Cargo - 03-08-2014, 16:01
Znalazłem na allegro tylko wszystkie używki i nie wiadomo ile pochodzą wichura1 - 04-08-2014, 08:17 Ja kupowałem w ten sposób, że nabyłem kilka za śmieszną cenę, następnie każdy otwierałem i sprawdzałem styki. Jak styki były srebrne i miały oporność 3-4 Ohmy zostawały, okopcone lub z dużą opornością wylot na złom. dexter1992 - 04-08-2014, 10:36 Wyjąłem przekaźniki i wszystkie mają styk srebrny ale nie mam miernika by sprawdzić przejście ? Można któryś zamienić ? // Przy próbie zagrzania auta, włączają się oby dwa wiatraki. To normalne ? Czy jak nie ma czynnika w klimie to może blokować włączanie wiatraka ? MichciuGT - 04-08-2014, 13:00 Przejście możesz zmierzyć przykładając napięcie na cewkę i podłączając żarówkę pomiędzy wyjścia które ma zwierać przekaźnik, ale w ten sposób nie sprawdzisz w jakim stanie są przekaźniki - mogą mieć większy opór, a i tak będą przewodzić jak włączysz klimę to powinien Ci się jeden wiatrak załączyć od razu, a drugi dopiero po rozgrzaniu silnika (czy obydwa się włączają po rozgrzaniu gdy klima jest wyłączona to nie wiem) jak niema czynnika w klimie to w ogóle nie załączy klimy czyli też nie powinien załączyć wiatraka od skraplacza remi - 04-08-2014, 13:20
Tak, to jest specjalny wężyk którym powinna wylatywać woda. Co do tego, że nie załączają się wentylatory kimy, to faktycznie sterownik klimy masz w okolicach prawej nogi pasażera, jest on zamontowany bezpośrednio od dołu do wentylatora nawiewu. Jak położysz całkiem schowek to go zobaczysz. W klimie manualnej jest do niego wpięta jedna wtyczka w automatycznej chyba dwie, auto bez klimy go nie ma. Zobacz na początek, czy masz przejście od przekaźników wentylatora na wentylator. Otwierasz maskę i stojąc przodem do auta wyciągasz przekaźnik od "fan LO", następnie bierzesz drucik i zwierasz dwa piny na dole, te co będą jeden nad drugim a nie obok siebie. Jak wentylator się załączy to OK. Tutaj nie ma różnicy, czy masz odpalony silnik, nie musisz nawet włączyć zapłonu. Potem możesz sprawdzić to samo z przekaźnikiem HI. jak zadziała, to zrób to z LO i zostaw i dołącz do tego HI, powinien wejść na wyższe obroty. Zobacz jeszcze przewód od kostki wentylatora, jak pójdziesz po nim w stronę puszki przekaźników od klimy, to w pewnym momencie odchodzi od niego przewód masowy, może on się odpiął. dexter1992 - 04-08-2014, 16:13 Zwieram fan LO załącza się wiatrak ten po prawej stronie, zwieram HI nie włacza się nic. I to nie ważne czy zwarty LO czy nie na HI żaden nie działa. Pytanie który wiatrak jest od klimy ? Ten z białymi łapkami ? remi - 04-08-2014, 20:48 U mnie od klimy jest ten z białymi łopatkami, czyli stojąc przodem do auta ten po lewej, czyli en przed pasażerem patrząc ze środka auta. Patrzyłeś na kable od wentylatora ( tego od klimy) czy tam gdzieś masa nie uciekła? U mnie nie ważne czy zewrę HI czy LO zawsze się załącza wentylator. dexter1992 - 04-08-2014, 20:55 Kable są dobre. Jak silnik się zagrzeje to startują oby dwa wiatraki ale gdy zwieram LO wiatrak działa ale ten czarny, a na HI nie działa żaden. Nie widać by było gdzieś coś przetarte ale jutro to jeszcze sprawdzę. Stanie się coś jak zewrę AC ? remi - 05-08-2014, 12:04 jak zewrzesz AC to załączy się sprzęgło sprężarki klimy, ususzysz metaliczny dźwięk. Jak zrobisz to na zgaszonym silniku to nic poza tym dźwiękiem się nie stanie, jak zrobisz na odpalonym to załączy się klima (nie trzymaj tego dłuższy czas bo zatrzesz sprężarkę, bo nie wyłączy jej czujnik ciśnienia i cały czas będzie chodziła). Z tego co pamiętam, to przy wentylatorach jest stała masa, wentylator załączany jest plusem z przekaźnika. Możesz to zmierzyć kontrolką przy przekaźnikach. Jak wyciągniesz przekaźnik stojąc przodem do auta, to w środkowym pinie powinieneś mieć plus. Dwa górne pionowe są od sterowania, środkowy jest plusowy, a ten na samym dole po wysterowaniu przez górne piny daje prąd na wentylator. Zobacz, czy na środkowym masz plusa, wtedy będziesz wiedział, czy problem jest przed skrzynką z przekaźnikami, czy już za nią w stronę wentylatora. Jak nie masz kontrolki, to możesz sprawdzić też małą żarówką na 12V. Sprawdzasz standardowo, jeden kabelek do minusa akumulatora a drugi do środkowego pinu kostki od przekaźnika. PiotrekW - 05-08-2014, 16:56 Podepnę się pod temat klimy: dziś wymieniam chłodnicę klimatyzacji. Co po tym trzeba zrobić? wystarczy napełnić odczynnikiem itd. czy jakieś dodatkowe zabiegi typu odgrzybianie itd? MichciuGT - 05-08-2014, 19:13 wymieniłeś przy tym osuszacz? jak nie to musisz wymienić bo osuszacz po otwarciu układu zbiera wilgoć i po 10 min jest do wyrzucenia, odgrzybianie jest dobre jak czuć zapach z wentylacji, no i przy okazji dobrze jest wymienić filtr kabinowy (powinno się go wymieniać co roku) dexter1992 - 05-08-2014, 21:00 Remi, u mnie po zwarciu przekaźnika załącza się czarny wiatrak. Czy coś jest źle ? Ten po prawej stronie patrząc na auto. Nie ten z białym wirnikiem. remi - 05-08-2014, 22:01 Słuchaj Dexter. Jak będę miał chwilę czasu jutro to pozwieram przekaźniki i Ci odpiszę co się u mnie dzieje i czy ten czarny wiatrak się załącza. U mnie ja 100 procent załącza się ten biały, a czy ten czarny to nie pamiętam PiotrekW - 05-08-2014, 22:22
Zrobione, a filtra kabinowego nie mam bo deska poszła od wersji bez klimy-auto miało poduchy wywalone i dziurę w chłodnicy klimy bo poprzedni właściciel wjechał w słupek pod marketem. A że niemiec to już tego nie robił. Niemniej, ile czynnika wchodzi na pustą instalację? Bo szacuję koszta. 
Bizi78 - 05-08-2014, 22:29
Do przedlifta 680-720g. |
||||||||||||||||||
