Juiceman - 09-04-2013, 05:07 Krzyżak załadujesz spokojnie 600kg to może o 1cm pójdzie Ci tył w dół  W ziemie jak znalazł wersja of road
Krzyzak - 09-04-2013, 08:52
mi się podoba, bo auto wygląda jak klin - dużo gorzej jest, gdy tył siedzi za nisko niż za wysoko (pewnie to optyka przedniego nadkola, które jest większe od tylnego z racji skręcania kół daje taki efekt) fot jeszcze nie mam, może zrobię w wolnej chwili [ Dodano: 09-04-2013, 09:53 ]
komarsnk - 09-04-2013, 11:37 Nie no coś z tym tyłem trzeba zrobić 
Chyba tylko cięcie zwoju (zwoja?) w tym momencie wchodzi w grę... :/ Marcino - 09-04-2013, 18:14 Ścisnij spzyny u kowala albo na prasie:) Wersja Krzyżaka mi pasuje taki lekko podniesiony, wążne żeby sie drogi trzymał. Miastowe "pany' muszą mieć nisko a my na wsi wyżej:) komarsnk - 09-04-2013, 20:42
A nie będzie tak, że raz złamana sprężystość będzie skutkowała szybszym opadaniem tyłu przy załadunku? Można to tak ścisnąć prasą? Krzyzak - 10-04-2013, 06:50
teraz zaczyna być widać wady przodu, gdzie założyłem ekonomicznie amortyzatory monroe reflex - mimo porządnego stabilizatora buja nim na dziurach komarsnk - 10-04-2013, 09:50
Fakt - tył jest na prawdę sztywny ale to też pewnie zasługa wszystkich tulejek poliuretanowych.
Ja mam założone nieco ponad 20 tys. km temu KYB made in Japan i też przód buja o wiele bardziej niż tył. Jednak jest nieco cięższy i musiałaby tam być mega solidna sprężyna żeby nie uginała się tak bardzo jak ori. Krzyzak - 10-04-2013, 10:30
Marcino - 10-04-2013, 15:13
Ja mam z tyłu doriabane spreżyny, ale też zmiiałem z tyłu tylko łącznik 1 szt łącznika, nic nie buja, amorki to Sachs. ciekawe co będzie gdy założe przednie spręzyny zamiast tych dorabianych. Przód mam Bilstein i jest git. Jakoś nie idę za wsztkimi że KYB najlepsza. MichaelWasek - 11-04-2013, 18:36
A czy do wersji Sedan 2.0 też będą pasować sprężyny z przedniego zawieszenia? Jak tak to z jakiej wersji nadwozia i silnika? Bo właśnie muszę kupić amorki i sprężyny na tył gala i nie mogę się ostatecznie zdecydować jakie. Przymierzam się do zakupu tego: http://allegro.pl/amort-t...3161674160.html http://allegro.pl/sprezyn...3138244490.html Krzyzak - 12-04-2013, 07:05 MichaelWasek, pasować będą, ale o zmianach, jakie nastąpią pisałem wcześniej (wysokość +4cm oraz niedokładne dopasowanie dolnego zwoju do talerzyka amortyzatora) MichaelWasek - 12-04-2013, 10:06
Przeczytałem wszystkie strony tego tematu i z tego co się dowiedziałem to powinno wszystko dobrze pasować (mogę się mylić bo trochę tego tu jest  )
A dlaczego dolny zwój będzie niedokładnie pasował??? Przecież to są amortyzatory i sprężyny dedykowane do wersji SEDAN (którą mam), a nie do KOMBI. Zgłupiałem już całkiem 
Pytałem się po różnych firmach o amory firmy TOKICO no ale niestety są niedostępne. To jakiej firmy komplet najlepiej kupić. Bardzo proszę o dobranie mi jakiegoś dobrego zestawu. Krzyzak - 12-04-2013, 12:18
jak wstawisz cały komplet z tyłu sedana na tył kombi to wszystko pasuje już bez problemu - tylko może być problem z załadowaniem palety cegieł, bo siądzie 
MichaelWasek - 12-04-2013, 12:28
hehe nie no cegieł nie mam zamiaru wozić  Ja mam Sedana 2.0 1999r. więc na pewno będzie pasować. A cały komplet amorów ze sprężynami z KOMBI będzie pasować do SEDANA bo wcześniej ktoś pisał, że nie pasują???
A i jeszcze jeden dylemat KYB czy MONROE??? Z tego co czytałem to zdania są podzielone. http://allegro.pl/amor-ty...3138246704.html http://allegro.pl/amort-t...3161674160.html Krzyzak - 12-04-2013, 14:09 wybrałbym KYB (jednak tylko made in japan) albo Billstein |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
