wojmi1 - 04-04-2007, 15:46 Hugo, na zyczenie Marcin-Krak, i dla ogolnej radosci prze-flancowalem z malopolskiego foruma i by MrIvan, troche oswiaty liznol --- no taki kwiatek 
jak by co to Wina Marcina..... 
Anonymous - 06-04-2007, 10:32 Wojmi 1 Dzięki serdeczne za odpowiedź 
Se posutudiuję Twoją listę i będę gmetrał w autku....albo oddam je komuś dobremu z odpowiednimi wytycznymi. Mój lancerek jest na gaźniku, ma wpomaganie (albo ja mam silne łapska ) a kolorki ma dwa - srebrna góra i ciemny grafit dól 
Do tego znajomy ojca dorobił do niego spore orurowanie, przez co czasami czuje się jak w czołgu 
Właśnie zaczynam serwis lancera i będę informował, z jakimi skutkami
Znajomy nim ostatnio pojeździł tydzień i też dorzucił kilka swoich uwag, więc jest się czym zająć.... Trzymajta się i może uda mi się wtrynić na forum fotkę swojego lancera 
wojmi1 - 06-04-2007, 14:34 MrIvan, zapraszam na spota do Krakowa obejrzymy- te rury tyz zacznij sam w nim grzebac to sie czegos nauczysz....... bo przy starszych autkach trzeba samemu max duzo robic- poprostu kwesja kosztow zdrowych i wesolych jajec
Anonymous - 06-04-2007, 15:32 Wojmi1 Do pogrzebania w lancerku bardzo mnie ciągnie, bo to dobra rzecz znać samochód, którym się jeździ 
Kumpel powiedzial, że wyrwał gdzieś dobrego manuala do tego samochodu, więc będzie w co patrzeć, tak żeby nic nie spaprać
Niestety chwilowo z auta korzysta ojciec i on woli go dać do znajomego mechanika - wtedy to sobie powtórzę budowę rachunku i tyle będzie z uczenia się lancera 
Spotkanie z innymi fanami mitsubishi to dobra myśl - taka miła forma edukacji
Mów termin, a zobaczymy, co da się zrobić
Zdrowych jajec i wesołych świąt
wojmi1 - 06-04-2007, 18:12 BARTEK A toto z wdziecznosci i ku pamieci  
Wszystko zaczęło sie niewinnie -- czyli kurs Oświęcim- Warszawa - Oświęcim 2x300km U mnie trochę mgły o 6.00 szron trasa Katowice - Warszawa już bez mgły średni ruch aby nie kluczyć lewym pasem w koleinach i dziurach szybkość ok 100 - 140 km /h
Lancer C12V kombi 1990 r 4g15v8 - Niebieski Przypływ- przebieg ok 132 tys km Zaczęło sie w Częstochowie przy ostatnich światłach tak ok 100km/h coś odpadło ale ze po teście sterowności stwierdziłem --Może to nie moje bo obok tez pędzili inni w końcu hamulce są silnik się kręci nic nie klekocze nadmiernie  jeden wielki huk pod kołami bo trasa jaka jest każdy wie......
I tak pomykaliśmy sobie wyprzedzając inne podlejsze marki Szczęście było wielkie bo tak towar w Warszawie przygotowany , kolo Bartek omówiony na spotkanko tyż w Warsiawce....... Dopiero za Rawa Maz. ok 9.00 prawo Marfiego  dało o sobie znać........
