deejay - 18-03-2012, 22:01 W gardzieli przepustnicy jest kanał od krokowca i tam uzyje tego środka , tak aby sobie jakis czas penetrował i usunął nagar i zanieczyszczenia . fj_mike - 18-03-2012, 22:07
Dlaczego nie miało by się udać 
Możesz i tak. Lepiej jednak odkręć śrubę kawałek dalej, dekielek razem z tą metalową obudową. Może mieć inny rodzaj krokowca niż na zdjęciu. Może być taki jak ten po prawej: 
EDIT Po lewej sam dekielek. Tylko wyjmuj delikatnie 
deejay - 18-03-2012, 22:20
Zawsze trafiałem na zapieczone sruby 
bluecard88 - 18-03-2012, 22:33 No nic spróbuje to zrobic, mam nadzieję ,że nie pogubię niczego ze środka. Ciężko później poukładać te trybiki na swoje miejsce tzn dużo ich jest?? fj_mike - 18-03-2012, 22:35
Ogarniesz się
bluecard88 - 18-03-2012, 22:37
polaff - 23-03-2012, 20:48 Dziś wymieniłem: *Świece zapłonowe (założyłem nowe NGK platynowe - stare po 60kkm były tak wypalone, że odstęp między elektrodami wynosił 1,8mm) *uszczelkę pod kolektorem *większość wężyków podciśnień * aparat zapłonowy (bez kopułki i palca) * wyczyściłem krokowaca, przepustnicę i kanały zespołu przepustnicy, EGR * filtr powietrza Niestety mimo tego, że jeszcze silnik nie ustabilizował obrotów na biegu jałowy to nadal czuję delikatne drgania silnika, więc sądzę, że przyczyną tego zjawiska nie jest aparat. Może to ze mną jest coś nie halo, bo mechanik jest zdania, że mój silnik wyjątkowo ładnie pracuje i na podstawie jego pracy niemcy mogli by uczyć się konstruować silniki. Marcino - 23-03-2012, 21:06
A dlaczego te świece nie wytrzymały 90kkm? polaff - 23-03-2012, 21:16 bo zagazowane auto gazownik mnie wyśmiał jak mu powiedziałem to tych 90kkm. a auto na zimnym silniku na LPG przerywało już dość mocno mimo wyczyszczonego parownika i wtryskiwaczy. KaWu - 26-03-2012, 14:49
Niedobrze. Coś bardzo duża ta przerwa po takim przebiegu. polaff - 26-03-2012, 20:35
czyli sugerujesz za ubogą mieszankę na wysokich obrotach więc pewnie zawory również dostały? KaWu - 27-03-2012, 19:02 polaff, trudno mi tak prorokować. Ale na pewno podejrzenie pada w strone nadmiernej temp. silnika, ktora mogla byc przez uboga mieszanke. polaff - 08-05-2012, 07:30 czy śruba do regulacji obrotów biegu jałowego 
ma jakieś zabezpieczenie przed odkręcaniem? Mówię o czymś oprócz tej zaślepki widocznej na zdjęciu ( u mnie jej nie ma). W moim aucie ta śruba kręci się bardzo lekko. Czy na niej nie powinno być np. oringu, który zabezpieczał by przed przypadkowym przekręcaniem się? Jeśli tak to proszę o podanie wymiaru. Hugo - 08-05-2012, 08:05
polaff - 08-05-2012, 08:06 to może ktoś mi podpowie czemu u mnie ta śruba tak lekko się kręci? |
||||||||||||||||||||||||||
