Xsystoff - 02-01-2012, 01:59
Dawca silnika do mojego Colta wazyl 1310kg (zwykly GS z poczatkow produkcji), nie bardzo wiem czemu one sa takie ciezkie 
Mniejsze kolo (obwod) musi sie szybciej krecic zeby przebyc ten sam dystans co wieksze, na 195/65 R15 i seryjnej skrzyni z eclipsa odciecie na drugim biegu wypada przy okolo 100km/h, po zalozeniu 195/45 R15 bedziesz mial ocinke przy okolo 85km/h, przy 195/50 okolo 90 km/h. Roznica znacza. Piotras88 - 02-01-2012, 18:32
Właśnie nie pamiętam, więc nie będę się upierał
Może macieekg nam podpowie. Xsystoff, masz rację, ale chyba nie będę kombinował, bo miejsca i tak mało, szczególnie w tylnych nadkolach. Prace w Lancerze postępują, dzisiaj przytargałem silnik do warsztatu i wymieniłem rozrząd ze wszystkimi wcześniej opisanymi rzeczami. Zostało mi jeszcze poszukać nowej osłony bocznej rozrządu, bo ta, którą mam jest połamana:/ W piątek dalszy ciąg
macieekg - 03-01-2012, 13:24 oo widzę, że coś się ruszyło  Piotrek, nie przesadzaj, nie jestem jakimś tam specjalistą ale jak coś wiem i mogę pomóc to czemu nie  A czy tak bardzo zaangażowany, to nie wiem po prostu interesują mnie takie projekty.
1040kg z tego co pamiętam miał GTi CA, chyba że mówisz o CJ to one faktycznie były cięższe. Lancer ma seryjną wagę 990kg. Dając skrzynię z Clipsa, będą też przekłamania na prędkościomierzu. Koła 195/65R15 mają większą średnicę o 10% od 195/50R15 (czy 185/60R14 nie ważne po średnica ~ta sama). Czyli będzie zawyżał o 10% czyli pokazywał 100 zamiast 89km/h i 150 zamiast 135km/h. Co przy normalnym zawyżaniu o 5km/h będzie niezłą kiszką (różnica 15km/h). W trasie to pikuś bo i tak się śledzi GPS'a ale przebiegi też będą oszukane. No chyba że da radę to jakoś przeskalować, chociaż wątpię (nie wiem, nie znam się). No i jeszcze nie wiadomo, czy będzie działał obrotomierz z 1,6? Rosomak chyba zmieniał zegary bo coś nie działało... rosomak1983 - 03-01-2012, 13:35
tak potrzebny jest obrotomierz od GTI, chodzi o to ze DOHC ma inny układ zapłonowy. macieekg - 03-01-2012, 13:55
Oczywiście były robione ale jak widać jakoś się da.
rosomak1983 - 03-01-2012, 15:23 moze zamontował bebechy z zegarów gala niewiem. Zegary z Gti nie sa znowóz jakis drogie zeby sie meczyc. Mi nikt nie powiedział i przez długi czas głowiłem sie co jest nie tak po swapie z protona... Piotras88 - 03-01-2012, 20:45
To było jakieś żółte GTi z Warszawy... Co do przekłamań, to nie wiedzieć czemu już mam koło 10km/h, a przy prędkości koło 180 km/h zegarowo, jest jakieś 165 na GPS-ie. Rosomak masz pomysł kto może mieć takie zegary na zbyciu? macieekg - 03-01-2012, 21:50
Jak jechałem autostrada ze zlotu CM w Poznaniu to dogłębnie testowałem na GPS-ie błąd licznika. Do 130-140 pokazuje +5km/h potem już błąd narasta. Raz jechałem 180km/h (w niemczech ) i właśnie było coś koło 165-167 ale długo się nie wpatrywałem w licznik bo jakiś plastik mi się zawinął pod koło i mało zawału nie dostałem
Co do zegarów to może i nie drogie ale chyba dosyć ciężko z dostępnością. Xsystoff - 04-01-2012, 09:53
Skrzynia z eclipsa z zegarami z Colta na mniejszych oponach nie daje zadnego przeklamania. Sprawdzone osobiscie. Piotras88 - 04-01-2012, 12:33
Ciekawe, jak będzie przy skrzyni lancerowskiej, bo taka u mnie zostaje. A zmieniając temat, co polecacie zalać do 4G63. Myślałem o 10W40. Macie jakieś sugestie co do oleju w skrzyni? Hugo - 04-01-2012, 13:02
Xsystoff - 04-01-2012, 14:09 Potwierdzam, na mineralnym potrafia sobie losowo chwile pohalasowac, ale bez tragedi. Piotras88 - 04-01-2012, 16:36
Dzięki Hugo, bo planowałem 10W40, w takim razie zmiana planu W 4G92 miałem 15W40 High millage Castrola...
A do skrzyni 75W90? Hugo - 04-01-2012, 17:05
m6riano - 04-01-2012, 19:21
Zależy jaki realny przebieg...jeśli więcej jak 300tkm to 10W40 jeśli mniej to 5W40 poprzedzając dobrą płukanką: Motul LM Fuchs Amsoil
też Motul (75W90) byle nie Mobil bo sie szybko "wyrabia" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