Poczułem lekkie szarpniecie na luku przed Mszczonowem huk i coś większego odleciało a ze po prawej to cus poleciało spokojnie stanąłem na prawym poboczu - ale silnik już był cichutki 
Wysiadłem rozwlekłem trójkąt założyłem kamizelek odblaskowa bluźniąc pod nosem policzyłem kola cztery były na swoim miejscu otwarłem pokrywę komory i zamarłem brakowało szajby dolnej od paska rowkowego i kolko przenoszące napęd z wału na rozrząd --- odleciało w sina dal zabierając pasek wielorowkowy 
Edit tomusn: poprawiłem trochę błędów, choć muszę przyznać że takie posty dodają kolorytu temu forum [ Dodano: 19-03-2007, 15:10 ] na szczęście wykryłem po drugiej stronie trasy Stacje Orlenu gdzie udałem sie w celu łyknięcia kawki auto stało na poboczu bezpieczne i stygło a ja sie gotowałem......... Okazało sie ze najbliższy warsztat to trzy kilosy w stronę Katowic albo 7 w stronę Warsiawki a zasięg dla Ery GSM na stacji praktycznie zero ....... Z narażeniem życia przeczłapałem przez dwupasmówkę klucząc po rowach odnalazłem zgubione kółko i pasek wielorowkowy....... kółko - (a raczej dwa skręcone ze sobą) na wskutek spotkania z asfaltem straciło znaczna część rowków 3 na cztery............ pasek spokojnie odpoczywał w rowie i był cały śrubka została w Świętym Mieście Częstochowie - śruba której pewnie nie dokręciłem wystarczająco okrutnie......... Prócz elementów z Lancera wykryłem jeszcze dwie panienki....... ale po oględzinach z bliska stwierdziłem ze wyglądają gorzej od wcześniej wymienionego kolka nie wspominając o paskach
Jako człowiek czynu przede wszystkim zabrałem sie za ocenę strat - czyli co jest czego niema Zinwentaryzowałem narzędzia jakie mam a jakie zostały na południu pięknego i juz nie bogatego kraju (użyłem takiej figury stylistycznej by nie wbić sie w same bluzgi/ Sprawdziłem zasięg Ery -- no i na szczęście przy lądowisku był jako taki Uknułem hitry plan jazdy -- no przynajmniej na 2 na 1,5 no choćby na 1 garze I zadzwoniłem do Bartka który z jedynie sobie znanych przyczyn zachował stoicki spokój i wyjaśnił mi żebym walczył i dzwonił -------- czyli wilki mnie nie rozszarpią -pomyślałem, ale co z tymi znudzonymi paniami
[ Dodano: 19-03-2007, 17:13 ] Towary wzdłuż trasy okazały się mile - bo mi machały Poznałem ich warunki pracy huk , kurz i jeszcze trąbiące na nie TIRy wiec ani ich urok ani wygląd z bliska mnie nie dziwi........... taka karma..
Miejscowe patrole zbieraczy puszek po piwie złożyły meldunek o braku jakiegokolwiek porzuconego w lesie autka z potrzebną srubką--- Wiec wystrugałem z drewna kolek (no cepelia) i przystąpiłem do montażu kolka, paska rozrzadu i kołkowania --- ale rzeczone kółko uległo nadmiernemu zużyciu od strony otworu .. pasek spadał silnik nie zaskoczył, W wyniku burzliwej wymiany zdań ja ---Bartek---- osobiste alter ego przystąpiłem do pomiaru luzów zaworowych
[ Dodano: po chwili ]
Luzy jak to luzy czysta dezercja -- ssące ok 1 mm, wylotowe zawory od 0,5 do 0,7mm --- teraz już wiedziałem  czemuś mnie kompresjo opusciła
Kolejna konsultacja doprowadziła mnie do ustalenia zamówienia minimum: kółka uciekinierzy -- muszą być wymienieni ---- -- już nawet chciałem BuBula wysłać na skrzyżowanie w Świętym Mieście po śrubkę - ale dałem mu święty spokój 
Bartek namierzył dawcę (Tomasz82 - pozdrawiam) w Jankach, bliżej Warszawy ale patrole puszkarzy zaczęły mnie omijać, a już czaiłem sie na ich rowerki  ale okazało się że dawca może mieć te części dopiero jutro rano,
ale jest litościwy i podał mi namiar na potentata w sprawach części używanych jak go okreslił Bartek po wizycie w jakiejś tam Woli (Wólka Kossowska przyp. tłum. ) przy trasie na Radom. Głos to on miał typowego fachowca .... słychać było ze jak co obieca to i ze swego to klientowi wyda ......
