baraqs - 02-12-2015, 16:11 Być może, choć klem przy wymianie nie czyściłem, tylko końcówki akumulatora przesmarowałem smarem do łożysk, bo nie miałem wazeliny. Szarpanie na wolnych obrotach istnieje nadal, ale jest znacznie mniejsze i podejrzewam po prostu, że jest spowodowane zaślepionym EGR-em który otwierał się właśnie na niskich obrotach. Jest to wrażenie wypadania zapłonów, ale to tylko wrażenie. Na razie istotnych problemów z samochodem brak, jeżdżę i nie wnikam w to niewielkie szarpanie. Hubeeert - 02-12-2015, 16:31 Podjedź do kogoś na komputer i disgnozę. Grafix? baraqs - 04-12-2015, 15:52 Byłem dzisiaj na diagnozie i założeniu adaptera drugiej sondy lambda. P0421 Układ napędowy Warm Up Catalyst Efficiency Threshold (Bank 1) To jedyny błąd jaki był. Po założeniu adaptera szarpanie jak gdyby nabrało na sile. Może druga sonda lambda jest walnięta, a może winny jest zapchany katalizator? Paweł W. - 09-12-2015, 11:01 Witam, Czy szarpie tak, mniej więcej, jakbyś jechał na zbyt wysokim biegu? P. baraqs - 09-12-2015, 11:25 Trochę mocniej, bardziej wyczuwalnie. Jest moc, bo po wrzuceniu powiedzmy trójki zamiast dwójki tracisz moc, a u mnie moc jest, mniejsza, ale jest, tylko samochód tak jak by nie dostawał paliwa, jakby wtrysk się zacinał (to tylko porównania) Przedwczoraj znowu miałem wypadanie zapłonów na czwartym cylindrze. Po wykasowaniu błędu problem na razie nie powrócił. Może rzeczywiście gdzieś jest kabelek ułamany i wtedy okresowo następuje wypadanie zapłonów. Trudno dojść co jest nie tak, skoro byłem u dwóch mechaników, i żaden nie wie gdzie leży problem. Czekam aż sam to odkryję, może pompa paliwa, może zapchany filtr paliwa, może po prostu misiek kaszle ze starości 
Paweł W. - 09-12-2015, 18:52 Witaj, Strasznie Ci wspolczuje, bo ja walczyle z takimi objawami chyba kilka miesiecy. Wkurzalem sie niemalo. Najpierw stawialem na pompe paliwa, pozniej na swiece, cewki, czujnik walka rozrzadu, itd, itd.:):):). Az wreszcie, kolega z serwisu MB zszedl do mnie z komputerem I stwierdzil wypadanie zaplonow I znalazl te cholerne dwa, malenkie kabelki. P R Z E D Z I W N E, ale polutowalem I jak reka odjal. Tyle, ze ja mialem o tyle latwiej, mialem zdjeta izolacje na dlugosci ok. 50mm na obu wiazkach. Baraqs, trzymam za Ciebie kciuki, obys znalazl te usterke I oby to byl jakis drobiazg. Najserdeczniej Pozdrawiam Pawel. [ Dodano: 12-12-2015, 23:17 ] Aha, Sprawdz przewod(wezyk) idacy od pokrywy zaworow do rurki przepustnica-filtr powietrza, Posprawdzaj WSZELKIE, WSZYSTKIE POLACZENIA SILNIKA. POZDRAWIAM P. [ Dodano: 07-01-2016, 00:05 ] Witam, Baraqs-ie Drogi, poradziles Pan sobie, usterki ustapily? Oby, zamilkles niczym zaklety, wnioskuje(oby), ze auto sprawuje sie jak nalezy. Pozdrawiam cala gromadke zyczac Szczesliwego Nowego Roku Pawel. kamil1103 - 09-01-2016, 09:21 Z tym akumulatorem i jego ładowaniem to może coś być wspólnego gdyż w moim MMS zauważyłem że najpierw zaświecała się kontrolka CHECK a dopiero w odstępie jakiś 2 -3 sekund następowało wypadanie zapłonu wtedy gdy alternator zaczął ładować akumulator czyli około 30 sek po uruchomieniu silnika. [ Dodano: 09-01-2016, 09:27 ] Z tym akumulatorem i