emjot - 23-10-2014, 15:01 U mnie nie obyło się bez wymiany zacisku. Nie dało się już w pewnym momencie jeździć, klocek i tarcza spalona - też wymienione. Od kilku tys km problemu nie ma, a ręczny działa super. kszych - 29-10-2014, 22:39 Nie wiem, czy to prawda, ale podobno prawdziwą przyczyną zapiekania tych zacisków jest rdzewiejąca oś, na której osadzona jest dźwignia ręcznego. Docelowo pomaga tylko całościowa regeneracja z wymianą dźwigni. Ja popsikałem wd40, namazałem smarem silikonowym i rozruszałem, również z użyciem młotka, na razie działa (3 miesiące) rysiek - 27-06-2015, 14:46 ostatnio walczę z regeneracją zacisku tylniego i przy składaniu została mi jedna gumka i... Nie wiem gdzie powinienem ją włożyć. Czy może mi ktoś pomóc? Czy ona idzie pod "koszyczek" ze sprężyną? Niestety, nie widać zdjęć kolegi z pierwszej strony, z jego fotoporady. 
zdjęcia tego elementu. Jest sztywny, gumowy, że wzmocnieniem metalowym w środku. 
henrykMSS - 28-06-2015, 11:42 U mnie też został taki pierścień ,ale zaciski chodzą bez zarzutu już ponad miesiąc. Te zestawy idą chyba też do innych samochodów więc wkładają na zapas , do wyboru. cakp - 13-07-2015, 15:08
Gdzie kupiłeś nowe zaciski? Ewentualnie gdzie dostanę regenerowane. Już nie mam siły na ten ręczny. Pamiętam by czesto używac ale czasem potrafi nie odpuscic na skrzyzowaniu A przy okazji jakie klocki hamulcowe polecacie Bizi78 - 13-07-2015, 15:46 Ja kupowałem na allegro. Gość był jak dobrze pamiętam z Krakowa. Poszukam wieczorem jak wrócę z pracy nick z allegro. [ Dodano: 13-07-2015, 20:13 ] Kupowałem od allegrowicza MOTONET1. http://allegro.pl/show_us...arch_scope=user Zaciski z jarzmami kosztowały mnie 600zł. cakp - 14-07-2015, 08:42 Dzieki wielkie:) Ps akurat widzę ze nie ma do SS. Co oznacza zacisk z jarzmami? Co to są jarzma, inni sprzedający tego nie wymieniają w opisach kisian - 14-07-2015, 12:19 Do jarzm przykręcasz zaciski. Tak skrótowo. Bizi78 - 14-07-2015, 20:18
Tutaj masz pokazane jarzmo i zacisk: 
Ja kupowałem TRW BHN288 i BHN287 jak dobrze pamiętam symbole  .
Pasowały one do: space starów, carism i volvo v40 i s40. cakp - 23-07-2015, 00:27 No i skończyło się na wymianie kompletnych zacisków. Lewy i prawy. U mnie nie było co ratować. Najtaniej z pozytywnymi komentarzami znalazłem na alledrogo z miejscowości Mielec. Podobno jakaś firma która regeneruje zaciski, oraz ta sama na OLX. http://allegro.pl/mitsubi...5503501552.html Bizi78 - 23-07-2015, 07:26 Regeneracja tutaj pewnie polegała na wymianie gumek, tłoczka i odmalowaniu zacisku .
Jestem ciekaw co z mechanizmem ręcznego  .
Mam nadzieję, że długo posłuży  .
cakp - 23-07-2015, 12:36 Regeneracja wg mnie polega na wymianie gumek , rozebraniu na części, czyszczeniu piaskowaniu a potem galwanizacja. Takie wszystko w jednym jak przy nowym zacisku.Firmy dają na to pisemna gwarancję jak na nowy zacisk. Jakos nie wyobrazam sobie regeneracji zacisku po lebkach tylko do polowy jesli juz jest rozbierany Owszem zamiast galwanizować mozna pomalowac na czerwony zielony moze ktos woli do tuningu. Moze dlatego firma oferuje taką usługę Znalazłem filmik bosha, tutaj pokazuja na czym polega regeneracja https://www.youtube.com/watch?v=lxuezzq8H7A Zacisk w pudełku, gwarancja, instrukcja montażu, smar, jakieś śruby. Owszem bez jarzma. Zobaczymy ,narazie działa, jak zaciągne to trzyma jak komornik traktor. Bizi78 - 23-07-2015, 12:52 Zestaw naprawczy mechanizmu ręcznego sporo kosztuje bo aż 270zł u mitsu style  .
Niestety on jest najczęstszym powodem zapiekania się zacisku. Wiadomo wyczyścić to można, ale jak długo pochodzi to nie wiadomo  .
cakp - 25-07-2015, 21:00 Gdyby ktoś kiedyś szukał oznaczeń celem zakupu to poniżej zdjęcia mojego zacisku przed założeniem Jest to wersja ze sprężyną, bo podobno były i bez 
Hugo - 28-07-2015, 22:02 Jak widzę te tylne zaciski to dostaję nerwicy... |
||||||||||||
