RaVciO - 24-03-2013, 21:50 Ewentualne kontrole mi nie straszna, bo auto mam sprawne i po alkoholu nie jeżdżę. Co do montażu to z tego co wiem nikt nie wymaga faktury na to, że zamontował mi takie światła warsztat, a nie ja sam. Podłączenie kabelków ponoć jest banalnie proste. Jakość montażu zależy tylko od własnych umiejętności, cierpliwości i narzędzi pod ręką 
Z tego też względu mam zamiar zamontować w zaślepkach od halogenów bo można je zdemontować (chyba że się mylę) i spokojnie na stole sobie je wpasować w te zaślepki. szkuba - 24-03-2013, 22:07 Ja mam z firmy Wesem żarówkowe, może takie by ci podeszły hm4 ? . Schemat połączeń z przełącznikiem kabinie aby móc dołączyć tylne pozycje ( przydatne  ) opisałem w linku w poprzedniej wiadomości.
cns80 - 25-03-2013, 09:49 A co mają dowac te swiatła dzienne ? Jaki jest sens ich montowania ? kisian - 25-03-2013, 10:31
Jak na Mój gust oszczędzanie lamp głównych, które w polifcie są niemożliwe do pozyskania jako nowe/zamienniki. cns80 - 25-03-2013, 12:41 Mam zrobione 183 tys km. Jakoś nie widzę żeby się lampy choć trochę zużyły. Poza tym z tego co pamiętam lampy są dostepne (chyba że się coś zmieniło). RaVciO - 25-03-2013, 12:55
Dla jednych ma to sens dla innych nie ma. Ja chcę tylko wiedzieć które modele są warte zainteresowania, a które to badziew. Dla jednych zaletą będzie energooszczeność bo ktoś lubi ekologię, dla innych będzie to ze względów estetycznych (bo np. auto lepiej/ciekawej wygląda), dla innych będą to względy ekonomiczne - oszczędność żarówek, akumulatora, reflektorów itd, jeszcze inny zamontuje bo taka moda, a jeszcze inny bo lubi sobie pogrzebać przy aucie i pobawić się w takie rzeczy. Znajdzie się pewnie jeszcze kilka innych powodów za i przeciw, ale proszę Was, nie w tym temacie
cns80 - 25-03-2013, 13:22 Energooszczędności i ekologii to tam nie ma żadnej A co do uroku to wątpliwie to wygląda na MSS (po Warszawie jeden taki "upiększony" jeździ). Chyba tlko sztuka dla sztuki, ale jak ktoś lubi to jego sprawa
RaVciO - 25-03-2013, 17:48
Właśnie takiej dyskusji chcę uniknąć w tym temacie. Nie interesuje mnie kto co na ten temat sądzi, tylko jakie ma doświadczenia z użytkowaniem takich świateł. pablo eldiablo - 25-03-2013, 22:04 RaVciO , u mnie wygląda to tak: 
Montaż w moim wykonaniu: 1. odkręciłem i wyjąłem ze zderzaka zaślepki halogenów (raczej bez podnośnika będzie ciężko) 2. w domu wyciąłem w zaślepkach otwory odpowiedniej wielkości 3. lampy zamontowałem za pomocą dodatkowych kątowników - tak, aby móc ustawić prawidłowy kąt świecenia na wprost. Poniżej lamp na zdjęciach widać łebki nierdzewnych rdzewiejących śrubek  , którymi przykręcone są kątowniki do zaślepki (od wewnątrz zderzaka)
4. całość zamontowałem do zderzaka, a schemat podłączenia elektrycznego jest w zestawie z lampami - podłączenie bez najmniejszych problemów dla nie-fachowca (mówię o sobie)
A te dziwne szlaczki na lakierze to lód - jechałem prosto z myjni
Co do zasadności montowania DRL nie będę nikogo przekonywał, dla mnie wystarczającym powodem jest zużycie 6W zamiast 160W non stop...
Roy - 27-03-2013, 20:27 Ja nadal poszukuję uszkodzonych halogenów/ w dobrej cenie. Potrzebne są tylko obudowy, a w nie wmontować ledy. szkuba - 27-03-2013, 21:50
Roy - 27-03-2013, 22:47
Nie tak się nagina prawo.
pablo eldiablo - 28-03-2013, 10:04
W tym przypadku może się to przy kontroli skutkować zabraniem dowodu rejestracyjnego i skierowaniem samochodu na badania. Roy - 29-03-2013, 17:13 Pytanie dla posiadaczy takowych świateł - czy jest jakaś odczuwalna różnica w spalaniu? szkuba - 29-03-2013, 19:58
|
||||||||||||||||||||||
