KsiadzRobak - 23-03-2015, 11:42
wg mnie taniej i lepiej niż remont wypada kupno drugiego silnika a jest tego MNÓSTWO vego2509 - 23-03-2015, 11:46 To sa moje przemyslenia pod wzgledem przeczytania wieeelu postow na temat remontow itp silnikow roznych. Wiem, ze jest troche tego ale nigdy nie wiadomo jak dlugo pochodzi taki silnik. Zawsze jest ryzyko przy kupnie uzywanego. A jakby sie dalo wyremontowac ten za dobra cene to chociaz bylaby pewnosc ze dlugo bedzie sprawny KsiadzRobak - 23-03-2015, 13:12 Teraz już tak nie jest. Nawet w temacie o olejach jest napisane, że ludzie zmieniają olej na pełny syntetyk i nic się nie dzieje. Niektórzy mają wręcz efekt odwrotny - oleju nagle przestaje ubywać. Mineralny prędzej wykończy silnik niż syntetyk. A co do remontu - przy tych cenach silników bym się nie pchał, bo po 1 to cena będzie wysoka i będzie niekończąca się lista elementów do wymiany a po 2 to nie wierzę, że w domowych warunkach da się to zrobić tak, jak robi fabryka na nowych odlewach, gdzie nic nie jest pokrzywione i wszystko ma nominalne wymiary. tpodsiadlo - 23-03-2015, 13:19 Sprawdz kompresje, i czy nie ma przedmuchow pierscieniami. Jesli nie to wystarczy zmienic uszczelniacze zaworow - to a propos ubytkow oleju. Wahania obrotow w gdi to temat rzeka. Trzebaby zaczac od diagnostyki kompem... vego2509 - 23-03-2015, 13:29 No wlasnie nie wiem co zrobic bo mam problem z pobieraniem oleju a co za tym idzie z wydmuchiwanym dymem i z falowaniem obrotow.... Wiem, ze to moze byc trudne do zdiagnozowania w miare sprawnie i szybko ale nie chcialbym sie wpedzic w zbedne koszty bo mnie na to za bardzo nie stac a chce troche miskiem pojezdzic Hugo - 23-03-2015, 20:55
kaczka81s - 23-03-2015, 22:12
No ale bajki chłopie piszesz  ja wyremontowałem już kilka silników w domowych warunkach i wszystko jest w najlepszym porządku. Jeśli chodzi o nominalne wymiary to po to fabryka produkuje części nadwymiarowe żeby można było zrobić remont i wyprostować "wszystko co jest krzywe"
vego2509, ja za remont V6 wyłożyłem około 3000 zł jeśli masz rzędową czwórkę w 2000 myślę że da rady się zmieścić, zależy wszystko od tego ile fachowcy biorą za specjalistyczne rzeczy typu szlif wału, szlif głowicy itp. no i jeśli ma ci to robić mechanik swój czas też musi policzyć. (tak mniej więcej abyś miał rozeznanie ja robiłem szlif wału, nowe panewki, szlif dwóch głowic, ty masz jedną, szlif zaworów i gniazd, nowe wszystkie uszczelki, kompletny rozrząd z pompą wody, termostat, uszczelniacze zaworowe i wszystkie popychacze hydrauliczne, a mam ich 24, czyli praktycznie generalny remont bez ruszania pierścieni, bo nie było takiej potrzeby  )
KsiadzRobak - 24-03-2015, 08:30
ok - każdy robi jak uważa, osobiście bym się w żaden remont nie pchał, szczególnie przy GDI i jego głowicy vego2509 - 24-03-2015, 08:33 Kurde to juz nic nie wiem... Tyle roznych rzeczy napisane i teoretycznie kazda jest prawidlowa... A moze jest jakis spec od miska w Plocku albo okolicach ( nie dalekich) co moglby ogarnac temat za dobre pieniazki??? KsiadzRobak - 24-03-2015, 08:37 zaprowadź auto do Warszawy do warsztatu Bartka z tego forum - czytałem jego temat, gdzie przez lata użerał się z takim samym silnikiem, bo miał takie samo auto widać, że zna się na rzeczy i powinien pomóc GDI to taka niewiadoma, gdzie zaniedbania powodują problemy wykładniczo a nie liniowo zrobisz remont, to za chwilę i tak coś wyjdzie - biorąc pod uwagę stan obecny, to będzie to skarbonka kaczka81s - 24-03-2015, 20:15
Właśnie tyle żeby można było zrobić szlif 
Silnika GDI nie znam na tyle żeby coś konkretnego na ten temat pisać, ale myślę że też da rady toto naprawić. Ale na ten temat niech wypowiedzą się fachowcy od GDI. Hubeeert - 25-03-2015, 11:22
Generalnie koszt remontu GDI jest porównywalny z wymianą na niezabijalne i dobrze znoszące LPG 2.5 V6 więc czy jest sens? Arras - 27-03-2015, 21:49 Witam kolegów! Proszę o szybką radę. Jaki konkretnie olej polecacie do 2,4 Gdi ? Jestem laikiem w temacie gdi i to mój pierwszy misiek;) Problem w tym że nie wiem na czym mój jeździł wcześniej. Mechanik wlał castrol magnatec 10w40pół syntetyk no i przez 8tys km spalił 4l dolewki:( dodam że silnik ogólnie chodzi dobrze, przed wymianą na starym oleju przejechałem ok 3tys km i nie spalił nic) ma nakulane 212tys km. Sory za taki wbicie się do tematu ale desperacko szukam pomocy:))) A i czy do posiadanej budy można wsadzić V6??? Cały osprzęt pasuje???? Z góry dzięki. Pozdrawiam. Hugo - 27-03-2015, 21:55 Arras, olej do GDI to Motorex Profile 10W30 http://motorexoilpoland.p...?products_id=60
|
||||||||||||||||||||||||||||||
