krzysieg - 30-03-2014, 11:24 Głupio się przyznać ale popełniłem gafę z tymi progami . Po zdjęciu listwy i świeceniu w te małe otwory niewiele widać , ale na dnie wyglądało to na rdzę - brązowo ruda chropowata warstwa , a na ściankach jak gładki wosk ml . Rozdrapałem tą "rdze" śrubokrętem w paru miejscach i pod spodem jest jasny podkład . Spryskam benzyną ekstrakcyjną żeby oczyścić i potem poprawie tectylem z pistoletu . Przepraszam za zawracanie głowy  .
kaczka81s - 31-03-2014, 00:36 To się chłopie ciesz że nie masz rudej 
mechanior - 08-06-2014, 17:24 oleje i smary powodują odpryszczanie lakieru!!! 
mkm - 08-06-2014, 20:41
A co to jest "odpryszczanie" lakieru? PanSascha - 08-06-2014, 21:04
Sam pojęcia nie mam co to "odpryszczanie" lakieru, ale Hydrauliczny i ATF z olejów powodują matowienie i odłażenie w płatach tak samo jak płyn hamulcowy DOT. Zdarza się jeszcze że WD40 i pochodne inkszej produkcji powodują zacieki na lakierze. mkm - 08-06-2014, 21:07
Co maja wymienione przez Ciebie płyny z olejem z tego tematu? Zalewasz progi płynem hamulcowym czy pryskasz WD40? Litości... 
PanSascha - 08-06-2014, 22:25
To że mechanior pisze że oleje i smary powodują odpryszczanie. Piszę więc jakież to oleje powodują uszkodzenia lakieru... Olej Hydrauliczny Olej ATF Piszę że mają działanie podobne na lakier do płynu DOT. WD40 jako preparat na którym pisze jak byk "Czyści i Konserwuje" także nie jest obojętny dla lakieru zatem postanowiłem to zanzaczyć. Mam wrażenie iż masz problem ze zrozumieniem mojego poprzedniego posta. Bardziej łopatologicznie nie wytłumaczę I nigdzie nie piszę "psikajcie wd40 ile wlezie ,lejcie DOT w każdy próg" Litości...
mechanior - 08-06-2014, 22:49 Dobrze panowie napisałem o tym pryszczeniu lub odpadaniu lakieru więc powiem o co chodzi...otóż tam gdzie olej ze smarem będzie miał kontakt z lakierem tam lakier będzie odłaził i puchł . Jest to proces powolny parę miechów od zabiegu i się powoli zaczyna.Przy progach miejsca odpływu wody, w upały będzie wiecznie kapał.proponuje napryskać zdrowo fluidolu.Jak w środku jest zdrowa powłoka lakiernicza będzie ok. te numery z olejami i towotami robili nasi ojcowie i dziadkowie gdzie w fiatach poldkach i trampkach chodziło o zdrową blachę a nie brano tak pod uwagę estetyki.Ja swojego misia jak kupiłem porozbierałem co mogłem(ale bez przesady) zapodałem mu 3 opak.fluid.Misia kupiłem ze Szwajc. w 2008r auto1998r rejestr 1sza1999r.jest naprawdę ok.Z tymi olejami i smarami to miałem problem o którym piszę w latach 90tych,jeden raz i ostatni za namową starych fachurów z pracy.ja użyłem materiełow nowych a olej przepracowany siara cala chemia .Wierzcie mi nie mam powodu kogoś bez powodu odciągac od pomysłów
bonkesku - 28-08-2014, 12:09 Witam podepne się do tematu.. po przeczytaniu nie uzyskałem jakiejś konkretnej odpowiedzi.. Chodzi mi o skorodowany próg, co polecacie, bo większość w temacie z wymienionych środków jest bardziej do konserwacji gdy jeszcze nic się nie dzieje a chciałbym spowolnić trochę ten proces... mkm - 28-08-2014, 12:47
Wizytę u blacharza, a potem lakiernika i to dobrego 
Możesz się bawić z Brunox-ami, Fertanami i innymi tego typu środkami, możesz drzeć do gołego i łatać żywicą epoxydową, możesz szpachlować, kupować podkłady reaktywne itp. itd Będzie spowolnienie, ale efekt chwilowy
