Georg - 05-02-2016, 10:57
Raczej powinna być - to ta sama skrzynia. Samo hamowanie silnikiem jest dość łagodne ale odczuwalne - widoczne też na obrotomierzu. Byłoby silniejsze, gdyby spinać na krótko sterowanie sprzęgłem Lock-up. Są nawet gotowe kity "Torque Converter Lock-up Control": http://automatictransmiss...lockup-control/ 
PrezesBednarz - 07-02-2016, 11:30 Kupował ktoś ten zestaw? Mocno się zastanawiam nad nim... Georg - 07-02-2016, 21:00
Można zrobić samemu - jest o tym sporo na zagranicznych forach. ruks - 08-02-2016, 10:29 Cena konkret niestety :-/ Gdyby było za stówkę $ to brałbym od razu. Możesz podać jakieś linki jak można to samemu zlutować? U mnie właśnie ani nie czuć ani nie widać żeby w końcowej fazie hamowania zasprzęglił się jeszcze jakiś bieg, mógłbyś nagrać filmik jak to wygląda w P3 na obrotomierzu? Wydawało mi się że jak przed zakupem testowałem trójki to tam w ogóle nie było wyrzucania na luz ale jechałem zaledwie dwoma sztukami i krótki kawałek więc mogłem nie zwrócić uwagi. Zastanawiam się jeszcze czy ASO albo może jakiś elektronik nie dałby rady tego przeprogramować... Georg - 09-02-2016, 07:29
Jest widoczne w porównaniu do "żeglowania" na Neutralu. Dla hamowania agresywnego - wajcha w prawo i do tyłu.
Kilka linków: http://www.justanswer.com...03-4-pajer.html http://www.pocuk.com/foru...496803acf23a7a6 http://www2.pajeroclub.co...ead.php?t=23347 ruks - 10-02-2016, 09:53 Doskonała lektura ale trochę długa więc trzeba się będzie zagłębić przy większej ilości czasu. Wielkie dzięki  Seryjnie powinien być jakiś przycisk "sport"" który wyłącza to żeglowanie, zwłaszcza przy ciągnięciu przyczepy czy w terenie. Wygląda na to że da się to zrobić, może przy okazji udało by się zamienić + z - bo przy trybie sekwencyjnym klikam na odwrót jak się wcześniej nie zastanowię w którą mam dźwignię przesunąć
|
||||||||||||
