Danielox - 15-10-2012, 22:48 czyli mitsubishi:)bo słyszałem tez ze fordy lubia olej brac:P swinks_UK - 16-10-2012, 10:37
Rany... może juz przestań gdybać 
Porównujac fordowski Durtatec z 6A13 z Galanta, niestety - wybieram Forda. Po pierwsze, Duratec wybacza blędy, jest tolerancyjny na katowanie, gdzie v6 w |Galancie nie wybacza żadnych błędów. Po drugie podniesienie mocy fordowskiej jednostki jest bajecznie proste, sposobów od wyboru do koloru, kończąc na dedykowanym p&p komresorze (Land Rover, Jaguar) i osprzęcie. W przypadku 6a13 sohc, wystarczy sobie przejżeć forum, by wiedzieć, ze najbardziej opłacalnym sposobem podniesienia mocy jest... zakup innego silnika. 
[ Dodano: 16-10-2012, 09:43 ]
Taaa, znowu, słyszałem, ktoś mówił, ponoć... 
Mamy w firmie 3 auta z v6 od Forda (2x Mondek i 1x Jaga). Nic z tych rzeczy, a pod względem zużycia paliwa wyprzedza Miśka o całą długość. Co innego jak porównać wykończenie wnętrza Mondeo. Galant górą. waldi-1 - 16-10-2012, 17:47 Pewnie ze wyprzedza zuzyciem miska ,zgadzamsie z toba, mondeo pali więcej
Dread87 - 16-10-2012, 17:51
Wydaje mi sie ze Swinks mial na mysli, ze to Galant duzo pali... waldi-1 - 16-10-2012, 17:56 miał tak na mysli, ale ja wiem że tak niejest, i dlatego taka minka obok mojej wypowiedzi, ja miałem forda i mam galanta, spalam nim 11 litrow gazu, fordem niestety mniej sie mi nieudało zejść malina_drizzt - 16-10-2012, 18:59
Czyli, że 6a13 jest mało odporny na katowanie. 
To, że ma kapryśne popychacze i lubi świeży olej to fakt. Ale niewiele się słyszy o padniętych 2.5v6 w galantach. Nawet rzadko kiedy ktoś wspomina o braniu oleju. fabryka24 - 16-10-2012, 19:43 Danielox, Ja proponuje ci, przejechać się Galantem i Fordem,wtedy dopiero zobaczysz które auto , bardziej ci pasuje , sam silnik to nie wszystko , jak zawieszenie nie pozwoli ci wykorzystać jego możliwości . Tak czy inaczej . Jazda próbna to podstawa ,na pewno rozwieje twoje wątpliwości co do wyboru auta . 
swinks_UK - 16-10-2012, 22:16
To, że trafiłeś na fordowskiego strucla, to twój problem. U mnie w firmie oba Mondki palą średnio o 2 litry mniej od przeciętnych raportów tutaj jeśli chodzi o Gala. Podobne do Gala spalanie ma Jaga, ale ona waży prawie 2 tony. Poza tym witam na mojej krótkiej liście ignorowanych troli. 
Dread87 - 16-10-2012, 22:20 fabryka24, true story Bro, jestem tego samego zdania, Danielox, umow sie z ktoryms Maniakiem z Twojego regionu KLIKNIJ , mysle ze nikt Ci nie odmowi jazdy probnej:) Ja jakbym mial EA5X zaproponowalbym Tobie taki uklad z przyjemnoscia;) malina_drizzt - 16-10-2012, 22:26
Nie mam pojęcia o silnikach forda, o mitsu wiem tyle co przeczytam na forum, ale ogólnie panuje opinia, że silniki 2.5v6 są żywotne. Wiadomo każdy ma inne pojęcie katowania i braku dbałości, ale pierwszy raz spotykam się z takim stwierdzeniem. Może napiszesz coś więcej?? 
swinks_UK - 16-10-2012, 22:27
Piszemy o modyfikacjach i tuningu. Obecne V6 Forda (Duratec) zarówno w wersji 2.5 jak i 3.0 pozwalają na bardzo dużo jeśli chodzi o fiku miku z mapami paliwa, czy kątem wyprzedzenia zapłonu. Pod tym względem jest to jeden z najbardziej elastycznych silników. Nie jest żadną tajemnicą, ze z 2.5 litrowej jednostki poprzez proste mody w paliwie i zapłonie spokojnie można wykrzesać do 200 kuni, a silnik to zniesie bez mrugnięcia, gdzie 6A13 sohc po prostu nabierze wartości metali kolorowych w skupie złomu. To jest właśnie "katowanie" silnika. Nie bez powodu Durateki są podstawowymi silnikami u takich producentów jak Morgan, Caterham, Tiger, Lotus. Po prostu. Dla przykładu Duratec 2.5 litra z Mondeo (moc podobna do Galanta), po przejściu na gaźniki, zmianach w paliwie i zapłonie u Caterhama robi 245 bhp (bez ingerencji w sam silnik). WINIU1990 - 16-10-2012, 22:32 Ja powiem tak. Mój kumpel ma Cougara 2,5 V6 full opcje jeździłem nim bo właśnie przez niego zakochałem się w widlastym silniku i tak Cougar ma trochę więcej bajerów typu komputer pokładowy jakieś kontrolki w podsufitce wydaje mi się że trochę lepiej się zbiera (ale od kąd mam Gala nim nie jeździłem więc to mogły być tylko pierwsze odczucia) Galant jest większy i praktyczniejszy wykonanie wnętrza jest o wiele leprze przyjemniej się prowadzi jest miększy czyli komfort jazdy jest lepszy gal ma dłuższe biegi i ciszej chodzi na luzie praktycznie go nie słychać. No i Galant jest ŁADNIEJSZY ale to raczej kwestia gustu.
