Anonymous - 03-09-2011, 21:01
Przód był wymieniany w pełni dokładnie dwa lata temu... Klocki były przed sprzedażą w ~50% zużyte. krzych_o - 11-09-2011, 21:20
wymieniono płyn hamulcowy - był pełen opiłków. Przeczyszczono przód, okładziny, przewody... jest lepiej ale ciągle coś ociera generując rytmiczne "piski" które strasznie irytują. Od początku ciągnęło auto na prawo. Prawa opona jest strasznie nierównomiernie starta co świadczy o tym, że jeżdżono na niedopompowanym kole - z prawego przedniego koła ucieka regularnie do 3 dni 0,5atm powietrza. Zlokalizować miejsca przepuszczania nie można - byłem u 2 wulkanizatorów. Generalnie przednie opony są i tak do wymiany. Anonymous - 12-09-2011, 11:42
Mhm, szybko, jak na opony, które zostały zakupione jako nowe 2 lata temu... krzych_o - 12-09-2011, 14:46
Ja ich nie zużyłem tak nierównomiernie  boki części zewnętrzne (prawe koło) są praktycznie starte do zera. Strona lewa nieco lepiej ale również jest nierównomiernie przytarta.
Do zimy się żonka doturla ale na wiosnę - wymiana. Saqu - 12-09-2011, 18:52 to lepiej też zbieżność sprawdź, na stacjach kontroli pojazdów masz płyty, jak drgnie płyta po najechaniu na nią to masz złą zbieżność, i od tego może ciąć opony robertdg - 12-09-2011, 19:08 Sprawdź cała geometrie, jeżeli ścira nierównomiernie boki, to albo wina złej eksploatacji (ciśnienia w ogumieniu, styl jazdy, etc) albo niewłaściwe kąty zawieszenia i zbiezność Anonymous - 13-09-2011, 19:03 A ja muszę przyznać się, że dałem plamę. Zaciekawił mnie temat zdartej prawej przedniej opony. Zacząłem grzebać w swoich zapiskach na temat wymian części, napraw itd i... doszedłem do tego, że o czymś zapomniałem... Jesienią zeszłego roku wymieniałem sworzeń w prawym przednim wahaczu. Wymiana zbiegła się z malowaniem przerysowanego lewego boku oraz z zakupem Galanta. W zapiskach nie mam ani słowa o ustawieniu zbieżności po wymianie elementu przedniego zawieszenia. Biorąc pod uwagę opisany stan prawej przedniej opony myślę, że po prostu o tym zapomniałem. Druga sprawa - krzych_o w jakim stanie jest opona lewa przednia i tylne? Bridgestone B250 kupione zostały w marcu 2009 jako nowe (data produkcji koniec 2008). Generalnie jeżdżę spokojnie. Opony w ciągu dwóch lat przejechały około 30.000 km. Możesz sprawdzić stan bieżnika z tyłu? krzych_o - 01-10-2011, 14:57 Dzisiaj w końcu miałem chwilę aby zająć się autem. Z hamulcami - niby wszystko ok. ale dalej słychać regularne popiskiwanie. Po raz kolejny byłem u mechanika ale ten znowu nic nie znalazł. Co zrobiłem od ostatniego razu. Szukałem przyczyny spadku ciśnienia w prawym przednim kole - mechanik oczyścił felgę bo twierdził że jest zardzewiała i od tego ucieka ale... po tym zabiegu nadal powietrze uchodzi a mi szkoda czasu na kolejne wizyty u gumiarza. Będę dopompowywał do zmiany na zimówki. Być może nadal na feldze puszcza. Dzisiaj wymieniłem olej i filtr. Zalałem Valvoline SynPower 5w30 wymieniając oczywiście filtr. Przebieg 135 tys. Dzisiaj zweryfikowałem również zbieżność. Obydwa koła do bani - odchyłka ok 20mm! Zbyt zbieżne. Zbieżność ustawiłem na nowo. Przy okazji diagnosta znalazł spore luzy na lewym drążku kierowniczym. Opony sprawdziłem suwmiarką: PP - bok 3,0mm, środek 4mm LP - bok 3,5mm, środek 4mm PT - środek i bok mniej więcej równomiernie ok.5mm LT - j.w. Widać, nierównomierne zużycie, pomimo (nie weryfikowanych przeze mnie przed zakupem) zapewnień sprzedającego o 5-5,5mm bieżniku. fj_mike - 02-10-2011, 11:46
Najprościej włożyć ją do wody i szukać bąbelków 
Jeżeli przeciek jest bardzo mały i nic nie będzie widać, dobij trochę ciśnienia.
Anonymous - 02-10-2011, 12:10
A wymieniałeś coś na lewym przodzie? krzych_o - 02-10-2011, 14:13
Robione już 2 razy i nie widać miejsca gdzie ucieka. Co do dobijania - to trzeba dobijać 0,5atm co 3 dni. Autem jeździ kobieta więc to nie jest najlepsze wyjście. Doczeka jakoś do zmiany na zimowe. krzych_o - 02-10-2011, 14:17
Nawet ewentualne spapranie przy wymianie sworznia lewego przodu przez mechanika u którego było ostatnio auto nie tłumaczy nierównomiernego zużycia prawej opony. Diagnosta wyraźnie potwierdził, że stan opony wskazuje na użytkowanie auta przed dłuższy czas na zbyt zbieżnym ustawieniu. mkm - 02-10-2011, 14:21 krzych_o, Niech Ci wulkanizator wyczyści wewnętrzny rant felgi, gniazdo wentyla i zmieni cały wentyl. Robota na 10 minut... Nie demontował opony? Anonymous - 02-10-2011, 14:36
Z tym, że wspomniany dłuższy czas to około 2000km (w 9 miesięcy) i głównie postoje na parkingu lub w komisie... Powiem więcej - przy ostatnim przeglądzie (w kwietniu 2011) nie mogło być różnicy 20mm, bo taka różnica uniemożliwia przepuszczenie samochodu, a żona była z Carismą na jednej z najbardziej rygorystycznych stacji diagnostycznych w Bytomiu. Zaznaczam, że odwołuję się tutaj do zbieżności. Co do puszczania powietrza - nie było z tym problemów. Letnie użytkowałem na alufelgach - prosiłeś o przełożenie ich na stalówki. Warto zastosować się do rady mkm. fj_mike - 02-10-2011, 14:58
Miałem na myśli dobicie powyżej ciśnienia roboczego na czas testu w wodzie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
