anwi - 18-03-2014, 08:59 w którym modelu? Krzyzak znowu pudło...... perkuss- bedzie ok Krzyzak - 18-03-2014, 11:50
perkuss - 18-03-2014, 15:11 Wiec tak... skrzynia siedzi, TIPTRONIC DZIAŁA, więc obalamy mit o wewnetrznych sterownikach dla niekumatych  tylna i boczna poduszka nie pasuje ni chuchu więc bez migomatu i tiga nie podchodz. Wyszedl natomiast maly problem.. tzn czy maly to sie okaze: brak 1 biegu ;o tzn wejdzie i przy delikatnym dodaniu gazu jest ale wyskoczy przy 2 tys obr i nie wraca zanim nie przewachluje na N i znow na D. Oleju weszło 9 litrow i jest stan wiec powinno byc ok, moze gdzies cos w kanale stoi, moze sie rozrusza, moze i nie. MOze ktos ma jakis pomysl? reszta biegow działa ok, nie szarpie itd. zrobilem z 10km i nie ustapilo.. hmmm :>
Edit: Wulgaryzm wykropkowany, nadal jest wulgaryzmem. [ Dodano: 18-03-2014, 15:16 ] gdzies kiedys mialem schemat co zapiete na jakim biegu ale nie moge tego znalezc, moze ktos ma w swoich tajnych folderach i podrzuci ? [ Dodano: 18-03-2014, 15:23 ] Krzyzak, http://allegro.pl/mitsubi...3987564327.html anwi - 18-03-2014, 16:00 pozycjoner masz dobrze ustawiony?? moze jak ci szarpie silnikiem to się przełącza? Krzyzak, szukałem na szybko i nie widziałem aby było tak jak piszesz, będę miał chwile to zagłębię się.. pozdr Bartek - 18-03-2014, 16:22 perkuss, adaptujesz skrzynię z Cari czy z Galanta przedliftowego? perkuss - 18-03-2014, 16:52 fiole1, potencjometr chyba dobrze, bo jak bieg wyskoczy to dalej pokazuje 1, chyba ze minimalnie sie ruszy i nie pokaze a przelaczy?... Bartek, carisma GDI [ Dodano: 18-03-2014, 17:18 ] ... nie rozumiem, na tiptronicu jest ta 1, na D nie ma jej a cala reszta ok. Na D wyrzuca przy 2 tys, a na tipie lata normalnie. O co cho ?.. Krzyzak - 18-03-2014, 21:54 proszę: 
perkuss - 14-04-2014, 13:34 Nikt nie pomoze ?  dodam, ze po tym jak na D wyskakuje 1 zawsze przy 1800rpm pokazuje blad 41 czytany launchem czyli 1st not syncromesh ...
Bartek - 14-04-2014, 14:45 perkuss, szukam info o różnych przełożeniach 1 biegu dla tipa z 6a13 i GDi 4g93.... bo tu może tkwić problem perkuss - 14-04-2014, 16:20 na moje oko to ktorys z trzech czujnikow polozenia w tej skrzyni liczy dobrze ale inaczej niz na poprzedniej skrzyni, sterownik wie jaka wartosc powinna byc i dlatego wylacza zawor 1biegu. Wystarczy ze ktorys kosz ma roznice 1 zeba i tak bedzie.. chyba teoria wydaje sie mozliwa bo ten bieg na postoju jest, dopiero jak kola rusza nawet troche to wyskakuje blad. W parametrach jest kilka predkosci i widac ze jedna gdy jest zapiety bieg to ok 200rpm a gdy wyrzuci spada do zera, niestety to tylko launch i nie wiem jakie wartosci powinny byc.. zero wiedzy na ten temat. czujniki w obu skrzyniach sa identyczne. Potencjometr tez, slimak predkosciomierza tez, glowna kosc na skrzyni to tylko elektrozawory i czujnik polozenia czegos tam. wiec musi byc roznica w wielkosci/ ilosci zebow ktoregos kosza.. [ Dodano: 14-04-2014, 16:23 ] co najciekawsze zaden automaciarz z bialegostoku tez nie wie jak mi pomoc.. diagnoza: zla skrzynia.. ale to malo dociekliwe i fachowe. Nie takie rzeczy w skrzyni sie wymienialo i jezdzilo wiec jak ktos mi pokaze ktore kosze w tej skrzyni sie roznia wysylam duza butelke dobrej wodki 
Marcino - 14-04-2014, 22:39 uwazam że jesteście blisko rozwiązania. A kompa od skrzyni da się fash-ować czy to wartości na stałe wbite? Bartek - 14-04-2014, 23:17 złe wieści - od 1996 do 2001 roku wszystkie automaty F4A41, 42-1, 42-2 i 51 miały przełożenie 1 biegu 1:2.842. Różnią się przełożniem głównym od 1:3.735 do 1:4.407 i przełożeniem do prędkościomierza. Sprzęgło underdrive (rozumiem, że to 1 bieg) i jego kosz to pierwszy kosz po zdjęciu pompy oleju. Napisz dokładnie jakie masz skrzynie (cały kod F4A4x-x-xxxx) - napiszę dokładnie z czego na jaki rynek pochodzą i jakie mają przełożenia
To mi przypomniało stary dowcip o kierowcy autokaru wycieczkowego z grupą małolatów, który zepsuł się gdzieś w szczerym polu. Kierowca grzebie w silniku, podchodzi uczestnik wycieczki i mówi: - psepana, a ja wiem co się zepsuło! - nie przeszkadzaj mały, pracuję po pół godzinie, sytuacja się powtarza, po następnych 15 minutach młody podchodzi do wściekłego już kierowcy: - psepana, a ja wiem co się zepsuło! - no słucham co się zepsuło? - autokal psepana się zepsuł radek8622 - 14-04-2014, 23:26
perkuss - 15-04-2014, 10:50 Bartek, pozdejmuje filtry obudowy o podam Ci kod. Tymczasem ktoś moze powie gdzie jest TCU w Galancie? zaraz namierze sterownik od tej carismy co swapowana skrzynia, zobacze jak działa. tylko nie wiem gdzie on jest.. Owczar - 15-04-2014, 11:26 Konsola środkowa tuż obok ECU na tunelu środkowym. Dostaniesz się tam demontując tapicerką po bokach konsoli. |
||||||||||
