13zbyszek13 - 01-05-2011, 20:38
Trochę głupio się wyrażasz jak byś był jedynym mędrcem który się zna na samochodach a szczególnie na MO II . Twój prawnik to kolejny fajny koleś ,pyta o zdanie o aucie kogoś kto walczy z tą firmą. Z góry wiadomo że twoje zdanie nie będzie,nie powinno być obiektywne. Tak by wskazywał rozsądek. rezon - 02-05-2011, 08:36
Outek jest przyzwoitym samochodem z bardzo dobrym napędem 4x4; bardzo pojemnym i układnym bagażnikiem; jedynym który znam, do którego wchodzi do bagażnika 5 par nart; z super ławeczką do ubierania butów; na dużych kołach i dużym prześwitem (jeśli komuś bardzo potrzebne); ciekawym designem (jak ktoś taki lubi); oszczędnym silnikiem; mało awaryjnym; bardzo poprawnie technologicznie wykonanym (łatwość montażu i demontażu wielu części) i jednocześnie z niską trwałością części eksploatacyjnych (hamulce, sprzęgło); mało poprawnym zachowaniem na jezdni i wyrywaniem kierownicy z rąk w trybie 2WD - ostatnio przełączyłem na trochę  ; twardymi i przenoszącymi dźwięk plastikami na poziomie lat 90-ch; horrendalnymi cenami ori części zamiennych; aerodynamiką kiosku Ruchu i hałasem z tym związanym przy szybszej jeździe; wytłumieniem za pomocą styropianu oraz folii i hałasem z tym związanym zwłaszcza na "ostrym" asfalcie ; buczącymi ori hamulcami - na które ASO reagowało przekładaniem czegoś tam, co dawało efekt na kilka kkm zamiast założyć inne klocki (nie buczące); ze słabo rozwiniętą i niestety poza kilkoma wyjątkami słabo wyszkoloną w zakresie obsługi klienta i naprawy samochodów siecią ASO - w przypadku nowych samochodów jest to dla mnie takim sam element wyboru marki jak pojemność bagażnika. Zresztą po gwarancji też serwisuję samochody w ASO (obecnie 170km od domu) - mam takie hobby, i chciałbym aby ktoś, komu powierzam na słowo honoru kilkadziesiąt tysięcy złotych był dobrze przygotowany zwłaszcza do diagnozy i naprawy, a sieć ASO to wg mnie najsłabszy punkt Outlandera. Bo jak ktoś ma pecha i Outek mu się psuje, a jest np. z Krakowa, to - delikatnie pisząc - jest mało zachwycony samochodem, którego na gwarancji nie może skutecznie naprawić i jest przeszczęśliwy, jak go w końcu sprzedaje - na gwarancji zresztą (to nie ja, to inny posiadacz Outka). Outek nie jest ideałem samochodu ( o ile taki istnieje  ) , co byłoby akceptowalne, gdyby nie zachowanie dużej części ASO i MMC, które dystans powiększa do obszarów trudnych do zaakceptowania. Jak widać widzę zarówno plusy, jak i minusy Outka. Wystarczająco dużo plusów aby ktoś kupił używanego, i wystarczająco dużo minusów, aby nie kupiono nowego  . Dla niektórych brak problemów w ASO i wysoki poziom jakości obsługi jest co najmniej tak samo ważny jak dla mnie. Zapomniałbym - czasy napraw z powodu braku części Mitsubishi też są żenujące, co nie byłoby niemal żadnym problemem, gdyby samochód dla klienta serwisu był standardem np. pow. 7dni, ale niestety nie jest standardem przeproszenie za przedłużającą się naprawę i kluczyki do zastępczego na zasadzie tankujesz i jeździsz, a tak mnie rozpuściło ASO jakiejś tam byle jakiej strzały, no ale co diamenty, to diamenty napiszą pewnie inni.
[ Dodano: 02-05-2011, 08:45 ]
.
andrzejGb - 05-05-2011, 17:00 Które z tych klocków bedą najlepsze do 3.0 V6 BLP 10H5032BLP KASHIYAMA JAPAN Klocki hamulcowe przednie JPN 10H5013JPN JPN Klocki hamulcowe przednie JPN 10H5013MIN MINTYE Klocki hamulcowe przednie NPS J3605031 NIPPARTS Klocki hamulcowe przednie sylb - 05-05-2011, 18:49 bez krypto reklamy. http://www.ebcbrakes.pl/ Bardzo miła i kompetentna obsługa. Zadzwoń doradzą. Gunner - 05-05-2011, 20:46
Tarcze sa cool... Grzesq - 05-05-2011, 22:15
Mam założony taki zestawik na przód i powiem, że jest REWELACJA! Zrobiłem juz 10000km na tym i wszystko OK. Klocki duz mniej pylą niż normalne, nic nie piszczy, jedynie słychać lekkie buczenie tylko z dużych (powyżej 130km/h) prędkości i przy gwałtownym hamowaniu. Przy normalnej jeździe po mieście nic nie słychać 
andrzejGb - 06-05-2011, 12:02 no włąśnie chodzi o to buczenie przy hamowaniu z większych prędkości po za miastem myslałem ze klocki są moje słabe lub się kończą i chciałem wymienić ale skoro EBC tez tak maja to chyba sobie odpuszcze bonito - 06-05-2011, 12:25 "Buczenie" nie jest generowane przez klocki, tylko przez rowkowane tarcze (jak się trochę zetrą odgłosy są mniejsze). bonito 13zbyszek13 - 06-05-2011, 12:53
To według twojego myślenia nie rowkowane tarcze nie powinny buczeć. rezon - 06-05-2011, 12:59 Grzesq, przypomnij ile Cię kosztował zestaw? [ Dodano: 06-05-2011, 13:27 ]
Muciek - 06-05-2011, 13:35 Nie wiem gdzie wam buczą hamulce, bo u mojego taty jest cichutko 
rezon - 06-05-2011, 13:55
. Wcześniej przy hamowaniu, nawet na małej prędkości hamulce po prostu buczały. ASO naprawiało to po przez zamianę prowadnic bodajże - było szeroko opisywane na forum - jako panaceum na buczenie. Pomagało na kilka kkm, po czym klocki ponownie się układały na zamienionych prowadnicach do tarcz i zaczynały koncert. Wymiana klocków na zamienniki skutecznie usuwała przyczynę. Trochę żenująca była jazda z kimś niemal nowym samochodem za dobrze ponad 100kzł, który buczał przy każdym hamowaniu. Teraz z obciachów akustycznych mam tylko skrzypienie podwozia przy ujemnych temperaturach, bo hałas w środku to można jeszcze jakoś tłumaczyć prostotą prawie terenowego samochodu.
bonito - 06-05-2011, 14:09 Zbyszek - mylisz dwie rzeczy: 1. "Buczenie" tandetnych standardowych klocków Outlandera. 2. "Buczenie" przy mocnym hamowaniu tarcz nawiercanych/żłobionych, które jest "ich urodą" i nie świadczy o wadzie tarczy/klocka. Jeżeli to kogoś denerwuje, może po prostu kupić "normalne" tarcze i będzie cicho. Outlander to nie auto sportowe i stosowanie żłobionych tarcz jest raczej bez sensu (oprócz walorów estetycznych jak ktoś patrzy na koła w swoim pojeździe... )
bonito michu300 - 06-05-2011, 15:19 Czytam Wasze posty i nie do końca łapię o co chodzi. Wniosek ze tego taki, że problem został w Glonojadzie zlikwidowany. regon - 06-05-2011, 16:22 Moje nie buczą. |
||||||||||||||||||||||
