milo - 04-08-2014, 15:23
Sprawdz luz zaworów zbyszekm2 - 06-08-2014, 08:12 EGR, sterowanie (elektrozawory) EGR i turbiną, Czujniki doładowania. michoł - 06-08-2014, 09:36 Egr zaślepiony. Czy elektrozawory i czujniki doładowania da się jakoś sprawdzić czy tylko wymiana po kolei i nadzieja że się trafi 'wcześniej'. Widziałem że jeden z czujników kosztuje 1100 
U mnie problem wyraźnie ma związek z temperaturą. Jak jest chłodno nic takiego się nie dzieje, jak jest upał są chwilowe braki w mocy. Temperatura na wskaźnikach zawsze idealna, tuż pod połową skali. Czy jest jakiś czujnik temp. który nie daje wskazań na deskę a ma związek z ustalaniem dawki paliwa ? milo - 07-08-2014, 15:05
Są dwa czujniki jeden komunikuje się z ecu dwu - pinowy i ma wpływ na dawkę paliwa drugi idzie tylko do wskaznika Oporność czujnika temperatury przy 20 st C -3,25 kohm przy 80 st C -0,30 kohm Marcinchojnacki - 09-08-2014, 21:15 dobra kilka rzeczy dzisiaj sprawdziełm, pzostaje wg mnie tylko kwestia pompy - może nastawnik w pompie? turbina pompuje - zmierzone czujnika doładowania pokazuje prawidłowo - i tak na wszelki wypadek wymieniłem zawór ciśnienia doładowania wymieniony - nowy zawór egr wymieniony egr działa - sprawdzone gruszka przy turbo i dźwigienka pracują pedał gazu wskazuje prawidłowe właściwości podpięta bańka na krótko diagnostyka zero błędów raz podczas jak nie chciał isc wyskoczył błąd 49 - błąd ciśnienia doładowania i na tyle. PRoblem nadal występuję - auta raz na jakiś czas załapie i idzie, natomiast przeważnie jest mół - jak się przekroczy pewną wartość pedałem gazu jakby spadochron się otwierał. milo - 10-08-2014, 09:35
Ustawienie pompy wtryskowej i zawory do sprawdzenia tak profilaktycznie n_bart - 10-08-2014, 10:35 Cześć. Przyłącze się do dyskusji chociaż jestem laikiem. W moim P2 występował podobny problem i okazało się że turbina miała luz poprzeczny i przy pewnych obr.przycierało ją i wtedy gubił moc. Po przekroczeniu pewnych obr.wszystko wracało do normy. (Nie pisze jakie to były obr.bo nie pamiętam) . Wiem że jak chwyciłem za wałek to miał luz około 3-4 mm a z tego co się orientuje to powinien być 1-2 mm.. Marcinchojnacki - 10-08-2014, 11:23 turbine wykluczyłem gdyż pompuje, nawet jak auto nie idzie ma ciśnienie, zarówna na zegarze pdopiętym jak i na czujniku ciśnienia doładowania. Co do zaworów to jakośnie widzę zasadności Natomiast co do pompy co można sprawdziC?? milo - 10-08-2014, 12:02
Rozszerzalność cieplna, może tak być jak sie rozgrzeje zmniejsza sie luz i podpiera zawory
Ustawienie zgodnie z manualem za pomocą czujnika zegarowego michoł - 10-08-2014, 14:38
"jak się przekroczy pewną wartość pedałem gazu jakby spadochron się otwierał" mam dokładnie takie same wrażenia i [drażni] mnie to już starsznie.... Marcinchojnacki - 10-08-2014, 21:31 diagnozowałem cdifem i kts bosh zaworki egr i ciśnienia doładowania kupiłem nowe czujnik przy egr i obok filtra paliwa kupiłem w używce parametry pedała od gazu są do odczytania część rzeczy można wysterować z cdif;a jedno jest pewne problem nada wystepuje [ Dodano: 12-08-2014, 19:39 ] ktoś ma pomysły, miał podobny problem? |
||||||||||||||||||
