rezon - 03-07-2014, 20:49 Temat postu: Re: Chiptuning
1. 3 kzł to wysoka cena, ale jak udzielają gwarancji na wszystko to OK. 2. O spadku 1l spalania to zapomnij. 0,5 możesz zrzucić, ale więcej Nm sprzyja przeprostowi kolana i spalanie raczej wzrośnie 
3. Nie wiem jak ASX, ale Outek to zapasu nie miał na sprzęgle czy dwumasie. Po 22kkm od wirusa wymieniałem komplet. Najpierw zorientuj się czy na to też dają gwarancję. Raczej nie. 4. Tuning jak już piszą koledzy powinien być nie gotowcem, ale ze sprawdzeniem i dopracowaniem na hamowni. U mnie na samej hamowni stał prawie 1h, a jeszcze testy drogowe miał. 5. Po takim tuningu chodził znacznie lepiej niż na ori i przejechał bez problemów 90kkm JAHnosik - 07-07-2014, 22:18 rezon, gdzie robiłeś wirusa? rezon - 07-07-2014, 22:28 Dynosoft Katowice www.dynosoft.pl - to jeden z lepszych magików w PL. Polecany na forum Octavii i nie tylko  Warto było podjechać na Śląsk Niestety gwarancji na samochód nie dostaniesz , ale na robotę tunera jak najbardziej . Gdyby nie gwarancja Superb też już by stał u niego. Zupełnie inaczej się jeździło po tuningu.
JAHnosik - 07-07-2014, 22:37 rezon, Dynosoft... i wszystko jasne Aligator to znany autorytet wsród wirusujących. Swego czasu bywałem na a3-club.net, tam są do niego całe pielgrzymki dobrze wiedzieć, że kręci Miśki, chociaż mam nówkę i skoro AutoGT kręci przy zachowaniu gwarancji to chyba nie ma wyboru, planuje zrobić wirusa przy przeglądzie 15000.
rezon - 08-07-2014, 11:42 Nie wiem czy kręci 1,8DiD, ale 2.0Did to dla niego żadna nowość. Przecież to VW Zapytaj o 1,8DiD. Telefon to nie majątek
JAHnosik - 15-12-2014, 19:30 Wczoraj w końcu się zebrałem i napisałem do www.dynosoft.pl Niestety nie kręcą tego silnika  a zależało mi żeby zrobić u Aligatora.
znalazłem: http://www.kreatormocy.pl...1-8-did-150-km/ Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z Kreatorem Mocy? Czy ktoś w ogóle wirusował silnik 1.8 DID? wiewioor - 08-01-2015, 20:42
Ja to robiłem w Lancerze - te same jednostki 4N13. Na hamowni wyniki: 179KM oraz 372Nm 
Najbardziej widoczna różnica jest na momencie. Spalanie u mnie wzrosło o około 0,5l/100km. Na razie po virusie zrobione około 10kkm - żadnych awarii ani niepokojących znaków. Natomiast należy pamiętać o kilku zasadach. Nie nadwyrężać wału/dwumasy szczególnie na niskich obrotach. Nie "upalać" na zminym. Chłodzić turbo. Ale to normalne zasady jeżdżenia. Jeśli ktoś się do tego stosuje plus jeszcze wymienia olej regularnie (ochrona turba) to można śmiało wykonywać remap. krzychu - 09-01-2015, 06:48 A masz wykres przed? |
||||||||||||
