loniek - 25-04-2012, 13:49 widzisz , o to chodzi , że na prostych kołach nie gaśnie, i jak dojeżdżam wolno też nie gaśnie, więc to dziwne plecho1 - 25-04-2012, 15:14 Więc to problem parownika, jak gwałtowniej skręcasz, to membrana w parowniku przesuwa się na zewnątrz zakrętu i zamyka lub otwiera bardziej niż powinna zawór regulujący ilość gazu. A zauważyłeś może czy dzieje się tak przy skrętach w obie strony czy może przy skręcie tylko w jedną stronę. Może do tego dochodzić też to wydmuchiwanie gazu. loniek - 25-04-2012, 15:33 W każdym razie to dziwne zachowanie, muszę posprawdzać jak nie to gazownika biorę za ryj  Dzięki za podpowiedzi
plecho1 - 25-04-2012, 16:20 A dlaczego nie regenerowałeś starego parownika, koszt części nie powinien przekroczyć 100zł, a sama regeneracja nie jest skomplikowana i spokojnie można to zrobić samemu. Ja tak zrobiłem u ojca, w Astrze ma instalację IIG z parownikiem Lovato. Komplet naprawczy kosztował niecałe 50 zł z przesyłką. Ojciec pojechał do gazownika jedynie na regulację. loniek - 26-04-2012, 16:25 Miałem wcześniej parownik Bluestar Tomasetto i dlatego wymieniłem , ten stary podobno jest strasznie kiepski |
||||||
