - 24-01-2012, 14:36 Ale przecież short shifter nie jest od precyzji tylko od skrócenia czasu w którym gałka pokonuje odległość z punktu A do B. Dobre do wyścigów, ale w codziennej jeździe bywa uciążliwe...
Tomek - 24-01-2012, 14:47
masz racje ja już do tego doszedłem, tyle, że:
dlatego zasugerowałem się, że będzie bardziej precyzyjnie, a nie jest wręcz przeciwnie, dla większej precyzji trzeba by wydłużyć drążek milo - 24-01-2012, 22:51
Jezdziłeś z krótszym i dłuższym drążkiem masz porównanie ? Bo ja mam na krótszym jest zdecydowanie lepiej i nie zamierzam wracać do długiego drążka . Zamiast pisać i gdybać wystarczy przetestować Tomek - 25-01-2012, 21:47
no, a co ja powyżej napisałem? przetestowałem i jest dużo gorzej, jeśli chodzi o precyzje szybkość zmiany może i by była lepsza, gdyby nie to, że spada precyzja i finalnie trzeba się nagimnastykować z włożeniem biegu, przez co szybkość też spada może w dieslu jest inna skrzynia, jednak fizyka temu przeczy, żeby miało być precyzyjniej tyle ode mnie, mnie to już nie przekona, nie w galu polaff - 25-01-2012, 21:52 a po co w dieslu szybko biegi zmieniac?  
milo - 27-01-2012, 20:00
Żartujesz ?
komarsnk - 27-01-2012, 22:56
Z całkowitą powagą też chciałbym się dowiedzieć
polaff - 28-01-2012, 23:16
dokładnie tym badziej w starym dieslu? W common rail to jeszcze jest sens bo to się wkręca ale na pompie klasycznej? milo - 29-01-2012, 10:06
Chyba że jezdzisz po dziadkowemu i oszczędzasz paliwo
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
