waldinio - 09-05-2014, 09:35
500zł? 
Lucas123w - 09-05-2014, 16:16 Podłączenie pod komputer kosztuje 50 zł, żadna nowość przy okazji można powymyślać i włączyć opcje nieaktywne. RalfPi - 17-05-2014, 20:47
No i poszło  Millers zalany
1) Najpierw wjechaliśmy przodem samochodu na podjazd - tak jakbyśmy wjeżdżali do garażu podziemnego - podłożyliśmy 2 deski i cegły. 2) Delikatnie wjechałem na deski - ręczny, bieg + cegły do tylnych kół (z tyłu i z przodu). - samochód jest w poziomie, ale przód delikatnie "wisi" (tzn. opiera się na deskach) - szmata na podjazd i zaglądamy pod spód - w sumie prawie zero rdzy (BTW). 3) Odkręcamy śrubę w okolicy środka maski (ale patrzymy od spodu - czarna śruba 17'stka - długość jakieś 2 cm) 4) Olej zaczyna się wylewać - zlewamy go do jakiegoś baniaka - co trwa jakieś 3 min intensywnego ściekania - potem kapie. 5) Odkręcamy filtr oleju - taki toroid z dziurką od góry (w środku) o wymiarach 10cm wysokość, średnia też 10 cm. Wylewamy olej do baniaka. 6) Odkręcamy wlew oleju u góry samochodu (czarny na silniku po prawej stronie patrząc na samochód z napisem "Engine Oil".) 7) Idziemy na kawę 8 ) Zakręcamy spust oleju na dole 8a) Montujemy nowy filtr oleju - najpierw "nasączamy" filtr wlewając parę razy troszkę oleju (zajmuje jakąś minutę). 9) Czyścimy okolice wlewu (to co wcześniej odkręciliśmy - gromadzi się tam piach). 10) Nalewamy około 4l oleju.) 10a) Zakręcamy korek wlewu oleju 11) Zjeżdżamy z podjazdu 12) Dolewamy więcej oleju - tak żeby olej był pomiędzy Low a High w połowie na bagnecie. UWAGI - ciężko jest odkręcić filtr oleju - Teść miał specjalny klucz (takie coś jak śruba mikrometryczna z oczkiem ze stali z wypustkami (którym oplata się filtr) - coś podobnego do klucza łańcuchowego. Pozdrowienia! JCH - 18-05-2014, 09:25
RalfPi - 18-05-2014, 09:39
Złapałeś mnie 
tyku - 18-05-2014, 12:43
JCH - 18-05-2014, 12:57
Podobno zdarzało się czasem, że ktoś sobie śruby spustowej nie wkręcił i zaczynał wlewać nowy olej.... 
A na bagnecie wciąż mało i mało 
witek1 - 14-06-2014, 00:20 Dziś drugie zalanie Millersem od założenia wątku, tym razem EE C3 5w30 (poprzednio XF).
Jedna uwaga, rozgrzejcie nieco silnik przed wymianą
Lucas123w - 14-06-2014, 10:20 witek1, ja akurat zmieniłem na odwrót w tym roku. Nie zauważyłem różnicy pomiędzy tymi dwoma olejami, spalanie nie jest większe na XF w porównaniu do EE, które miało minimalizować spalanie. Silnik równie cicho działa, dogrzewa się tak samo. Wniosek jeden się nasuwa lepiej brać XF i nie przepłacać za nano technologię 
witek1 - 16-06-2014, 21:49 Spalanie identyczne, ale na jałowym niemal przestaję słyszeć silnik (1.8) Decybeli jednak nie mierzyłem, być może to jedynie efekt placebo
acha po millersie nie wlewałem płukanki, jak po kastrolu, za 15k (long life) zaleję XF C2 farel - 21-06-2014, 22:17 oczytałem się wcześniej 30 stronolej o wymianie oleju. Teraz przeczytałem ten wątek i kompletnie nie mogę zrozumieć dlaczego tak się boicie tego castrola edge 5W30. Wszyscy odradzają ale nikt nie napisał dlaczego. Prawdopodobnie ktoś rozsiał kiedyś jakąś plotkę, która żyje do tej pory. Znawcy olejów proszę o uzasadnienie tej niechęci do castrola. Ja dzisiaj osobiście kupiłem i wymieniłem właśnie taki olej mimo czytania wielu przychylnych i bardzo nieprzychylnych wypowiedzi na jego temat. Hubeeert - 21-06-2014, 22:33
Silnik zalany Castrolem jest w srodku brązowy tzn oleje Castrola zostawiają po sobie nagary. Każdy olej Castrola a kilka silników po nich juz od "wewnątrz" widziałem. apg2312 - 21-06-2014, 22:39
Ależ to jest bardzo proste. Powodów jest kilka. 1. Ktoś, gdzieś, na necie, na giełdzie czy "okazyjnie" kupił olej Castrola. To znaczy, w butelce od Castrola, bo w środku nie wiadomo co było. Efekt - wiadomy. 2. Ktoś gdzieś kupił oryginalny olej Castrola, i dał auto na warsztat do wymiany oleju. Na warsztacie wlano mu "coś", a mechanik porządny olej wziął dla siebie, albo sprzedał innemu klientowi. Strzelę - standardowa procedura przynajmniej na połowie warsztatów w Polsce, tak samo, jak spuszczanie paliwa. Efekt - wiadomy. 3. O grupach przestępczych podrabiających oleje silnikowe słyszy się coraz częściej. I potem takie podrabiane "coś" można kupić na hurtowni czy w sklepie motoryzacyjnym. O olejach sprzedawanych hurtowo (w beczkach) warsztatom nawet nie wspominam... No i potem idzie fama po necie, że jakaś tam marka oleju jest g... warta. Tutaj akurat uczepiono się dość Castrola, na innych forach obrabiają tyłek innym markom... farel - 21-06-2014, 22:52
Takie wypowiedzi lubie tzn. skoro widziałeś na własne oczy to najwyrazniej wiesz co mowisz ale nawiazujac do wypowiedzi apg nie ma pewnosci ze byl to prawdziwy castrol. Swoja droga jestes mechanikiem ze widziales kilka takich silnikow? i po jakich olejach wg Ciebie nie ma tego nagaru i sa godne polecenia. pablo diablo - 21-06-2014, 23:11 Ja wiele czytałem i wiele widziałem i twierdze żeby kupować olej w miarę dobrej marki np Shel Motul, Castrol, milers, i przede wszystkim w sklepie gdzie o podróbkę nie tak łatwo ale przede wszystkim wymieniać olej na czas wtedy zrobimy wiele więcej dobrego dla silnika niż kupić najdroższy olej i jeździć na nim zbyt długo, mój stary galancik jeździł na mobil 1 i zawsze wymieniany był co 10 tys km zawsze, nigdy nie ubywało oleju od zmiany do zmiany silnik w środku po latach jak nowy. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
