jacek11 - 04-12-2014, 22:15 Rozumiem,że nie znasz historii tego silnika? Powinieneś wymienić kompletny rozrząd. fimezis - 04-12-2014, 22:48 Nie znam. Czyli to o czym pisze to jest kolo od pompy wody ? Ile moze srednio kosztowac komplet rozrzadu z pompa ? milo - 05-12-2014, 15:10
Lepiej wymienić jeszcze jak masz odgłosy niepokojące to na pewno fimezis - 06-12-2014, 12:32 Czy mozeez mi napisac ktora nakretka na pompie zmniejszyc te obroty ? Poniewaz jezeli dobrze widzialem to tam sa dwie. I w ktora strone krecic zeby zmniejszyc ? Nic tym przestawianiem nie pogorsze ? jacek11 - 06-12-2014, 13:36 Reguluj śrubą od termostatu woskowego.Z tego co pamiętam,to musisz ją wkręcić.Z resztą sam zobaczysz efekty 
Spokojnie możesz tam regulować.Nic się nie stanie. Pozdro 
milo - 06-12-2014, 14:56
Na termostacie wykręcasz około 1 obr- będzie lepiej palił na zimnym kat wtrysku Drugą śrubę ta co idzie do podnoszenia cięgna gazu wykręcasz podnoszą się obroty wkręcasz obniżają się na zimnym można podregulować i ważne żeby na gorącym silniku luz między cięgnem L a cięgnem gazu musi być około 1 cm tak przykładowo na zimnym odwrotnie czyli gaz podniesiony fimezis - 07-12-2014, 18:47 Niebieska śrubę ta co idzie do termostatu mam zaplombowana. Nie chce tego ruszac bo na zimnym na razie pali na strzala. Więc musze wkrecic ta oznaczona przy dzwigni na zielono ? Wtedy bedzie oddalona od ciegna gazu i nie bedzie tak zwiekszac obrotow ? Ciegno L o ktorym piszesz to ta dzwigienka ktora popycha dzwignia od gazu tak ? Sorry, ze tak dopytuje, ale jeszcze nie znam tego smochodu i nie chce czegos zepsuc. 
jacek11 - 07-12-2014, 18:56 To jest śruba regulacji wolnych obrotów.Z tego co pisałeś,po nagrzaniu silnik pracuje poprawnie.Regulacja nią nic nie da. milo - 07-12-2014, 18:58
Tak trzeba zrobić , tylko aby nie były za niskie obroty na zimnym
Tak [ Dodano: 07-12-2014, 19:03 ]
Od wolnych obrotów jest śruba po drugiej stronie taka sama jak zaznaczona strzałka na czerwono
Własnie że da  termostat woskowy ma za zadanie na zimnym podnieść obroty i kąt wtrysku po rozgrzaniu nawet nie dotyka dzwigni gazu
fimezis - 07-12-2014, 19:03 Dzieki, zaraz ide sprawdzic. [ Dodano: 07-12-2014, 20:16 ] Udało sie Wkreciłem o okolo dwa obroty. Czy powinno tak być, że po odpaleniu sa przez chwile normalne obroty. A po okolo 10-20 sekundach wchodzi na wyższe ? Czy powinny zwiekszyc sie od razu ? Mozliwe tez ze przy dokrecaniu odepchnałem ta dzwigienkę i została już w takiej pozycji i sie nie cofnał termostat i dlatego były normalne obroty ? Dodam, że wszedł na obroty do 1200, czy sa wystarczające ? Nie za małe, nie za wysokie ? Zapewne przy mrozach zwiększą sie bardziej. Jaka powinna byc graniczna wartosc, tak aby nie zaszkodziło dla silnika zbyt wysokie krecenie na zimnym.
milo - 07-12-2014, 20:33
Powinno być około 1000 obr i powoli spadać do własciwych w zimie dłużej to trwa Po jakim czasie spadają do właściwych obr 
fimezis - 07-12-2014, 20:48 Szybko spadają, około 2 minut. To w takim razie musze zmniejszyc jeszcze jeżeli ma byc okolo tysiaca. A obroty minimalne mam tak jakby troche ponad 900. To zapewne też są odrobine za wysokie ? milo - 07-12-2014, 21:04 Jak zmniejszysz to na zimnym przy uruchomieniu mogą być za niskie ale można spróbować
Powinny być około 850 obr na rozgrzanym fimezis - 09-12-2014, 12:21 Dalej jest problem. Po odpaleniu ciagle przelacza sie przekaźnik swiec az sie nagrzeje troche. A obroty w ogóle juz nie wzrastaja. Tylko dodatkowo silnik wpada w lekkie wibracje jak zalacza sie przekaznik. Co z tym zrobic ? milo - 09-12-2014, 14:52
Tak ma być świece grzeją około 3 minut
To normalne lepiej nich będą trochę wyższe niż mieć masaż w postaci wibracji
Jak podkręcisz nie wiele do granicy normalnej prędkości obrotowej nie powinno nic sie stać |
||||||||||||||||||||||||||
