josie - 21-02-2007, 01:14 A ja używam w większości starych polskich nasadek  Takich co już się na nich nalot rdzy pojawił - i powiem że nie ma na nie mocnych. Do tego też stary polski komplet kluczy oczkowych giętych. Z płaskich to zbieranina jakiś bezfirmówek ale radzą sobie nieźle.
Grzechtkę tylko muszę kupić jakąś lepszą bo dzisiaj popsułem kolejną za 12 czy 20zł 
Też się zgadzam - robią dobre rzeczy. Ja używałem akurat kompletu wierteł do stali - drogi był dosyć ale nie do zakatowania. Bartek - 21-02-2007, 08:05
Dokładnie do ODkręcania półosi. W Sigmie Nachbara poddałem się - dowalenie wcześniej + jeżdżenie bez kołpaków prezz kilka lat zrobiły z półosi i piasty jedną całość. Nakrętkę po złamaniu przedłużacza odkręcilem udarem, ale rozłączenie przegubu od piasty było niemożliwe. Wracając do tematu: Do Misia z 4g1x i 4g9x proponuję zestaw: - Grzechotka 1/4" - Grzechotka 1/2" - Nasadki 1/4": 7 (jak jest gaz), 8, 10, 12 - Nasadki 1/2": 12, 12 długie, 14, 14 długie, 17, 19, 21, 32 - przedłużacze długi i krótki 1/2" i 1/4" - klucze płaskooczkowe: 10, 12, 14, 17, 19, 22 (lub klucz do sondy lambda) Kupując osobno porządne narzędzia wyjdzie sporo - grzechotki po ok. 80 zł, nasadki, klucze i przedłużki średnio po kilkanaście, ale nie kupisz zbędnego żelaztwa  i prędzej Ci się znudzą niż popsują
W rozrządzie 4g9x są potrzebne: 10, 12, 14, 17, 21 Anonymous - 21-02-2007, 08:28
Bartek - 21-02-2007, 09:17 32 = Półosie. Jest na nie również insza metoda. Kupujesz najtańszą nasadkę 32 i pokrętło 1" w sklepie z częściami do tirów (z Papą tak zrobiliśmy przy problemach z jego półosiami) Co do przedłużek - jak nie używasz udaru - daruj sobie dłuuuugą przedłużkę - kup jeszcze jedną 25 cm i jedną 12 - możesz je w zależności od potrzeb łączyć PS. Stanley niesamowicie jedzie na marce za naprawdę coraz mniej warte narzędzia Krzyzak - 21-02-2007, 09:26 Grzesiu - nasadka 13mm??? a do czego? natomiast 32 - to jak Bartek napisal + jeszcze tylna piasta w Colcie - zaleznie od konstrukcji tylnej piasty (u mnie w Colcie jest na 32 mm i dowala sie jak polosie, ale w Galu juz nie pamietam - chyba 24 i tylko 20/10 Nm) faktem jest, ze 36 mm to rzadkosc - jak pisalem tylko w skrzynce biegow takie duze potrzebne byly, ale sobie z Josie poradzilim inaczej 
Bartek - 21-02-2007, 09:47 Fakt, w żabozielonym jeszcze 24 do tylnej piasty by się przydało, ale mam nadzieję, że nie prędko Jak masz paragon/fakturę, to oddaj 13 - ie użyjesz jej w Misiu Anonymous - 21-02-2007, 09:48
Bartek - 21-02-2007, 09:51
fakt - zapomniałem .
Ogólnie 13 spotkasz tylko dzięki mecha.....nikom grzebiącym wcześniej w aucie
Anonymous - 21-02-2007, 09:53
Poza tym przyda się przy innych pracach domowych, nie tylko przy Misiu. Od przybytku głowa nie boli, a koszt nieduży.
Krzyzak - 21-02-2007, 10:01 Fakt - 13,15 sa popularne przez auta zza Odry
ale ten fakt zalatwilem kluczem oczkowym odgietym, ktory z jednej strony ma 12 mm i swietnie nadaje sie do regulacji zaworow a z drugiej wlasnie... 13mm - w jednej cenie mam 2 klucze
Anonymous - 21-02-2007, 10:03
Matejko - 21-02-2007, 11:21
klucz 15 sie przyda do odkrecenia siodla od zacisku hamulcowego z przodu, mam tak w carismie, a chyba hamulce sa takie same Bartek - 21-02-2007, 11:31 Lancer, Galant, Sigma - 17 , 15 może przez holenderskie łapki
Matejko - 21-02-2007, 11:38
kto wie, pomyslalem kfilke  - to przy tarczach 4*100 i hamulcach lucasa - czyli nowszy model colta
Krzyzak - 21-02-2007, 12:44 C52 ma jedna srubke przy zacisku na 12 mm a jarzmo juz nie pamietam - 14 lub 17. A ze w Cari uzyli to zaskoczka... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
