aren195612 - 21-02-2011, 17:01
Myślę że to dokładnie to samo co u Ciebie było, czekam na odzew.... Pozdrawiam Adrianeo - 21-02-2011, 19:19 Mam prośbę mógłby ktoś zrobić zdjęcia gdzie znajduję się złącze diagnostyczne? Może pierw z widoku kabiny aby wiedział gdzie szukać i potem już dokładniej w którym miejscu bo wczoraj szukałem i myślałem że znalazłem ale okazało się że poprzedni właściciel musiał używać CB bo to co znalazłem to jest głośnik od CB sygnowany przez Nokie jak wyczytałem z numeru seryjnego. Chodzi mi o zdjęcia wersji gdi (przed liftem) jeżeli to ma jakieś znaczenie. SHARK1979 - 21-02-2011, 19:45
Też mam przed lift i jak wsiadasz przy prawym kolanie z boku tapicerki w centralnej konsoli 
Adrianeo - 21-02-2011, 20:03 A czy trzeba odkręcić ten plastik przy prawym kolanie aby się tam dostać? Bo jedyne co tam widziałem z tego co pamiętam był podajże nawiew na nogi. Czy ktoś mógłby powiedzieć w którą stronę miałbym się kierować względem tego nawiewu abym znalazł to złącze:)? btw. shark dzięki za numer telefonu;) SHARK1979 - 21-02-2011, 20:12
Jest nawiew i kieruj się w stronę do siebie i na tym boczku plastiku tak jest u mnie
proszę bardzo 
[ Dodano: 21-02-2011, 20:13 ] Bo były jeszcze łącza i innym miejscu u mnie jest z prawej str Saqu - 21-02-2011, 20:16 albo możliwe, że wydaje Ci się że to nawiew jest a to jest złącze diagnostyczne 
plecho1 - 01-03-2011, 07:27 Ciekawy temat odnośnie Evoscana oraz ciekawa propozycja odnośnie Carismy: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=61196 Moomin - 01-03-2011, 22:46
Faktycznie ciekawe, zwłaszcza, że mam automat. No ale na Śląsk to ode mnie daleko. 
kamir - 01-03-2011, 22:49 plecho1, Dobry temat, szkoda tylko, że Galanty a nie Carismy ma kolega obcykane... plecho1 - 01-03-2011, 22:54 Może ktoś użyczy kompa od Carismy i temat naszych autek też się rozwinie. sterydzik - 21-03-2011, 11:41 Czy mogę prosić o review moich logow ? Log dla zimnego silnika troszke za krótki pewnie bo tylko 1,5 minutki. Jak trzeba to zrobię nowy. Dziwi mnie położenie przepustnicy. Dosyć skacze, wydaje mi się też, że Cari pali sroooogo tj dużo za dużo. Będe bardzo wdzięczny za wasze uwagi bo sam nie potrafię ocenić czy coś jest źle, dobrze, bardzo źle etc poza podstawowymi rzeczami. Moje logi Dodam, że kabelek śmiga oczywiście po zmostkowaniu 1-4 oraz zawsze rozłącza mnie gdy włączę klime :/ Aha, testowałem na maszynie VMWare z klientem XP, z hostem z Ubuntu, komunikacja działa
aren195612 - 21-03-2011, 20:30 Mało tych parametrów żeby cokolwiek powiedzieć. Do tego co jest zaznacz jeszcze: AFR Map Air Flow Hz Batery Level Engine Load Knock Sum Octane Level Air Temperature ICS Steps Doedytuj: 14.TPS(SUB) 68.EGR step MTR 74.Fuel Press Idle Position Switch Z tego co masz wyłącz: Gear Fuel Consumption Injector Duty Throttle Position- procenty są „nie serwisowe” Maf Air Scaled Coolant Temp Scaled Oxygen Sensor#2- nie masz tej sondy. Chodzi o to aby aktywne było to co faktycznie potrzebne. To byłoby takie minimum. Potrzebne byłyby logi z określonych sytuacji. Zrób log z ostrzejszej jazdy, popatrzymy jak się trzyma się ciśnienie na WC pod obciążeniem, jak pracuje sonda itd. Drugi to na postoju-bieg jałowy z momentem odpalenia i tak minimum 6 minut. Gazu nie dotykasz, odbiorniki elektryczne włączone. Koniecznie 6 minut, będzie podgląd przejścia między trybami uwarstwiona/stechiometryczna. Trzeci, na postoju, 2-3 minuty- stałe 2000 obr. Testy przeprowadź na ciepłym /80 stopni i więcej/ silniku. Może wtedy się dać wyciągnąć jakieś wnioski. Pozdrawiam volve - 24-03-2011, 15:24 Aren a nie myślałeś kiedyś, żeby może zrobić takie FAQ, jeśli chodzi o parametry zczytywane z GDI ? Tzn. aby napisać w jakim przedziale dany parametr się mieści i jakie mogą być przyczyny gdy przekroczone są te granice. Wiem, duże wymagania, dużo pracy, ale.... 
sterydzik - 24-03-2011, 22:24 Aren, Please wrzuc gdzies na publica ten plik data.xml z Evoscana-a (o to chodzi ?) bo za pierona nie moge wyedytowac tych parametrow o ktorych wspomnialem. Powoli zaczelo mnie to wwwww-q-wiecie-co. Chyba urodzilem sie na jakims poligonie atomowym i cierpie na niedowlad prawej polkuli. Aren... caly cywilizowany swiat bylby Ci mega wdzieczny gdybys zrobil kiedys jakas zapodajke z opisem parametrow co i jak. P.S. jaki typ ecu mam wybrac ? MUTIII czy OBD-II ? rysiul - 25-03-2011, 17:48 W oknie(ramce) DeviceSetup powinieneś mieć wybrane OpenPort 1.3x i Mitsubishi MUTIII. Pozycja Select ECU: EFI, Select DTC Method/ECU: MUTII EFI. Aby edytować dostępne parametry klikasz prawym przyciskiem na liście, potem Edit Data Items i wyskakuje okno edycji listy. Do dodania nowego parametru służy przycisk Add New Item, znajdujący się w lewym dolnym rogu okna. |
||||||||||||||||||
