skull - 09-08-2015, 23:51 tak zastanawiałem się ostatnio nad tą regulacją zaworów bo robiłem w swoim,ogólnie właśnie fakt wykonania regulacji na gorącym silniku jest upierdliwy,dlaczego nie przybrać jakiś wartości wyjściowych i robić to na zimnym silniku  Jak to mój znajomy,który robi ładnych kilka lat przy mechanice samochodowej mówił,że jest ciężko dokładnie wyregulować zawory na gorącym silniku bo w trakcie ustawiania zmienia się temp. silnika a razem z tym i luzy zaworowe,dlatego nie jest to precyzyjne,on zawsze ustawia na zimnym silniku tym bardziej,że zawsze podana jest jakaś tolerancja luzu zaworowego.Co o tym sądzicie
Tom_alfik - 10-08-2015, 19:08 Oczywiście że na zimno da się regulować: na szybko wklejam z książki serwisowej Standard value (in cold state): Intake side (ssące): 0.11 mm Exhaust side (wydechowe): 0.20 mm Skąd wzięły się wcześniej podawane wartości 0,2 i 0,3? Skąd wiedza, że "na gorąco"? Za chwilę wrzucę pełną instrukcję. cd. Oto instrukcja w oryginale: opis dane katalogowe: 
oraz Szczegółowa instrukcja regulacji luzu zaworowego: 
a poniżej tłumaczenie na nasze: Regulacja luzu zaworowego Regulację przeprowadzić wg następującej procedury: 1. Zdejmij pokrywę zaworową UWAGA Wał korbowy obracaj zgodnie z kierunkiem zegara. 2. Obracaj wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie wyrównaj znak rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem rozrządu na głowicy cylindra. (Miejsce nr 1 cylindra w górnym martwym punkcie sprężania.) 3. Zmierz luz zaworowy - oznaczenia strzałkami pokazano na rysunku. Biała strzałka: Gdy 1 cylinder (właściwie tłok) jest w górnym martwym punkcie sprężania. Czarna strzałka: Gdy w 4-tym cylindrze (tłok) jest w górnym martwym punkcie sprężania. 4. Za pomocą szczelinomierza wyregulować odstęp pomiędzy końcem wału zaworu śrubą nastawczą. Wartości standardowe (na zimno): Po stronie ssącej: 0.11 mm Po stronie wydechu: 0.20 mm UWAGA: Po zainstalowaniu zespołu silnika w pojeździe, ponownie sprawdzić luz zaworowy w silniku stanie rozgrzewki. W razie potrzeby wyregulować. (tak było w oryginale) 5. Trzymając nieruchomo śrubę regulacyjną dokręć nakrętkę kontrującą. 6. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie wyrównaj znak rozrządu ze znakiem rozrządu na koło zębate wału korbowego. (Punkt nr 4 cylindra w górnym martwym punkcie sprężania.) 7. Ustawić luz zaworowy reszty zaworów. 8. Zamontować pokrywę zaworową. Jakby ktoś zaproponował lepsze tłumaczenie - to śmiało, moje jest średnie. Bizi78 - 10-08-2015, 20:14
Z tego samego service manuala: 
Tom_alfik - 10-08-2015, 20:27 Tak, właśnie znalazłem. Ale jak to rozumieć - czy można ustawiać zawory "na zimno" lub "na gorąco"? Przecież ciepło powoduje rozszerzanie metalu - czyli zmniejszanie luzów, to jeśli ustawimy zawory "na zimno", to "na ciepło" luz będzie chyba jeszcze mniejszy? EDIT: znalazłem taką oto informację na innym forum:
Jeśli to prawda to pasuje to do powyższych wskazań luzów "zimnych" i "ciepłych" kcn - 10-08-2015, 21:13  To jest instrukcja obsługi Grandisa polska wersja oryginalna.
skull - 10-08-2015, 22:55 no właśnie mnie zastanawia jakie wartości można przyjąć przy zimnym silniku,żeby ułatwić robotę. Z jakiego manuala Tom_alfik podałeś te parametry na zimnym silniku ? W moim przypadku po regulacji na gorącym zawsze cykają zawory i jak się rozgrzeje cykają jeszcze głośniej. Tom_alfik - 10-08-2015, 23:31 Manuala mam z jakiejś ruskiej strony, ale przez 4 lata mnie nie zawiódł. Po przeczytaniu kilkudziesięciu postów na różnych forach mam pewność, że powyższa teza o luzach zaworów "na zimno" i "na ciepło" jest prawdziwa. Wartości: ssący - zimny 0,11, ciepły 0,2; wydechowy - zimny 0,2, ciepły 0,3. pochodzą z tego samego manuala. Nie ma żadnych preferencji co do stanu silnika. Podobno wartości dla ciepłego silnika podaje się dla wygody serwisu, aby nie studzić kilka godzin silnika. Jeśli coś da się ustawić na ciepło, to pewnie można i na zimno .... skull - 10-08-2015, 23:48 i to ma sens  teraz spróbuję zrobić regulację na zimnym z tymi wartościami co podałeś 
Tom_alfik - 11-08-2015, 08:37 Pochwal nam się wynikami, sam przymierzam się do regulacji "na zimno". andrzejk1987 - 20-11-2015, 20:49 Witam Widzę że nikt ni odpisał czy robił regulacje na zimno to odpowiadam że ja zrobiłem u siebi ssący zimny 10 Wydech zimny 20 Na razie zrobiłem 2tyś kilometrów i wszystko jest ok
-M.a.r.e.k- - 03-12-2015, 22:22 Witam, zapytam w tym temacie mam grandisa od czerwca tego roku więc sprawa bardzo świeża
Co powinienem wymienić, sprawdzić, regulować itp: przejechane jest 88k 140 koni diesel rok 2010 andrzejk1987 - 04-12-2015, 11:42 Nie chcę byc nie miły ale ten temat dotyczy regulacji zaworów a nie
Proponuje przenieść do działu ogólne 
Piwor - 07-02-2016, 22:35
Mitsubishi w każdym silniku z manualną regulacją przewiduje rozgrzany silnik. Nawet w V6. skull - 07-02-2016, 22:57
sorrki też zapomniałem z braku czasu napisać,zrobiłem regulację już kupę czasu temu na zimnym silniku i jest OKI martin77 - 25-06-2017, 20:15 Witam koledzy mam pytanie odnosnie regulacji i zaworow i oznaczenia numerycznego silnika a wiec czy w silniku benzyna 2,4 benzyna rocznik 2006 regulacji zaworow wykonuje sie tylko szczelinomierzem luzujemy lub pociasniamy zawory? czy konieczna jest wymiana plytek i szkalnek? I drugie pytanie jakie ja mam oznaczenie numeryczne silnika tak jak wyzej pisalem 2,4 benzyna rocznik 2006 czy jest to silnik 4g69? |
||||||||||||||||
