Mirek1275 - 10-11-2012, 03:07 Jeżeli naprawdę sterownik dogrzewania paliwa znajduje się w module sterującym świecami to nie zdziwiłbym się gdyby wystarczyło tylko podłączyć wtyczkę i już ... Słyszałem taką opinię od kogoś kto demontuje Pajero na części. Znajdę chwile to zrobię w moim Pajero test za pomocą rezystora. Można nieco podnieść temperaturę przy której załączy się dogrzewanie paliwa. Należy zamontować równolegle do termistora podstawy rezystor o oporze nieco większym od wartości uruchamiającej grzałkę. Podejrzewam że dogrzewanie ON w Pajero jest nie mniej wydajne jak w typowym filtrze VW. Podgrzewane w Mitsubishi grzałką jest paliwo, które wpływa do filtra gdzie najłatwiej może stłumić przepływ. W zbiorniku paliwo w bezpośredniej bliskości ssaka dogrzewać ma chyba powrót . Po to włożyłem podstawę do zamrażarki aby sprawdzić co to za element steruje dogrzewaniem i na bank  nie jest to włącznik bimetaliczny.
lukas 78 - 10-11-2012, 11:14 które przewody-piny sprawdzałeś Mirek 
Mirek1275 - 10-11-2012, 14:31 Zrobiłem fotki
lukas 78 - 10-11-2012, 20:03 http://www.fotosik.pl/pok...be5ed2e799.html tak to wygląda w manualu i ta podstawa w manualu sterowana jest włącznikiem bimetalicznym Mirek1275 - 10-11-2012, 20:47 Zgadza się bimetal i grzałka w Twojej podstawie są połączone szeregowo i wystarczy podłączyć to pod jeden przekaźnik. Natomiast w podstawie, którą mam 
steruje grzałką termistor. Nie wiedziałem że są w Pajero II takie podstawy filtra ON jak Twoja. rico.1 - 10-11-2012, 21:00 W starszych był termistor, a w nowszych bimetal. W twojej podstawie nie siedzi bimetal tylko termistor PTC albo CTR (kiedyś mierzyłem przy +15 st. miał 8.5 kohm, a przy trochę wyższej temperaturze jakieś 22 kohm). Więc jeśli załączanie przy wyższej temp. od -4 to zastosować mniejszą oporność. Ale gdy brak przy filtrze instalacji do grzałki to dużo prościej zastosować bimetal + przekaźnik, bo nie każdy ogarnie struganie pająka do termistora, a nowsze też korzystają z bimetalu. lukas 78 - 10-11-2012, 21:05 no to się dogadaliśmy do tej podstawy ze zdjęć potrzebny jest tylko włącznik bimetaliczny i hula jak pisałem na dwóch przekaźnikach 
rico.1 - 10-11-2012, 21:31 wystarczy jeden przekaźnik: masa do bimetalu, stamtąd na cewkę przekaźnika i i drugi 12v po zapłonie na cewkę, 12v do przekaźnika i od niego do grzałki, drugi przewód grzałki na stałej masie lukas 78 - 10-11-2012, 22:18 zgadza się można na jednym jak dać masę z bimetalu do sterowania cewki
Mirek1275 - 11-11-2012, 22:44 Pod podstawą filtra gniazda wyglądają tak 
Przeprowadziłem test za pomocą potencjometru oraz woltomierza. Wynika z niego że nie ma większej szansy na uruchomienie podgrzewacza na 4 piny z wykorzystaniem oryginalnej instalacji bez przyłączenia modułu odpowiedzialnego za dogrzewanie ON. rico.1 - 12-11-2012, 23:05 jeśli masz podstawę z termistorem i wtyk na instalacji do niej, to zmierz oporność na żółtych przewodach instalacji. Jak oscyluje w granicach 15-16kohm - podłącz wtyk i ciesz się działającym podgrzewaniem paliwa  , a jeśli nie wskazuje żadnej wartości to prościej wykombinować bimetal w podstawę i do tego przekaźnik jak wyżej.
Mirek1275 - 26-11-2012, 00:24 Niestety nie mam w aucie pomimo wtyczki odpowiedniego sterownika do podgrzewacza. Zakupiłem już gotowy układ termostatu elektronicznego do którego podłącze przekaźnik i oryginalny termistor. Za pomocą zwykłego termometru elektronicznego z czujnikiem na kabelku oraz omomierza odczytałem przybliżone wartości rezystancji termistora w funkcji temperatury. 
Z wykresu wynika iż sterownik uruchamia grzałkę przy wartości ok. 2,675 kΩ. Przy równoległym podłączeniu do termistora (żółte przewody) rezystora o dostępnej wartości 6,8 kΩ sterownik załączy dogrzewanie przy około +5 °C. Przy zastosowaniu opornika 10 kΩ dogrzewanie uruchomi się przy ok +1,5 °C. rico.1 - 26-11-2012, 21:22 Dokopałem się wreszcie do instalacji tego grzania i jednak jak pisałeś załączaniem zawiaduje takie coś jak np tu: http://allegro.pl/mitsubi...2754273639.html sprawdź pod konsolą na słupku czy masz taki pusty wtyk z podobnymi kolorami przewodów, jak znajdziesz to zawsze możesz podłączyć oryginał 
... albo to cudo które wystrugasz 
Mirek1275 - 27-11-2012, 00:46 Rewelacja
Mam nadzieje że to ten moduł, biorę w ciemno. Cztery kolory się zgadzają i raczej mam taką wolną kostkę w aucie. Gdzie dokładnie pod konsolą powinien się znajdować się moduł dogrzewania ON? Wolałbym uruchomić oryginalny moduł i zmodyfikować jedynie temperaturę jego załączenia. rico.1 - 27-11-2012, 22:11
|
||||||||