Po przesłuchaniu Bartka ustaliliśmy marszrutę
1 Biedny Bartek zakończy pobyt w miejscu pracy i poleci swoim Galem (ładna sztuka ale to później) po części 2 A ja rozpocznę demontaż głowicy - tak bym nie umarł ze zgryzoty tylko działał
[ Dodano: po chwili ]
Spuścilem płyn chłodzący do odnalezionego w rowie bukłaka odkręciłem kolektor wydechowy, oslone rozrządu- dolna, pokrywę zaworów klawiaturę kolektor dolotowy, i rozpocząłem z braku własnej 14 przemarsze na stacje Orlenu w celu nabycia kolejnych kompletów kluczy fajkowych --- i poznałem co to ryz (prasowany chiński produkt udający stal - przyp. tłum.) ---  a była ta 14 potrzebna do odkręcenia śruby (jedna z dwóch) trzymającej tzw sanki z układem wtryskowym i kolektorem dolotowym od korpusu motorka. Po wyłamaniu ostatniego kompletu ze stacji zadzwoniłem do Bartka i usłyszałem że -------- ciągnięcia nie budziet bo Gal ma automat on w pracy itd. ... wiec mu rzekłem ze mam w aucie klucz dynamometryczny (--- i tym go chyba kupiłem) i ze potrzebny mi jest młotek , 14 nasadka bo wszelkie możliwe wyłamałem (rozpinacz do zaworów) i że odkręcę głowice bo mam imbus nasadkę 8mm
i jeszcze zaworów mi trzeba - pasek mam [ Dodano: 19-03-2007, 18:07 ] awaria klawiatury bezprzewodowej zachciało jej sie baterii
[ Dodano: 19-03-2007, 18:28 ] pasek rozrządu- mam rolka - mam uszczelniacze silnika - też mam, uszczelniaczy zaworowych - nie mam... ubranie robocze mam i to już na sobie, i kamizelkę taka pomarańczowa tez mam --- no suma sumarum jak obiecałem w shut box straszyć tak tez uczyniłem Tymczasem zapadał zmrok nad trasa E ileś tam, a dziewczynki co by te rusałki przyłaziły sie pozwierzać: ze klientów mało i ze chłopom chyba nie staje.......... co mnie nie dziwiło jak już wcześniej pisałem Bartek już w tym czasie mknął Galem po części na szrot i co by mnie zapoznać i nawet specjalist czekał na niego z utęsknieniem ....... odebrałem od miejscowych wędrownych poczwar propozycje nocnej dyslokacji czego by nie mówić te kobitki maja dobre serce --- bo reszta to bez komentaża ..:-X
Oczywiście widząc pełną ciemność pognałem na stacje sie wyszorować, by mnie Bartuś odnalazł schludnego ... Szukając mnie na trasie oznajmił ze mnie zaciągnie do Warsiawy -- ma miękkie serce chłopisko
na krawacie ...a Gal jako holownik okazał się niezawodny Podpiąłem sie do jego mocowania i pognaliśmy do Stolicy tzn. on, Gal, Niebieski Przypływ i ja z oczami wpatrzonymi w jego tylne światła i linkę [ Dodano: 19-03-2007, 18:42 ] Mało ujrzałem stwierdziłem ze ciasno ze dziury, Bartek zaciągnął mnie do firmy napoił prawdziwą kawą , poznałem jego ojca (bardzo fajny pan) i oświadczył ze dalej pod mostem Poniatowskiego ma mały zakątek - a tam tylko sie będę odganiał od lumpów- poza tym jest tam spokojnie, rano mnie odbierze z dowolnego punktu, bo spania mi nie zapewni, przytaska klucze i pojedziemy na zakupy ... a potem zaciągnie do kącika.  Na koniec zawiózł na hotel w jednym było jedynie drogo ale miejsc nie było po kluczeniu trafiliśmy do Gościńca Mazowsze- Hotel Robotniczy okazał sie tani i w miarę czysty, na Bródnie ale co najważniejsze nic mnie w nocy nie zjadło, można sie było umyć itd a nawet cicho było. Zamówiłem TelePize - ale odradzam,
