Hubeeert - 23-07-2015, 19:00 A sądziłem, że napisałem to wystarczająco wprost i jednocześnie tak, żeby nie być posądzonym o reklamę... 
Maco65 - 23-07-2015, 22:48 Jeszcze raz dziękuję wszystkim za cenne uwagi a Hubeeert-owi za oględziny. Decyzja jest na wymianę a nie na regenerację. I rzeczywiście słychać pewne nieregularne "dźwięki" na wolnych obrotach. I niefajne dźwięki po wyłączeniu zapłonu (też nie za każdym razem). kubabrzesko - 24-07-2015, 10:13 Jeśli jest potrzebna wymiana dwumasa to tylko nowy i najlepiej dobrej firmy.Regenerowalem kiedyś w mocnym dieslu i nie wytrzymywalo nawet 50 kilometrow.Mechanik na moja prosbe ponownie wyslal na poprawienie zle zregenerowanego dwumasa i po zalozeniu to samo.W końcu kupiłem nowe i problem znikl.Reasumując trzy razy wykrecana skrzynia biegow żeby raz wlasciwie zalozyc dwumas i sprzeglo.Nie wiem jak to będzie w outlanderze , ale niestety 250 KM 600 Nm rozwalało regenerowane dwumasy. rezon - 24-07-2015, 16:12
paweldm - 30-07-2015, 21:26 Jeżdżę od ponad roku na regenerowanej dwumasie i puki co bez problemów. Maco65 - 31-07-2015, 08:17 Dzięki za informacje. Ja ostatecznie zrobiłem taki rachunek, że regenracja będzie kosztować ok 1000-1500zł (w zależności jak dużo jest do regeneracji, koszty transportu,..) a nowe koło mogę mieć za 1600zł (+ 1200 za sprzęgło). W związku z tym dodając 1300-1800zł za nowe w stosunku do regenerowanego to dla mnie lepsza opcja. |
||||||||
