saphire - 07-03-2007, 21:14 Bo to jest mniej więcej tak: - jak lubisz elastyczne diesle - kup francuskie 1.9 DID - jak lubisz mocną benzynę - kup japońskie 1.8 GDI - jak lubisz oszczędzać na LPG - kup zwykłe 1.8 SOHC Anonymous - 07-03-2007, 21:25 no to mam już jakiś pogląd - dzięki  Jeszcze spytam kolegę, którego ojciec jeździł Carismą GDI o jego wrażenia  Jeśli bym się decydował, to chyba kupię GDI, ale bez gazu - mam jakąś (może niesłuszną) awersję do instalacji gazowych (często trzeba regulować albo trafić na dobrego mechanika, który od razu wyreguluje).
Aha, pytanie: czy za w/w egzemplarz GDI 18500 to dużo? Dojdzie jeszcze około 1200 zł opłat rejestracyjnych... mlun - 07-03-2007, 21:25 Szkoda tylko że w GDI nie można podmienić kompa na tego japońskiego:P UP: Co do gazu do GDI to sobie poczytaj bo to i tak nie łatwa sprawa więc śmiem powiedzieć że nawet jeśli byś o tym myślał to prędzej z innym silnikiem byś kupił:P Anonymous - 07-03-2007, 21:27 a co, holenderskie się psują? saphire - 07-03-2007, 21:48
pewnie by można było o ile zaczął byś lać wyłącznie paliwo bezsiarkowe bo uboga wg kompa europejskiego to 1:20 a wg japońskiego 1:40 stąd GDI japońskie mniej palą ale za to muszą mieć paliwo bezsiarkowe
arekp - 07-03-2007, 21:50 Osobiscie z DiD nie mialem nic wspolnego ale wystarczajaco dlugo czytam to forum (a wczesniej czytalem MKP) aby nie kupic auta z takim silnikiem. Rafal_Szczecin - 07-03-2007, 21:59
a ja wlasnie czytam i jakos kazdy sobie chwali, wiec jezeli bedzie carisma to wlasnie w DiD'zie mlun - 07-03-2007, 22:10 No wiem że można fizycznie włożyć ale moje szkoda odnosi się do tej benzyny.Chociaz na statoil podobno jest bezsiarkowa:P Bartek - 07-03-2007, 22:36
Bardzo podobno - po 20 000 km syfilis po niej jak po każdej innej, a jak to było w reklamie pewnego proszku do prania, jak nie widać różnicy, to po co przepłacać 
Anonymous - 07-03-2007, 23:11 dziwie sie zadałes konkretne pytanie a nie uzyskałeś odpowiedzi. GDI to silnik który lubi brac olej mój bierze poza tym bardzo czesto klekocze (popychacze zaworów) taki urok tego silnika. Dodatkowo czyszczenie przepustnicy bo możesz szarpać i falowac moga obroty. Jeżeli chodzi o carisme po lifcie to hamulce ma juz od galanta wiec mocniejsze, japończycy usuneli wady z I wersji. Natomiast mało widać przez tylnia szybe. Jeszcze co do silnika GDI dynamika jest w normie 200km/h nia polecisz. Pali 6l na trasie i około 8l w mieście jak zimny i czesto uruchamiany to jeszcze wiecej. Prędkośc ekono to około 120km/h Co do zdjęcia to musze powiedziec że na mojej srebrnej strzale tez świato sie jakoś załamuje że widac róznice w kolorkach na elementach, poprostu musisz sie udac i obadac osobiście choć miedzianego auta bym nie kupił bo potem to juz go nie sprzedasz. pozdro Anonymous - 07-03-2007, 23:16 a jakie są normy zużycia oleju? 1 litr na 10000 km? I jak się Mitsubishi Motors asekuruje - przy dużych przebiegach 1 litr na 1000 km? 100 km?
Czemu miedzianego miałbym nie sprzedać? Kolorek nie chodliwy? Przemaluję... 
JCH - 07-03-2007, 23:38
Eeeee no.... 
To pojechałeś po bandzie teraz  
Robson86 - 08-03-2007, 01:39
Mozliwe choc nie do konca...Mój GDI nie wzial nawet grama oleju od 2-uch latek (tyle moja Cari jezdze)
Pozdroo Anonymous - 08-03-2007, 08:28
no ja powiem ze tez jestem zdziwiony zacowaniem mojego auta. najpierw wział 2 litry na 15000km a teraz po wymianie filtrów i po przejecaniu 5000km nie dolałem nic, ale jestem zdania przeglądając forum ze gdi lupi sobie gulnąć. <Jacho> a co do normy to widziałem manuala od koreanca hyundaia tam faktycznie były takie normy 1l/1500km a przy aresywnej jezdzie 1l/1000km
pozdro Matejko - 08-03-2007, 08:34 kazdy silnik 16V przy kreceniu pod czerwone pole musi wziac olej ! u mnie po 4 tys km od wymiany ubylo ok. 3mm na bagnecie 
|
||||||||||||||||||