Też z chęcią bym sobie załatwił taką Sierrkę albo Escorta ale niestety to są "białe kruki" (samochody legędy) a jak są to worek pieniędzy chcą za nie. Ale przynajmniej chciał bym się przejechać którymś.  . Mam sentyment do Sierrki mój pierwszy samochód tylko 2.0 DOHC.... Nie zdążyłem się nacieszyć po miesiącu rozbiłem.
i9i - 16-10-2012, 22:47 Wracając do pierwotnych pytań: Ford ma krótsze niskie biegi więc zbierał się będzie lepiej po za tym ma po dwa wałki w głowicy i ciut więcej mocy, Fordowskie silniki V6 mają tendencję nie trzymania seryjnej mocy ale tu zapewne pierwsze skrzypce gra zasada: jak dbasz tak masz. Co do spalania to dwa może i różne auta ale o zbliżonej konstrukcji, z tego samego okresu produkcji, ze zbliżoną pojemnością skokową, identycznym układem cylindrów i ilością zaworów przy tym samym kierowcy, różnice w spalaniu powinny mieścić się w granicy błędu pomiaru. Natomiast duże znaczenie w silniku na korzyść forda ma osobne sterowanie zaworów wlotowych i wylotowych (DOHC) co daje więcej możliwości przy ewentualnym tuningu i zwiększa kulturę pracy silnika. Ale auta nie kupuje się na podstawie samych danych technicznych i suchych liczb, ale pod względem komfortu, wyposażenia i eksploatacji. Fordy są bardzo odporne na zaniedbania, brak napraw i ogólne olewanie stanu technicznego oczywiście do pewnych granic. Auto ma przede wszystkim dostarczać frajdy z użytkowania i podróżowania. A jeśli ma służyć tylko do przemieszczania się to nie ma tu o czym w ogóle rozmawiać. malina_drizzt - 16-10-2012, 22:55
A no to wybacz nie zrozumiałem, cały czas mam na myśli cywilną eksploatację. Dokładnie znam dwa przypadki galantów, swój i kumpla, oba w identycznym kolorze i z tym samym silnikiem i skrzynią. Przebieg podobny 220-230tys. ja chucham i dmucham, a on nie dba kompletnie, ja zmieniam olej co 8 tys. on co 15. Różnica polega tylko na tym, że jemu klepią popychacze, a mi klepią ciszej
Jeśli chodzi o jakieś remonty, awarie, branie oleju itp to nic takiego nie miało miejsca, a mój styl jazdy szwagier nazywa piłowaniem.
Co do naszych galantów to nie jest tak różowo jeździłem różnymi autami i jakieś tam porównanie mam. Na ogromny minus można zaliczyć korozję, prędzej czy później na wszystkich zgrzewach wyłazi ruda. Kiepskie są skrzynie, kiepskie wyciszenie, klepią popychacze, krzywią się tarcze pomimo ogromnej dbałości o układ hamulcowy. Moim zdaniem galant sprawia wrażenie niedopracowanego. Kolejny minus jak dla mnie to wyważenie auta, zawieszenie i prowadzenie. Słabo wybiera małe nierówności, kołysze się cały czas i z racji wyważenia (szczególnie 2.5v6) mocno przechyla się w zakrętach, do tego ma słabe wspomaganie w stosunku do innych aut. Nawet jeżdżąc starą astra mam wrażenie, że głównym czynnikiem ograniczającym prędkość w zakręcie są koła, a w galancie czuję się jak kapitan tankowca albo kierowca autokaru na górskich serpentynach
Jeśli chodzi o spalanie to, porównują dane kilkudziesięciu osób z autocentrum.pl galant wypada lepiej.
Krzyzak - 16-10-2012, 22:56
) 1.6 i paliły więcej niż moje V6 w Galu...
ogólna opinia jest taka, że silniki benzynowe Forda palą dużo... |
||||||||||||||||||||||||||||
