Gunner - 18-03-2012, 05:53 V tech pomorze -mi to oferowal jakis czas temu .Twierdzili ze na 100% servis nie ma prawa czego kolwiek sie doszukac. Wybralem indywidualne strojenie mapy.Do dzis jezdze. Bulbo - 18-03-2012, 11:34 ale Ty masz francuski silnik a ja VAGa mitsu00 - 18-03-2012, 11:57
Bulbo - 18-03-2012, 22:32 no faktycznie pogadaliśmy tak BTW to DISa wycofali w 2008 
teraz jest ista/p i narzędzie które bmw nazwało ISIS i ASO nie wie nic o programie do momentu jak programują sterwonik ponownie , wtedy porównywane są parametry i wywala na czerwono alert do ispy info i potem widac ze est dme na czerwono z wykrzyknikiem michu300 - 19-03-2012, 12:13
Ja też kontaktowałem się z V-tech Pomorze (mam ich prawie pod domem) i określili to w ten sposób, że modyfikacja nie będzie wykrywalna prostym sposobem. Czyli wniosek, że w ogóle będzie. Nie wiem, przekonajcie mnie jakoś, że warto i nie ma obaw  , proszę!!
Bulbo - 19-03-2012, 22:47 Jeżeli boisz się ASO to podjedz do Vtechu , swoją drogą skutera bym tam nie zrobił i zapytaj się czy umieją programować ten sterownik na stole , wtedy licznik programowań cie nie interesuje tylko przed każdą wizytą w ASO będziesz musiał wgrywać ori soft . Umów się tylko co do ceny za taką usługę , znam właściciela Outka ,który już chyba z 20 razy wracał do serii 
w Twoich okolicach polecam tuneup tylko ostatnio mieli pożar i nie wiem jak z dalszą działalnością michu300 - 20-03-2012, 08:38
Na taką zabawę to mimo wszystko nie mam czasu. Tune-up, strona działa, zapytam. Co do licznika programowań, to już z czystej ciekawości, nie jest zawarty w sterowniku? Czy masz na myśli, że układ programowany innym, programatorem i przy pomocy innego softu? Gunner - 20-03-2012, 13:38
No przeciez o tym samym piszemy! Vtech daje ci kilka programow ,z wiazka ktora sam podpinasz zgrywasz -wgrywasz kiedy chcesz.
Hamownia to ,to byla w w podwujnym znaczeniu slowa ,barak z jednoosiowym pomiarem i nie dziwie sie ze to cos sie spalilo.A dlaczego polecasz akurat tam? Jak mu tam zmierza moc na kolach? Znam ludzi z Vtech Pomorze ,(mimo to niczego i tak u nich zrobilem) ,ludzie Ci kochaja tuning i podchodza do tego z sercem. Z tego co wiem nie zrobili jeszcze zademu silnikowi krzywdy a popitala niezle stadko VW maniakow w 3 city .ktorzy korzystali z ich hamowni a ktorej z reszta nie powstydzili by sie tunerzy w Niemczech..
Po co? Dzis wiem ze bylo to zupelnie zbedne,mistrzem prostej w outku z tym motorem nigdy nie zostaniesz . michu300 - 20-03-2012, 14:59
Czasami taka myśl mi do głowy przychodzi, ale może jest też tak, że się przyzwyczaiłeś? bonito - 20-03-2012, 16:00 Myślę że to faktycznie temat na osobną dyskusję, ale chipowanie Outlandera jest podobnie sensowne jak chipowanie Ursusa. Ani silnik, ani gabaryty, hamulce, sprzęgło i cała reszta nie są przeznaczone do szybkiej jazdy - nie lepiej zmienić autko?
bonito sylb - 21-03-2012, 23:22
Piszesz tak jak by chipowanie O2 polegał na nie wiem jakich mechanicznych przeróbkach i zwiększeniu jego mocy do 400KM. jmgmotocykle - 22-03-2012, 12:18
...też potwierdzam - miałem kasowane liczniki "wejść" ... da się!!!!! markowoj - 28-03-2012, 23:28 Trochę więcej o RTS- to faktycznie trzy programy ale pisane na bazie programu orginalnego, więc po aktualizacji softu w aso trzeba by było aktualizować programy RTS. Różnica w cenie znaczna więc po rozmowie o korzyściach wynikających z montażu RTS (których faktycznie nie widzę) zdecydowałem się czipa. Z różnicy w cenie można się doposażyć np. w opomiarowanie zegarami turbinki. Albo odkładać na sprzęgło.
|
||||||||||||||||||||||||
