jacek11 - 26-02-2019, 22:37 Piękna robota  Po rozcięciu widać że jeszcze było co ratować
swinks_UK - 28-02-2019, 16:36 Jak już progi były z grubsza ogarnięte to przyszedł czas na ogólne wyganianie rudej, i naprawianie tego co się zniszczyło w czasie eksploatacji, np. wgniotek od przyziemiania na nierównościach itd. Oj, było tego trochę... Sprawę załatwiła wynajęta przenośna piaskarka i wymyślne i fikuśne końcówki. Do tego pełen zestaw środków piaskujących, od sody po korund. I nie trzeba było zdejmować dyfra 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hugo - 28-02-2019, 20:57 Piaskarka dobra rzecz. Chciałbym kiedyś Galanta tak ogarnąć... swinks_UK - 01-03-2019, 14:31 A gdy już Mariusz był zadowolony z rezultatu wyganiania rudej i po naprawianiu zniszczeń w podłodze. Przyszedł czas na położenie podkładu. Podkład epoksydowy okrętowy. O szczegóły pytajcie Mariusza lub deejaya. Ja tam nie jestem biegły w sprawach lakierniczo-blacharskich. Jest to podkład który ma spełnić zadanie w warunkach o podwyższonej wilgotności. Sprawa idealna na spód Evo. Również natryskiwany do profili zamkniętych, ponoć ma właściwości wiążące resztki rdzy jeśli coś tam się ostało. W newralgicznych miejscach poszło kilka warstw. Najpierw wnętrza nadkoli i profile:  
 
 
 
A potem reszta:  
 
mkm - 01-03-2019, 16:13 Wreszcie się do czegoś czepię 
Nie pryskałbym podkładem "po wszystkim". Do "podręcznikowego/idealnego" gonienia Rudzielca zabrakło mi chemii przed podkładem (w inhibitorach jest moc), ale to pod ten "ideał", bo myślę, że podkład w tym przypadku jest wystarczający. swinks_UK - 01-03-2019, 20:42 Maciek, chemia była, tylko nie wspomniana, bo na zdjęciach jej nie widać 
Krzyzak - 02-03-2019, 20:23 Tomku, pomalowałeś wał? 
jacek11 - 02-03-2019, 21:38
Się czepiasz  Przecież tylko od dołu
swinks_UK - 03-03-2019, 10:26
Wszystko, to wszystko. Teraz się nie urwie
swinks_UK - 03-03-2019, 10:42 Końcowe etapy konserwacji. 1. Natrysk tzw. baranka nowej generacji i charakterystyce elastycznej zapobiegającej spękaniu. Zachowuje właściwości elastyczne przez cały czas. Również profile zamknięte jako mieszanka z woskiem. 2. Natrysk powłoki wosków. Zabezpieczenie wtryskowe profili zamkniętych woskami. Ciśnienie robocze 6 bar by uzyskać efekt "mgły" kilkukrotne natryskiwanie warstw w odstępach. 3. Rolowanie budy w celu lepszego rozprowadzenia wosków w profilach.  
 
 
Bizi78 - 03-03-2019, 10:49 No to teraz pozostaje trzymać w garażu pod kocem i nie jeździć a posłuży latami .
Krzyzak - 03-03-2019, 11:16
Bizi78 - 03-03-2019, 11:20 Pewnie przekręcanie auta na boki ile się da tak aby się nie przewróciło .
swinks_UK - 03-03-2019, 15:15
To co ci Bizi78 powiedział
Auto na jeden boczek na 45-60 stopni na kilka godzin, potem na drugi boczek i z powrotem, i tak kilka razy zabezpieczając profile w międzyczasie
Jedni tak robią, inni nie. Kwestia gustu i upodobań.
tomasek - 04-03-2019, 20:56 Piękna robota Szkoda że mitasubiszi od razu tak nie robi
|
||||||||||||||||
