stary alfer - 21-03-2012, 16:29
Użytkownicy Galantów często skarżą się na bicie przy hamowaniu. W dużej liczbie przypadków wymiana tarcz i klocków nic nie daje. Problemem często okazują się zwichrowane piasty. Warto je sprawdzić. Ja sam poszedłem po najłatwiejszej linii oporu i po wymianie tarcz na TRW (z nawiercanych MIKOD) oraz klocków BREMBO (z ATE) po 3 tys. km problem powrócił. Auto hamuje b. dobrze jednak bicie zaczynające się już około 80 km/h zabija radość z jazdy. zbyszek05 - 24-03-2012, 21:19 Mikodę założyłem ok. roku temu dokładnie kwiecień 2011 rok / nawiercane ,nacinane / przebieg po roku ok, 18000km - jest już wyczuwalny rancik zatem zużywają się szybko ale cena była 300zł.- podkreślam .Bicia na kierownicy nie ma , nie trzęsie autem przy hamowaniu i nie ma innych rzeczy do których można się przyczepić poza scieralnością , zatem negatywnej opini nie dam dla producenta bo jestem zadowolony a autem nie jezdzę jak emeryt .Hamują dobrze z ekstremalnych prędkosci jak i normalnych - dla mnie cena -jakosć jest zadowalająca - następne też będą mikody .Nie widzę sensu wkładać tarczy za 700-800zł sztuka bo jakość hamowania przy technologi z 93 roku nie wiele się zmieni bez wymiany przewodów,pompy itd . ponadto przy kolizji drobnej nawet nie z mojej winy sigma wyceniona będzie poniżej ceny zakupu owych tarcz /kompl/ nie pisząc już o klockach i innych podzespołach ,które ucierpią w owym zdarzeniu .Nie oszukujmy się ferrari to to nie jest i nigdy nie będzie VirMan - 24-03-2012, 21:52 Ja mogę dodac, że ATE - niby wspaniałe tarcze polecane jako Stock z nowymi autami sa do bani , komplet po wymianie u producenta (odesłali inne tarcze że niby wszystko ok ) i znów bije po kilku tysiącach. Kupię mikodę taką jak zbyszek poleca i zobaczę jak będzie działać. mazda10000 - 24-03-2012, 22:50 No ok, a jakie masz klocki Zbyszku? |
||||||||
