mkm - 03-02-2013, 22:25 Lakier czy folia? Jak miłośnik lustra pogodzi się z brakiem odbić, refleksów…? Boohalu czy Ci nie żaaaall… 
Chyba, że dobiłeś do podkładu i pora na nową warstwę... (żarcik) booohal - 03-02-2013, 23:15
Trzeba iść z duchem czasu... plasti... 
Ale masz rację MKM, jak ostatnio spojrzałem na półkę z woskami to już mi przeszło. Będzie lakierowanie. Czekam tylko jak będę mógł zamienić Misia na rower, uświadamiam tatę, że jednak lakierujemy, kupuję reperaturki (ktoś coś tam już robił ale zaczyna się gotować pod spodem) tydzień wolnego biorę i jazda
mkm - 03-02-2013, 23:23 Swego czasu też mat lub choćby półmat za mną chodził, ale jak człowiek sobie pomyśli, że szmatka ślizgiem już nie zjedzie z dachu, nie będzie pięknego odbicia świateł na lakierze na nocnej przejażdzce to doszedłem do wniosku, że „połysk musi być”:D booohal - 04-02-2013, 19:50 Ano właśnie Do tego trwałość też o wiele lepsza w przypadku regularnego lakieru.
booohal - 29-03-2013, 22:36 Temat malowania chyba już nie powróci. Zregenerowałem przednie zaciski (tłoczki, uszczelnienia itp.) bo się jeden zacisk wziął i zapiekł 
Do tego wymieniłem klocki na TRW i już po kilkuset pierwszych km mogę z całą pewnością powiedzieć, że Kashiyama (czy jak to się tam pisze) to delikatnie mówiąc nie najlepsze klocki na przód do Gala. Łożysko przednie lewe się odzywa ale to nie problem  Dwie stówki i na jakiś czas będzie spokój.
Drażni mnie za to strasznie jeden fakt z którym od dłuższego czasu nie mogę sobie poradzić. Mianowicie: falowanie obrotów i towarzyszące temu drżenie całej budy. 
Powymieniane mnóstwo rzeczy a dalej drży i faluje. O ile falowanie jakoś bardzo mnie nie rusza to to drżenie tak. A, i druga sprawa: spalanie. Na ok. 33litrach robię 260-280km i benzynki też sporo idzie 
Filmik z falowania obrotów: Bardzo często obroty mają większe wychylenia niż na filmiku. Żebym miał jeszcze jakiegoś mechanika ogarniętego w okolicy to bym odstawił mu auto i git. Ale posucha wśród dobrych mechaniorów
Jak żyć? arturj123 - 02-04-2013, 17:58 A najprostsze - czyli czyszczenie przepustnicy, programowanie ECU po resecie akumulatora? W moim przypadku wystarczyło przeczyścić przepustnicę powietrza. booohal - 02-04-2013, 19:03 Przedwczoraj wyczyściłem raz jeszcze. Tylko nie mogłem silniczka krokowego rozebrać. Trzeba go z tych 4 śrub na krzyżaka rozkręcać czy można go ''wybebeszyć'' od strony dekielka? booohal - 19-06-2013, 16:44 Dzięki Misiakowi staje się mistrzem cierpliwości... 
Wydmuchało uszczelkę pod głowicą - zrobione. Padła chłodniczka oleju wspomagania, a wraz a nią pompa - zrobione. Przez korozję, pękła tylna rurka hamulcowa - zrobione. Huczące łożysko z przodu - i tu zaczynają się schody... Na wymianę piasty z łożyskiem dałem Misia do paproków: http://www.centrumobslugipojazdow.pl/ Nie dość, że umawialiśmy się na 70zł, a później chcieli 180zł!!! (''bo dużo roboty z tym było''  , ale i tak im dałem 80zł za wymianę, powiedziałem, że ni uja nie dam się okraść), złożyli tak, że teraz koło w osi pionowej znów ma luzy i dodatkowo najprawdopodobniej uszkodzili mażetę, a co za tym idzie, wysrało mi prawie cały smar z przegubu i stuka sam przegub!
Co za ludzie!
Dobra, kit z nimi. Podpowiecie mi jaki do mnie idzie przegub? VIN: JMBSNEA2AVZ002886 Tomii - 19-06-2013, 17:04 i daj tu auto do mechanika 
z tym falowaniem obrotów sobie poradziłeś ? krokowy jest na 3-ech śrubkach, najlepiej je odkręcać na wyciągniętej przepustnicy, wcześniej delikatnie klepnąć w nie młotkiem przez śrubokręt. W krokowym czyścisz ten trzpień dozujący powietrze o ile wyjdzie z obudowy przepustnicy. booohal - 19-06-2013, 17:17
4 razy w życiu oddałem do mechanika w tym 3 razy coś musiałem po nich poprawiać
Teraz oddałem bo się przeprowadziłem i nie miałem gdzie samemu podłubać. Póki co zarobiony jestem i z obrotami nie walczę. Ale po cichu sadze się na drugie podejście do krokowca
Pomoże ktoś z przegubem? Hugo - 19-06-2013, 18:17
arturj123 - 19-06-2013, 21:39 Odnośnie przegubu wyczytałem kiedyś takie coś:
Wg intercarsu: wewnętrzne uzębienie, od strony koła 24, zewnętrzne uzębienie od strony koła 25, średnica pierścienia uszczelniającego 54 [mm] Osobiście brałbym używkę całą oś (ewentualnie wymienić osłonę przegubu ale na jakąś konkretną). W Galancie przeguby rzadko się psują, nie to co np. w Civiach Jeśli zdecydujesz się na nowy to polecam: NKN, Urawa, HDK, GLO - nie wiem jakie są dostępne dla Galanta booohal - 20-06-2013, 14:56
Niby tak. Ale uszczelkę widziałem...
Tak jak napisałem wcześniej, tak właśnie robię. Tylko teraz nie mam za bardzo ani czasu ani miejsca
A całe ośki są już bez różnicy dla modelu, roku, silnika itp.?
Ale już przegub puka. Pewnie dlatego, że wody dostał. A że ja dość często i dokładnie myję auto...
Hugo - 20-06-2013, 20:24
booohal - 25-06-2013, 19:38 Dobra, na dniach kupie używaną ośkę. A tak poza konkursem: końcówki drążków OYODO rozleciały się po paru miesiącach. A w zasadzie gumowa osłona. Nie polecam. |
||||||||||||||||||||||||