dwie w cenie jednej a kosztuje jak trzy, co do smaku dobrze ze byłem głodny. [ Dodano: 19-03-2007, 18:55 ] Rano mnie Bartek zgarnął z ulicy i pomknęliśmy przez miasto tzn. tak nie do końca, korki jakich dawno nie było, a u mnie na wsi to wogóle . Zaliczyliśmy Warte i w końcu trafiliśmy do swojsko brzmiącej firmy Hipol gdzie kupiłem komplet zaworów, uszczelek i uszczelniacz zaworowe. Potem do Bartka Firmy i pod most. Pierwszy raz wylądowałem pod mostem - ale stwierdziłem ze warunki do pracy idealne - otrzymałem niezbędne wsparcie w postaci kluczy, benzyny ekstrakcyjnej. Po drodze ze stanowiska pracy do stanowiska konsultacyjnego - odkryłem Kuchnię Arabską gdzie sie żywiłem do końca Falafelami - takie wegetariańskie placki z warzywami surowymi, sosami, w picie (bulka z cienkiego ciasta). U Bartka pochłaniałem duże porcje mocnej kawy po polsku. Poznałem nawet kolegę Bartka który lubi Fordy- tyż dziwactwo. Oczywiście wyszpiegowałem kącik gdzie następuje reanimacja ECU i stwierdziłem ze koleś Bartek ma podobne podejście do porzadków i jest tak jak ja grzebak czyli lubi wszelkie wyzwania. Wymontowałem w końcu głowicę: splanowałem he, he, papierem ściernym korpus i gore umyłem benzyna i nafta przepłukałem cylindry. Z powodu cieżkich warunków terenowych przy demontażu zaworów metoda Romla zmodernizowałem ją o element cienkiej rękawiczki zakładanej na zawór i w wyniku działania młotka nie musiałem przeszukiwać całej okolicy mostu tylko zamki zawsze ladowały w rękawiczce - duma moja nie zna granic
Docieranie zaworów dało w kość bo robiłem to na krawężniku i w 4g15 zawory od strony komory nie maja nacięć ale dla chcącego nic trudnego - używałem pasty w trzech gradacjach tzn 0, 1, 2, kombinerek i osobistych palcy - udało sie wypracować przylgi na szerokości 2/3 ...radość
Oczywiście założyłem nowe uszczelniacze zaworowe sprawdziłem luzy zaworów w prowadnicach - były ok Pod koniec dniówki pomoc przyszła od Wisły - czyli Bartek i pomogł - dociągnął głowice, kolektory i ..... katastrofa wcięło śruby na pokrywę zaworową na osłonę rozrządu było już szaro ...... Gal zaciągnął Lancerka pod firmę - minął czwartek ale nie do końca Bartek mnie jeszcze wywiózł do Castoramy po śrubki - sam pomknął dalej do klienta. Ale bylem zajechany po całym dniu krążyłem po centrum handlowym jak..... taryfa mnie zawiozła do hotelu (zapewniając zwiedzanie Pragi ). A klient na mnie czekał z towarem. 
W piątek rano Bartek mnie zgarnął z ulicy o 7.40, zaciągnęliśmy Niebieski Przypływ pod most wypiliśmy kawę i znalazłem moje śrubki - były w starej skarpecie. Wyszarpałem uszczelnienie silnika i rozrządu zamontowałem nowe Wymieniłem olej na gtx Castrola i nalałem nowe Petrygo. Pojawił się Bartek, wyregulowaliśmy naciąg paska rozrządu, dokręciliśmy dolną osłonę i wspólnymi siłami dokręciliśmy śrubę (przyczynę całej historii ) na wale trzymającą nowe kołka na wale silnika pasek alternator ustawiliśmy zapłon na oko, okazał sie dość opóźniony ale silnik chodził - wróciła kompresja
[ Dodano: po chwili ]
Pomknąłem pierw na kawę i falafela do Bartka Był tylko jeden szkopuł pasek rozrządu zsunął się jakieś 4 mm z kółka rozrządu. Bartek w swej dobroci umówił się ze mną na wieczór, do domu na regulacje zapłonu. Już moglem wiec mknąłem jak wiatr na Trochomin po towar - do klienta . Zeszło mi długo, załadowalem 800kg łożysk i niemogąc przekroczyć 80km/h dopadłem do Bartka. (Nie obyło się oczywiście bez niezaplanowanego wyjazdu na Wschodnią, na pociąg z gratami dla mnie /to piszę ja - Bartek ))