jego ładowaniem to może coś być wspólnego gdyż w moim MSS zauważyłem że najpierw zaświecała się kontrolka CHECK a dopiero w odstępie jakiś 2 -3 sekund następowało wypadanie zapłonu wtedy gdy alternator zaczął ładować akumulator czyli około 30 sek po uruchomieniu silnika. baraqs - 09-01-2016, 12:47 U mnie na razie spokój, samochód jeździ, brak wypadania zapłonów. Będę śmigał nim jakieś 1,5 roku, później przesiadka na Mazda 5, Mitsubishi Grandis, bądź VW Touran. Faworyt - 03-02-2017, 13:57 Temat postu: Wypadanie zapłonu na 3 cylindrze Witam, wczoraj pojawił się problem w moim SS. Otóż zaczęły się "szarpania", obroty nie chodzą reularnie. Podłączyłem się do komputera i pokazało: P0421: Warm Up Catalyst, P0303: Cylinder 3 Misfire Detected O co chodzi? Jak to naprawić...i czy mogę przy takim stanie rzeczy śmigać autem (chodźby do mechanika) ? Bizi78 - 03-02-2017, 14:32
Sprawdź najpierw układ zapłonowy: świece, kable, fajki, cewki, czy nie masz w gniazdach świec oleju. Do mechanika możesz podjechać choć auto trochę przymuli i może trząść budą i nawet zgasnąć  .
Z błędem katalizatora ja zrobiłem tak, sprawdziłem czy sondy pracują poprawnie, następnie zrobiłem analizę spalin na SKP. Wszystko było ok to zamontowałem emulator sondy i błąd się nie pojawia  .
Wiadomo, możesz też wymienić katalizator ale to już się robią koszta  .
Faworyt - 03-02-2017, 14:37 Wystarczy wyczyścić wszystko? Bizi78 - 03-02-2017, 14:51 Cewki i fajki można pomierzyć miernikiem lub pozamieniać miejscami i zobaczyć czy błąd się zmieni. Przewody sprawdzić wieczorem czy nie mają przebicia. Świece jak dawno nie były wymieniane to można wymienić lub ocenić po osadzie. cygan555 - 14-03-2017, 11:50 1 cewka od rozrządu do wymiany używki od 20 w górę na aledrogo przerabiałem niedawno to zawidam1990 - 21-12-2017, 22:32 Witam Panowie, mam taki sam problem jak kolega Faworyt. Po podpięciu do kompa pokazuje mi błędy: P0421: Warm Up Catalyst, P0303: Cylinder 3 Misfire Detected Na zimnym silniku samochód pracuje bardzo dobrze, nagrzewa się odpowiednio, wszystko wymieniane w nim na czas. Starałem się sam zlokalizować problem i wymieniłem przewody WN, cewki zamieniałem miejscami, świece były wymieniane na Denso jakieś 2 miesiące temu. Na niskich obrotach problem nie występuje, często błąd wyskakuje w trasie. Ostatnio w niedziele z 4 osobami na pokładzie i pełnym bagażnikiem błąd pokazał się na 4 biegu podjeżdżając pod górę. Innym razem pokazał się na 5 biegu, również obciążony i podjazd bod wzniesienie. Raz też zauważyłem, że pokazał się na prostej drodze, przy 5000 obrotów. Zaraz po pojawieniu sie błędu, samochód na 5 biegu w zakresie 2000-3000 obrotów cały sie trzęsie przy przyspieszaniu. Podczas postoju na swiatłach czasami wszystko wraca do normy i trzęsienie nie wystepuje. Po dłuższym postoju samochodu problem ustaje. Ostatnio była też wymieniona Sonda Lambda ta pierwsza i ma niecałe 6tyś km. Spalanie w normie niecałe 7 litrów w trybie mieszanym. Samochód pokonuje w większości trasy po 250-300km 2 razy w tygodniu, potrafi czasami stać nieużywany przez 5 dni. Proszę o pomoc, co może być przyczyna, albo komuś udało sie rozwiązac ten problem. |
||||||||