bonkesku - 28-08-2014, 13:33 szlifowanie blachy na tyle na ile to pozwalało, przy dłuższym szlifowaniu narobił bym dziur,a brunox itp już poszło, teraz chce coś puścić w prog i nie wiem co bo korozja jest nie mała.. jedynie co mogę to wyciąć ten próg i wspawac "zdrowy" ale na takie zabiegi brak funduszy, po za tym auto już ma swoje lata, jest moim pierwszym i zamiast pakować w nie kase żeby zrobić blacharke i resztę doprowadzić do dobrego stanu musiałbym sporo wydać a w takim przypadku wole pojeździć na ile mi to pozwoli i ewentualnie kupić colta w lepszym stanie i wtedy jakieś większe sumy w niego wkładać ale przyznam że myśl o sprzedaniu, pozbyciu się go nie przechodzi mi przez myśl, szkoda by mi go było, darze to autko wielką sympatią 
co do progu to wygląda tak: http://naforum.zapodaj.net/ffae14e82782.jpg.html przez ten pekniety lakier podczas deszczu z drzwi spływa mi woda i cały czas wsiakala pod lakier a skutki tego to całą tą część skorodowana od góry do dołu tak ze przy szlifowaniu, przy użyciu wiertarki i szczotki drucianej zrobiła się dziura wielkości paznokcia o szlifie do golej blachy nie było mowy bo juz ruda tak wyzarla w tym miejscu gdzie woda spływala, zrobiłem ten próg na ile mogłem, na długo to nie wystarczy, może chociaż do wiosny dotrwa, czas pokaże może oddam do blacharza na wiosnę, nie wiem sam.. w przeszłości ktoś musiał uszkodzić ten próg i zbiegiem czasu to powstało... wolałem zrobić to chociaż na krótki czas niż czekać aż powstanie dziura a woda non stop wsiakala w to krzysieg - 28-08-2014, 18:31 W coltach które nie miały stłuczki może rdzewieć próg na samym końcu tylko , ze względu na małą odległość od nadkola - dostaje się syf między blachy wilgoć itp . U Ciebie pęka lakier ze szpachlą , za grube to na sam lakier . Stawiam na to że było wgniecenie progu zdarty lakier i ktoś bez zabezpieczenia antykorozyjnego rzucił na to szpachle ,zaczęło rdzewieć od zewnątrz korozja wewnątrz może jest ale myślę że niewielka . Ja bym to zeszlifował na tyle żeby nie robić dziury i zamalował dobrą minią + lakier w sprayu . mkm - 28-08-2014, 20:55 bonkesku, Ty nie masz już tego progu. Podejrzewam, że Twój Colt miał bogatą historię związaną z tym bokiem i niestety amatorsko nic nie zrobisz. Całe uszkodzone (przez rdzę i "wgniecenia") fragmenty trzeba wyciąć i wstawić zdrowe. Szpachlówkę odbić i naprawić to co znajdzie się pod nią... Najogólniej pisząc "masz progi do roboty". Kup sobie szpachlówkę z włóknem szklanym, zerwij to co się podniosło i zakituj na równo całą tą rdzę. Lakier masz zwykły to sobie kup 200ml w mieszalni i niezbyt dużym pędzlem pomaluj szpachlę. Wydasz około 50zł efekt będzie chwilowy, nic nie zabezpieczy, ale samopoczucie może poprawić. Ja na Twoim miejscu popytałbym czy ktoś nie wstawiłby tam łatek, a najlepiej odkładał na blacharza, bo może się okazać, że nie będzie do czego spawać. bonkesku - 28-08-2014, 22:39 mkm, zdaje sobie z tego sprawę, nie musisz mnie uświadamiać zerwalem co się dało,na to brunox a ze zrobiła się mała dziurka to poszła na to mata szklana z żywicą, później podkład i lakier i żebyś wiedział że poprawiło mi to samopoczucie mimo że wiem ze to na chwile, chociaż teraz nie musze chodzić po każdym deszczu i tej wody z progu wycierac bo wszystko tam wsiakalo, za nie długi czas to wyjdzie i nikt nie musi mi tego mówić, zobaczę co czas pokaże, chciałbym to zrobić porządnie ale różnie bywa.. tak z ciekawości, jak była by możliwość (ruda jest na też pod spodem progu na całym odcinku jaki widać na zdj) wstawienia jakiejś latki jaki był by orientacyjny koszt u blacharza?
mkm - 28-08-2014, 22:51 bonkesku, nie napisałem Ci tego złośliwie. Koszt to kwestia indywidualna. Jak dobrze poszukasz to "łatki" ktoś Ci wstawi za "kilka złotych". Blacharz myślę, że rozmowę zacznie od 250 (z dużym naciskiem na "od") za stronę
|
||||||||||||||||||||
