plecho1 - 31-10-2015, 07:09 Nie jestem pewien co do pierwszego czy to 44 czy 54, drugi to 55 a następny to do końca nie wiem bo film jest trochę za krótki. Jeśli ten ostatni to 54 to by wychodziło, że są tylko dwa czyli 54 i 55 czyli znów immobiliser i ten 55 którego dokładnie nie rozumien bo translator tłumaczy niezbyt dokładnie. Jeśli dalej jest immobiliser to ewidentnie on uniemożliwia odpalenie i najprawdopodobniej nie jest to wina kluczyka a tego co najczęściej z immobiliserem dzieje się w Carismie czyli najprawdopodobniej nie łaczy jakieś połaczenie albo po między anteną przy stacyjce a sterownikiem immobilisera lub połaczenie po między sterownikiem immobilisera a sterownikiem silnika lub padła antena przy stacyjce. Chyba że jakoś fizycznie uszkodziłeś transponder kiedy pękł Ci klucz ale to też raczej nie możliwe jeśli nie manipulowałeś przy nim żadnymi narzędziami. Bizi78 - 31-10-2015, 07:28 plecho1, ale w manualu od cari GDi nie ma błędu 55, filmik przycina i może to błąd 56 fuel pressure sensor system. Najlepiej nagraj jeszcze raz i oprzyj telefon o kierownicę bo strasznie ręce ci dygoczą  .
marcelino - 31-10-2015, 08:19 oto długa wersja nagrania prosze ja porównać z 1 linkiem (różnica odpiecia i zapiecia aku oraz zalozenia kluczyka z orginalnym transponderem ) [ Dodano: 31-10-2015, 08:38 ] a to link https://youtu.be/JJ1CU7GDw34 Bizi78 - 31-10-2015, 09:25 Tylko błąd 54, czyli immobiliser. Pozostałe błędy mogą powrócić dopiero jak auto będzie na chodzie .
marcelino - 31-10-2015, 10:00 Wiec co mam teraz robić jeżeli mam dobry transporter [ Dodano: 31-10-2015, 11:42 ] zostawiłem auto na zapłonie na 10 min dioda silnika zgasła . auto zapaliło i chodzi i zapala narazie ok temat do zamkniecia dziekuje za pomoc plecho1 - 31-10-2015, 22:11 Jeśli problemy z odpalaniem by powróciły, to porozpinaj kostki w obwodzie immobilisera o których pisałem wcześniej i przeczyść styki bo to najczęstszy problem z immobiliserem w tych autkach. |
||||||
