koszmarek - 11-03-2012, 08:03 zdjątka są zrobione zaraz po przyjeździe do nas. Teraz ładniejsza pogoda to i fotki się zrobi  Tylko niech zderzak w kolorze wróci od lakiernika
Misiek :) - 11-03-2012, 08:10 Ja już gratulowałem...
Znając Marka to że był pełnowartościowy vr4, żeby miał 2 tłoczkowe zaciski i tylny napęd vr4 to kwestia tylko czasu... xcracing - 11-03-2012, 08:17
Serek oczywiście  Z wymianą na dwutłoczkowe nie ma problemu, można też czterotłoczkowe z 3000GT założyć po małych przróbkach 
Zbieram powolutku kasę i wiedzę. Trochę mnie przerasta narazie taka robota. A sprawdzałeś czy 4WS działa u Ciebie? Ja będę musiał u siebie kiedyś w końcu sprawdzić. mystek - 11-03-2012, 09:05 Obejrzałem, poczytałem - zacny ten galant! Katalog mówi, że pierwsza setka niby po nieco ponad 7s, więc ktoś mógłby się zawieść, ale to auto zdecydowanie do pokonywania zakrętów, a nie do jazdy na wprost . Masa też sporawa, bo blisko 1500kg, ale po zakrętach 4WS daje meeega różnicę z tego co widzę na materiałach od Ciebie. Świetny zakup, modele z końca lat '80 wracają do łask
Maretzky85 - 11-03-2012, 10:47 Masa to 1300  A te 7sekund to pewnie przez krótką skrzynię, gdzie 2 bieg nie dochodzi do 100 km/h
Ale jak będzie większe turbo to ... 
swinks_UK - 11-03-2012, 12:43 Marek, no co ty?? To jest cięższy od Evo 6 (tam jest 1250kg)? A teraz co masz pod maską, TD04? Oops, już znalazłem odpowiedź...  Widać że czytam po łebkach 
To może zostań przy Garrett'cie, GT3035 nie lepsze od TD05? Maretzky85 - 11-03-2012, 13:24 swinks_UK, różnie podają. W dowodzie mam 1315 kg, ale ile w tym prawdy to nie wiadomo W katalogach podają i 1200 kg
A co do dmuchawki to akurat mam dobrego deala na TD05-16g. Chyba, że jesteś w stanie mi coś załatwić w dobrej cenie ? :>
swinks_UK - 11-03-2012, 13:51 W to 1200 bardziej bym uwierzył. Co do turbinki to jak masz okazję to bierz oczywiście. Dobrego dila na Garretta to jeszcze nie widziałem. Chyba, że chińska podróba
Nawiasem mówiąc, jaką masz flanszę na kolektorze, T3, T4, taką jak w Eclipse czy Evo? Torp12 - 11-03-2012, 14:00 Galant mega, no i wkońcu sedan, czyli najlepsze co moze byc:) Dzialac dzialac i pokazywac:) rosomak1983 - 11-03-2012, 14:05
EVO I-III ,eclipse 1g 2g... Co do wagi to jest galant wiec musi byc ciezszy od lancera(evo I-III), ogolnie jak gal FWD wazy jakies 1200 to ten sam gal AWD bedzie jakies 100kg ciezszy, tyle napedy + - waza. Wojciech Bogacz - 11-03-2012, 20:36 Mnie się to auto niesamowicie podoba - w dodatku od czegoś podobnego zaczęło się moje zauroczenie Mitsubishi. Kolor też jest moim zdaniem właściwy. Bardzo chętnie to autko obejrzę jak tylko będzie okazja ))
Co do wagi - sądzę, że Gal będzie miał jakieś 1300-1400kg. Technicznie jak sobie obejrzałem, czym się różni 4WS od 2WS to mi nieco koparka opadła. Wiedziałem, że daje to lepszą stabilność na drodze, ale teraz już wiem dlaczego tak dobrze się to moje bydlę na zakrętach trzyma. Muszę sobie oczywiście z kimś porównać, ale po wypowiedziach kolegów (co mają auta nowe albo conajmniej kilkanaście lat nowsze) twierdzę, że jest świetnie. Zielu - 11-03-2012, 21:22 Świetne auto, zazdroszczę Muszę zobaczyć kiedyś na żywo.
koszmarek - 11-03-2012, 22:30 Zielu, wpadaj jutro na spota
Zielu - 11-03-2012, 22:36 Obiecałem sobie że wpadnę i poznam osobiście wszystkich Mitsumaniaków, dopiero jak skończę Lancera Kiedy to będzie, nie powiem, nie chce zapeszać. Idę do przodu póki co..
Misiek :) - 11-03-2012, 23:06
Znając życie to będzie bardzo późno albo wcale. Przynajmniej ja nigdy nie uznałem auta za skończone. Zawsze znalazłem coś co jeszcze można zrobić |
||||||||||||||
