RalfPi - 27-03-2015, 18:29
Z jednej strony tak, ale z drugiej pracują tam konkretni ludzie, którzy chcą generować sobie i firmie zysk - jeżeli Lancer w opinii użytkowników, to naprawdę fajny samochód.. to po co z niego rezygnować ? milo - 27-03-2015, 19:31 Są przewidywania wspólna płyta Nissan-Renault  http://motoryzacja.interi...-ja,nId,1536246
Wydaje mi się że sedan nie zniknie hmm... może nie zniknie z oferty
swinks_UK - 27-03-2015, 20:18 Raczej spodziewałbym się wycofania z rynku klasycznych osobówek przez Mitsubishi. Smutne ale prawdziwe. Jakiś czas temu poczynili inwestycje i wykonali ruch w kierunku doskonalenia samochodów elektrycznych. W Europie to słabo widać, ale w tej chwili w Japonii są wiodącą marką, i to MMC obecnie rozdaje patenty na prawo i lewo. Po prostu zarzucili rozwój silników benzynowych. Co zresztą widać po kompletnie nieudanej konstrukcji 4B1x. Obecnie wydaje mi się, że strategia koncernu to osprzęt przemysłu ciężkiego (np. klimatyzacje, obrabiarki, lokomotywy, przemysł stoczniowy, itp) oraz z motoryzacji produkcja małych ciężarówek, do tego terenówki na rynek Afryki i Azji. Co do rynku Europy to raczej MMC się wycofuje kompletnie. Szkoda tylko, że juz nie będzie trzech diamentów w sportach motorowych, nie będzie juz porządnego samochodu tej marki a jedynie gadżety na 4 kołach, itd. 
Ech.. ostatnie w miarę dobre Mitsi jakie miałem było wyprodukowane w 1996 roku, potem to już sam szmelc. 
Dj Lexus - 28-03-2015, 21:14
No i tego trzymajmy się, Mitsubishi Motors będzie do końca świata i jeden dzień dłużej. 
Mitsubishi to Mitsubishi, a nie jakieś  tam Audi (oczywiście nie obrażając fanów tego ostatniego).
szuwar - 29-03-2015, 11:18
Tu nie chodzi o samych fanów trzech diamentów, tylko kierunek jaki obrali .... co masz oprócz colta albo space stara ? jak dla mnie kontrowersyjnej urody ... ani następcy galanta, sigmy czy chociażby carismy, a jeszcze lancera chcą pogrzebać. Jak już wszyscy mówią nie niemieckiej motoryzacji to zobaczmy inne japońskie marki : Honda, Toyota, Nissan - jakoś nie zaprzestają w rozwijaniu swojej palety modeli. Ale te rzekomo słabe wyniki przełożyłbym na ilość salonów i serwisów - których jak na lekarstwo, a inne marki mają praktycznie w każdym mieście 100-tysięcznym, albo i mniejszym, a salony Mitsubishi są oddalone od siebie każdy o 300km. + wspomniane wcześniej wyposażenie i mamy dlatego takie hity sprzedaży 
..... a jak to szumnie wspomniani MM, to fani raczej modeli których już dawno nie produkują, i są dinozaurami na plakatach Mitsubishi, co widać nawet po naszych zlotach. Hornet - 29-03-2015, 12:57
Ci też idą w stronę SUV-ów, i np. wycofują acorda... jurekschroda - 30-03-2015, 09:37
Ano, prawda... Na forum coraz mniej "fanów", a więcej "użytkowników"... No cóż, na to wpływu nie mamy. Skierowanie przez Mitsu swojego potencjału w stronę SUV-ów i napędu elektrycznego/hybrydowego przyniesie swój pozytywny skutek w szerszym wymiarze za kilka ładnych lat. Taką jaskółką jest chyba PHEV, pokazujący na co stać tą markę. milo - 19-10-2016, 15:33 Jak tak dalej będzie to Mitsubishi zniknie całkowicie z rynku nie dobrze... http://moto.onet.pl/aktua...-z-rynku/9wy0dv Andrzejek RPK - 16-11-2016, 11:47 Nic nie trwa wiecznie 
Jackie - 17-11-2016, 09:08
Spokojnie.Pakiet większościowy to nie pakiet kontrolny - to raz, Ghosn nieraz już udowodnił, że jest znakomitym managerem (wyciągnął dwa koncerny z upadku, najpierw Renault bodaj w 2005 i Nissana w 2010) więc ja mam pełne zaufanie do niego i jego pomysłu to dwa, a trzy to fakt, o którym duża część pismaków zapomina - Mitsubishi jest najstarszą marką japońską a dla Japończyków to wiele znaczy. Nikt nie kupuje akcji firmy żeby ją położyć (nawet Lee Iacocca kupując AMC uparł się na uratowanie Jeepa). Dalej MMC ma bardzo rozwinięty park technologiczny (z naszej perspektywy niewidoczny ale cała Azja funkcjonuje na ich patentach) więc synergia tego aliansu nie będzie zaburzona. Nissan-Renault jest żywotnie zainteresowane wejściem do wielkiej 3 producentów (w zasadzie z Miśkami to już weszli) a to oznacza mnóstwo pieniędzy na rozwój. Oczywiście puryści będą zawiedzeni bo we wszystkich markach (od Infinity po Dacię) będzie można znaleźć jakieś elementy wspólne, prawda ale też prawdą jest to, że bez globalizacji i współpracy żaden koncern motoryzacyjny nie przetrwa (o czym boleśnie przekonała się Toyota nawiązując spóźnioną współpracę z Subaru i ... Mitsubishi (wspólny Think Tank dotyczący technologii hybrydowej ), ba nawet wielki VW musiał posiłkować się zakupem Porsche z uwagi na zapóźnienie technologiczne.
Podsumowując - faktem jest, że nikt oprócz Ghosna nie wie jak zmieni się wizerunek marki (mam nadzieję, że wycofają się z kretyńskiej polityki wchodzenia w klasę premium co 2 lata temu ogłosił prezes Masuko) ale msze żałobne nad truchłem MMC są zdecydowanie przedwczesne
Pozdrawiam piomic - 17-11-2016, 09:21 Za dwa lata kończy mi się leasing Vitary – jest szansa że do tej pory coś sensownego wyrzeźbią? Szczerze wątpię. Jackie - 17-11-2016, 09:32
Nie wiem czego będziesz szukał ale wchodzi nowy ASX w 2018 roku i nowy Outlander (oba modele to jeszcze rdzenne dzieło inżynierii Miśkowej). Co będzie dalej? Nie wiem ale mam wielką nadzieję, że będziemy mieli francuski poziom niezawodności
Pozdrawiam milo - 17-11-2016, 17:22 Jackie abyś miał racje Mitsubishi nie tylko produkuje auta.....ale wkraczać na jeden tor i nastwiać sie tylko na produkcje suvów to nie wiem czy jest to dobry pomysł , Hyundai na bazie Mitsubishi silniki GDI wolnosaki jak i turbo sa dalej produkowane i unowoczesniane gama jest duża robertdg - 17-11-2016, 18:09
Jackie - 18-11-2016, 09:15
Choć z punktu widzenia serwisu - bardzo przydałyby się psujące się auta... Pozdrawiam |
||||||||||||||||||||||||
