mackbeth - 18-07-2019, 13:33 Jak widać to pasażera, na szczęście jechałem bez pasażerów... Dzisiaj w CLIPIE w ASO sprawdzę, czy jest wystrzał zapisany w komputerze. Jak nei, to podejzrenie wiazki przetartej sie umocni... lub wadliwy sterownik że pojawiło się przebicie 12V an przewodzie detonacjnym. jacek11 - 18-07-2019, 15:05 Ale jaja 
lobuzek - 18-07-2019, 16:44 Jak dla mnie to auto powinno się nazywać Christine... Masakra jakaś. Bałbym się dalej czymś takim jeździć. Krzyzak - 18-07-2019, 21:54 miałem renówkę - wyłączały mi się zegary, opuszczała tylna szyba czy kierunek włączał samoczynnie... wentylator chłodnicy też nie zawsze się wyłączał po wyjęciu kluczyka a wycieraczka tylna przez te 2 lata zadziałała 3 razy tam mnie nic nie zaskoczy jacek11 - 19-07-2019, 02:33 W Peugeocie 406 coupe mojego brata jest czasem problem z żyjącą swoim życiem szybą kierowcy. Zawsze myślałem, że to wina panela....., ale widzę, że to kropla w morzu .... Marcino - 19-07-2019, 08:59
Jak silnik gorocy to tak ma być zeby schłodzić plyn w chłodnicy. Ja tam na mojego byłego 307sw złego słowa nie powiem. mackbeth - 19-07-2019, 09:09 Krzyżak, akurat w moim aucie z elektryki to miałem bład poduszki zaśniedziałą kostkę tylnej lampy, wszystko inne przez dwa lata działało .Wiem że jesteś uprzedzony, ale może kiedyś będziesz miał szczęści kupić sprawny i zadbany samochód z Francji. A Galant średnio raz w miesiącu musiał być na warsztacie, bo w koło hamulce, łożyska i wahacze wymieniałem. Więc jak do tej pory nie mogłem narzekać. Wczoraj wizyta w ASO.. no i jest ciekawie. Komp AIRBAG ma zapisane uderzenie w auto.. ale nie ma zapisanego żadnego sygnału z sensorów. Generalnie to co jest zapisane w komputerze jest dziwne i niejednoznaczne. Dzisiaj Serwis bezie zgłaszało to do producenta. Po drugie doradca wyjaśnił mi jak jest zrobiony pomiar rezystancji przez komputer - bo przecież żeby sprawdzić czy jest poduszka trzeba to zmierzyć, ale podanie prąu na poduszkęmoże powodować detonację. Zastosowany jest na wyjściu mostek Wiena https://pl.wikipedia.org/wiki/Mostek_(elektronika) Dzięki temu przy bardzo bardzo małym prądzie można uzyskać wiarygodny pomiar. Jeśli by mostek nie zadziałał, to teoretycznie jest szansa podania dużego prądu.. a u mnie wystrzeliło dokładnie w momencie włączenia zapłonu... Zobaczymy co centrala powie, pewnie będą kazali wyjąć sterownik. Btw. czy mogę domagać się auta zastępczego? koswie co i jak? Krzyzak - 19-07-2019, 17:34
robertdg - 19-07-2019, 18:05
Hugo - 21-07-2019, 00:15 Naprawdę? Zawału bym dostał, jak może się w ogóle coś takiego wydarzyć... mackbeth - 22-07-2019, 06:52 No właśnie u mnei tak jest jak napisałem.. Komp AIRBAG ma zapisane uderzenie w auto.. ale nie ma zapisanego żadnego sygnału z sensorów. To oznacza że coś grubo w sofcie nawaliło raczej. Usterki tego typu to nie jest bułka z masłem. Dzisiaj dzwonię do ASO, dopytam co dalej z tym robimy:) mackbeth - 22-07-2019, 13:42 He, Pomyłka. Niestety ASO ma rację. Wy mieliście rację. Mieliście rację 
Kiedy błąd mi się zaświecił, myślałem że mam znowu problem z kostką. Nawet na CLIP'a nie pojechałem. To był błąd. Miałem usterki sterownika: 
Odpowiedź ASO z którą niestety nie widzę szans na kłócenie się.. i wygląda sensownie: Analiza przypadku wskazuję na usterkę wewnętrzną modułu elektronicznego. Zapalona lampka usterki nie była należycie sprawdzona. Podczas kontroli należało opracować usterki zapisane w pamięci modułu i wymienić zepsuty moduł zanim jego awaria doprowadziła do wysterowania linii jednego z zapalników (w tym przypadku poduszki pasażera). Zapamiętany defekt (załącznik) DF102 i DF118 wskazuje na prawidłową autodiagnostykę systemu. Zabrakło tylko czasu, aby wymienić zepsuty sterownik. mackbeth - 22-07-2019, 14:05 Mam też kosztorys.. Moduł 867 netto, robocizna 748 netto. Deska używka bo nowa w ASO to 3097 netto ! Poduszka 1067 netto.
Więc.. będę głupi ale poduszka i deska używka, w 3tyś zamknie sie to 
mackbeth - 30-09-2019, 10:25 Hej, Update. Spejson dostał poduszkę, nowy sterownik i wymieniony kawałek deski rozdzielczej. Majstry z ASO nie ściągali deski, podobno "podważyli jakoś"... żeby wykręcić stary fragment. Dodatkowo okazało się, że do wyjęcia sterownika airbag brakuje 3mm... wiec trzeba było tunel środkowy poluzować i też podważyć... wrr... Oczywiście to sprawiło, że moje wcześniejsze patenty na pozbycie się trzeszczenia i skrzypienia trzeba ponowić, bo teraz wsio zaczęło jak na początku hałasować. Spejson ma 11 lat i 280 000 km na liczniku.. .wiec nie mogło być za pięknie. Przy maksymalnym skręcie kół pojawił się piękny komunikat "Sprawdź ABS Sprawdź ESP". Szybka diagnoza na CLIPie - lewy przedni czujnik przerwa w obwodzie. Nowy czujnik, szybka wymiana: 
NO i już myślałem że to na razie wszystko.... Ale kilka dni później, otwieram drzwi.... a radio nie zgasło:) No tak, krańcówka (a w zasadzie mini krańcóweczka) powoli pada. Czasem łapało po stuknięciu w zamek:) No i oczywiście żeby to gówienko za 7pln wymienić trochę ciepłych słów poszło:) Najgorzej wyjąć zamek, bo ciasno i jest połączony z klamką... nie da się rozpiąć w drzwiach, trzeba razem z wewnętrzną częścią klamki wyjąć. Po drugie nie przeżyła żadna spinka.. po latach jest tak krucha i sztywna że od razu pęka, a resztki z drzwi nie mogłem nawet kombinerkami wyszarpać łatwo z drzwi... Ale nie maco, wymienione. co najlepsze, nie zauważyłem żadnej różnicy czy tapicerka trzyma się na 8 spinkach i 3 wkrętach cz ytylko na wkrętach.. tak samo dobrze przylega
A co najlepsze? następnego dnia o 5:00 jadę na ryby, chwytam za klamkę kierowcy.. i auto sienie otwiera. Szlag. Zapomniałem podłączyć wtyczki do diód IR ... damn. Dobrze że już spinek nie ma, wiec 10min i podłączone. Owczar - 30-09-2019, 10:31 Spinki od galanta powinny pasować. To samo miałem w C5, łamie się połowa spinek... W galancie zdejmowane kilka razy i wszystkie całe... Znalazłem jakieś zapasy i założyłem galantowe 
|
||||||||||||||