Po pełnej analizie zapłonu (wraz z opracowaniem techniki wkładania aparatu) i obserwacji paska zapadła decyzja o demontażu górnej osłony rozrządu (demolującej zsuwający się pasek) i metoda warsztatową ustawiliśmy zapłon na 6 stopni. Była już 00.30 podziękowałem Bartkowi, pomknąłem na Katowice a konkretnie do Czeladzi zrzucić towar. Pierwsze 60km pokonałem b czujnie tzn tak do 100km/h Nic nie wyło silniczek jak żyleta, dziurawa prawa strona trasy zmusiła mnie do szybszej jazdy - gdyby nie krótkie włosy mógłbym pisać ze wiatr mi je rozwiewał dalej już mknąłem ok. 120 km/h tak do 4000rpm na 5 biegu. Do Czeladzi zajechałem na 3.30 po 280 km spaliłem chyba paczkę fajek i 8l/100km przewiozłem ok 800kg łożysk. Rzuciłem sie do wyra jeszcze wysłałem sms do Bartka ze OK, dwa łyki piwa i spałem u starych w domu rano rozładunek i tak ok 14.00 skok na wieś do domu 60 km Reasumując: 1 Dzięki determinacji przy pracy: żaden lump sie nie przywlókł, żaden patrol policji nie przeszkadzał, straż miejska tez ominęła mnie dużym lukiem. 2 Po awarii najbardziej brakuje pomocy z zewnątrz a dokładniej: środka transportu, rozpoznania terenu i garści narzędzi - to wszystko zapewnił mi Bartek 3 Nasz Assistance ma sens Bartek wielkie dzięki, bez twojej pomocy pewnie bym jeszcze polował na rowerek zbieracza puszek
[ Dodano: po chwili ]
Na koniec odrobina ekonomi - tak dla porządku plusy minusy: + poznałem Bartka i to od tej najlepszej strony + poradziłem sobie / z pomocą Bartka + auto ma nowe zawory nowy rozrząd i uszczelnienie silnika + dużo sie nauczyłem + bardzo dużo satysfakcji minusy: - koszty: pierwszy dzien petrygo: 30,- prasowany ryz czyli komplety kluczy z orlenu: 34,- czesci: 200,- drugi dzien: uszczelki pod kolektor wylotowy, wlotowy, komplet zaworów (ssące i wydechowe), uszczelniacze zaworowe: 350,- benzyna ekstrakcyjna, nafta: 15,- hotel: 2x42= 84,- śrubki nasadki Castorama: 75,- żarcie telepizza: 40,- falafele: 30,- carefour: 35,- wodka: 20,- (tzw. zapłata przelewem) żarcie na drogę nocna: 30,- Paliwa nie licze Razem: 943 zl w tym czesci 595 /+34 prasowany ryz/
Marcin-Krak - 06-04-2007, 19:44 wojmi1, mechaniczny wieszcz narodowy
Przeczytałem całość - jestem pod wrażeniem - kolejną ksywę mozna Ci dać - Mac-Gyver
wojmi1 - 06-04-2007, 20:45 Marcin-Krak, A to wszystko twoja wina Wina Marcina
Marcin-Krak - 06-04-2007, 21:11
I tu się bardzo mylisz - tego to nawet ja nie byłbym w stanie zrobić
wojmi1 - 20-04-2007, 03:00 Minoł caly rok eksploatacji Niebieskiego Przyplywu: - 31 000 km - czyli zerzar 2100 litrow benzyny liczac po 3,5 zl =7350 zl trzy paski Gats tzn 3 jeszcze konsumuje komplet zaworow jak wyzej Wina Marcina jeden aparat zaplonowy kolko pasowe gl srubke co kolko trzymala stal ok 60 dni wracajac do benzyny- to czterokrotnie wiecej zerzarl benzyny niz za niego zaplacilem he he he
Marcin-Krak - 20-04-2007, 09:54
wojmi1, a skąd Ty masz taką tanią benzynę 
Czyżbyś sam ją sobie produkował
wojmi1 - 20-04-2007, 13:45 czesc ze slowacji jest tansza a dwa miechy mialem dobrego prywatnego dostawce kupilem 700l wiec cena to srednia taka orientacyjna
a cena na stacjach to Wina Marcina Anonymous - 17-05-2007, 22:11 Jestem pełen podziwu 
Anonymous - 12-09-2007, 16:09 witam Cie niezla historia gratulacje za wytrwalosc:) ps mam identycznego niebieskiego miska combi jest boski:D moje pierwsze milosci:) wojmi1 - 13-09-2007, 12:18 TwardY, Zapraszam na spota w Krakowie to sie miski poznaja
A spot pod Plaza o 19.00 23.09.07r
Anonymous - 14-09-2007, 20:49 Od takiego modelu u nas w rodzinie zaczęła się przygoda z Mitsu
wojmi1, muszę w końcu namówić brata (Miko) żeby opisał swoja historię bo on miał takie 3. Tata jednego z nich kupił od brata właśnie i jeździł w pracy pół terenowej i jakby nie miał wypadku gdzie Misiek uratował mu życie to do dzisiaj by nim jeździł. Misiek kasacja mając na liczniku ori 270kkm - silniczek pszczółka.
Będzie trzeba sie zabrać za te historie naszych. |
||||||||||
