pablo_escobar - 23-05-2009, 00:36 Hiszpan, masz dobre oko  ale opornika nie ma tam specjalnie. Zauważ, że w srodkowym obwodzie napiecie zasila 6diód, w pozostałych po 5 i opornik.. Chodzi o to, że tak dobierając obwody środkowy pasek świeci słabiej niż ramka na pozycyjnych, a przy stopie i większym napięciu z kontrolera świeci rowno cała lampa, co było zamierzeniem..
Oczywiście, jeśli ktos zrealizuje lepszy pomysł, to słucham [ Dodano: 23-05-2009, 00:40 ] Co do gwarancji, to zawsze można takie lampy przed wizytą w serwisie wymienić na podstawowe atrapy.. Hiszpan - 23-05-2009, 00:56
Dla mnie brakowało tam jednego kwadracika. 
Anonymous - 28-05-2009, 21:39 Temat postu: Tuning Outlandera II
podejrzewam ze to bylo najprostrze , co dalej zrobic ??? jmgmotocykle - 01-06-2009, 06:35 dwa pytania : 1. czy ktoś montował od c-crossera chromowane obwódki bocznych szyb??? 2.czy ktos oddzielał szkło od korpusu lampy - chce diody (smd) zamontować wewnatrz reflektorów co wiąże sie z ich demontazem - w dawnych lampach 40 minut w piekarniku przy 50 stopniach załatwiało temat odłaczenia szyby od korpusu - a jak jest w outku? pablo_escobar - 01-06-2009, 12:43 Gregor, zmontowałeś lampy?  wieczorem rozrysuje kontroler..
Student - 01-06-2009, 13:18 W tym schemacie jest jeden szkopuł , jest to połączenie szeregowe dla każdego rzędu, przy spaleniu jednej diody cały rząd lampy nie będzie działać. Trzeba to zrobić na połączeniu równoległym, wtedy będzie git. pablo_escobar - 01-06-2009, 19:47 To zrób. Jak zrobisz swoje lampy, to zobaczymy, czy będzie lepiej ;P zeby wymienic diode i tak musialbys rozciac lampę, wiec co za roznica? Anonymous - 01-06-2009, 20:09 hallo pablo_escobar diody polaczylem wedlug schematu narazie tylko na deseczce - niemam zastepczych lamp , wiec chce narazie zrobic eszystko na stole i jak bedzie gotowe zamontowac wszystko w jeden dzien do auta - mysle ze mi sie to uda . pablo_escobar - 01-06-2009, 21:40 Obiecany schemat kontrolera: 
Elementy wlutowane w plytkę, calość zamknięta w pudelku ok. 10x6cm i polączona konektorami. Gregor, co do montażu to min 2dni, bo 1 dzien przyschną diody do plastiku i próba, 2- przyschnie zamknięta lampa..montaż gotowych elementów to 0,5h plus regulacja jasności. Anonymous - 01-06-2009, 22:19 pablo_escobar dzieki za schemat jak widac potencjometrami mozna regulowac jasnosc pozycyjnych i stopu poza przelacznikiem kolyskowym z dioda wszystko jest dla mnie jasne , wytlumacz prosze po co ten tajemniczy przelacznik ? [ Dodano: 01-06-2009, 22:39 ] przepraszam za glupie pytanie przelacznik kolyskowy to fachowa nazwa przelacznika on-off pablo_escobar - 02-06-2009, 01:43 tak, on-off można sobie światla włączyć albo wyłączyć i dioda sygnalizuje,czy jest napięcie dostarczone do kontrolera, czy nie. Można sobie ten włącznik zamontować gdzies na zewnątrz urządzenia, by mieć dostęp do włącznika w czasie jazdy itp..
Powodzenia Student - 02-06-2009, 07:44 Pablo nie potrzebnie się unosisz, zwróciłem tylko uwagę na to że jak padnie dioda to cały rząd nie będzie świecił, jest to zgoła odmienna sytuacja od nieświecenia jednej diody w szyku. Ponadto jeżeli wkładacie tyle pracy, to może zrobić lepiej jeżeli jest możliwość , sprawa różni się tylko rodzajem połączenia i innym opornikiem ale to na pewno wiecie. Ot cały problem. jachupda - 02-06-2009, 11:35 pablo_escobar czy masz jakies zdjecia swiatel jak swieca bo to w avatarze jakos male i nic nie widac. pablo_escobar - 02-06-2009, 12:21 Spoko Student, logiczne masz spostrzeżenie, dzieki Wiesz, można to na wiele sposobów zrobić..
ale przy deklarowanej żywotności diód dłuższej niż zycie samochodu liczę raczej na bezawaryjność. jachupda, /search topic/ jachupda - 02-06-2009, 12:28
ok dzieki znalazlem
|
||||||||||||
