Tomek - 27-11-2013, 07:46
6 grudnia 2012 jak jechaliśmy oglądać moje Malibu to mówiłeś "Vendetta będzie sprzedawać swoje GTI". mkm, kiedy prezentacja i przejażdżka dla mnie? Anonymous - 27-11-2013, 10:59 Jak zadzowniłeś do mnie z tą wiadomością to nie nie wiedziałem co napisac zatkało mnie... w sumie cały czas tak jest macia - 27-11-2013, 22:39 Urzekła mnie twoja historia  Faktycznie jakoś tak sentymentalnie się porobiło, nie Browar???  Mam tylko nadzieję, że na tym koniec i do Lublina już nie wróci 
Widzę, że trochę się zmieniło od kiedy czarnuch ode mnie wyjechał w siną dal... Ale to mają do siebie stare auta 
Powodzenia w doprowadzaniu do stanu zadowolenia! Temat będzie obserwowany! Pato89 - 27-11-2013, 22:54 Przebrnąłem  
Gratulacje zakupu "zabaweczki"! I to w najlepszym możliwym kolorze Też się jeszcze kiedyś dorwę do gti 
mkm - 28-11-2013, 19:43 Dziękuję wszystkim za gratulacje .
Tylko się nie załam, bo niektóre fotorelacje będą momentami przygnębiające  .
Auto ma 20lat, a ja będę zaglądał tam, gdzie normalnie się nie zagląda .
Śledztwo rozpoczęte  .
Czarnuch po wstępnych przesłuchaniach – głównie blacharskich. 
Kornik szaleje. Jak bardzo - nie wiadomo, bo nie kłuliśmy go jeszcze. Ale już widać, że w kilku miejscach blacha zniknie przy odrdzewianiu, kilka miejsc będzie trzeba wzmocnić. Przód, a dokładniej pas i okolice straszą i nie wiem czy będzie walka czy wstawimy drugi. Tył to też rozległe pole bitwy .
Tu kornik nie podda się łatwo, a wyciąć i wstawić się nie da.   
  
Silnikowo jest nieźle. Część usterek powinna usunąć wymiana świec, kabli i filtrów. Część wymaga dalszych ustaleń. Sprzęgło powinno wrócić do świata sprawnych wymiana płynu, wysprzęglika, odrdzewienie i przesmarowanie wszystkiego. Do uszczelnienia kilka miejsc w silniku i osprzęcie. Sporo pracy będzie miał elektryk. Niektóre wtyczki są na wykończeniu, jest trochę „dodatków” w instalacji, są przejścia i obejścia i sporo luźnych kabli (nie tylko od „radia”). Ogólnie mam wrażenie, że wszystko działa „na pół gwizdka”.   
Zawieszenie „równomiernie zużyte” czyli niektóre łączniki, końcówki, gumy, wahacze powiedziały dość. Wizualnie i dobrze i źle. Dobrze, bo jak go umyję i wstępnie odrdzewię to będzie fotogeniczny. Źle, bo jak zaczniemy faktycznie usuwać rdzę to obecnego lakieru dużo nie zostanie.
Najgorsze jest to, że starzeją się te same części. Teoretycznie ten ma najmniejszy przebieg i teoretycznie w tym sporo części będzie dotykanych po raz pierwszy. Na razie jeszcze Czarnuch ze mną nie rozmawia w pełni szczerze i praprzyczyny swoich fochów jeszcze nie chce odkryć. Przejdzie ścieżkę diagnostyczną trochę jeszcze powisi to inaczej zacznie gadać .
Pomału jednak już mi się wstępny zakres prac zaczyna układać.
robertdg - 28-11-2013, 19:55 Narazie nie dramatyzuj, jak rozgrzebiesz to dopiero zacznie wyłazić
rosomak1983 - 28-11-2013, 20:12 Pas przedni do wymiany. ogĂłlnie blacharka to sie dawno nikt nie przejmowaĹ... vendetta - 28-11-2013, 20:19
Dam radę 
Nie ruszaliśmy ani blacharki ani "instalacji" elektrycznej to fakt i tak też było napisane w temacie. mkm - 28-11-2013, 20:24
I bardzo dobrze. Łatwiej się będzie z nim walczyło no i kornik poszedł szeroko, ale na zewnątrz
Pato89 - 28-11-2013, 22:03 Co to za Mitsu by było bez rudej?
mystek - 28-11-2013, 23:09 Ot co toż to nie byłby japończyk z tamtych lat
mkm - 29-11-2013, 00:06 A ile ta blacha powinna wytrzymać?
I właśnie, żeby nie rozgrzebywać nie wiem czy się nie pokuszę o kwas... Chodzi za mną od dawna... I tak chemią będzie trzeba atakować, bo profile od środka też zajęte... Zielu - 29-11-2013, 00:16 Możesz rozwinąć, co masz na myśli pisząc o kwasie? mkm - 29-11-2013, 00:28 Zielu, są podobno coraz skuteczniejsze preparaty kwasowe do "mycia" rdzy pod ciśnieniem. Coś podobnego jak metoda zanurzeniowa tyle, że stężenie dużo niższe. Część rozpuszcza część wiąże. Zielu - 29-11-2013, 00:34 Mm..miałem już Ci odpisać żebyś nie dotykał nic na bazie kwasu, bo tylko pogorszysz problem. Kwas jeśli wejdzie w profil i zacznie działać, nic go z tam tąd nie wygoni. Ogólnie, jeśli chcesz robić w nim blachę, polecałbym moje ulubione piaskowanie, jest to jedyna słuszna metoda na usunięcie rdzy, wżerów, kiły i mogiły. Możesz jakoś przybliżyć temat tych preparatów do mycia profili pod ciśnieniem? Bardzo mnie to ciekawi.. Przyznam że jeszcze o czymś takim nie słyszałem.
|
||||||||||||||||||||
