ravpraca - 03-08-2020, 14:30 Witam, Koniec oryginalnego zestawu w końcu zmusił mnie do swapu. Z pozytywów - rzeczywiście auto lepiej hamuje, choć spodziewałem się więcej. Założyłem tarcze i klocki jakie przyszły ze zwrotnicami. Jak się zestaw zjeździ, to przy kolejnej wymianie dam klocki i tarcze ATE. Powinno być jeszcze lepiej. Zamontowałem też przewody w oplocie. I tu zastanawia mnie jeden temat: oryginalne gumowe przewody mają średnicę wew. 3mm, te w oplocie mają wyraźnie mniejszą. Sprzedawca zapewnia, że "nie będzie problemów". Czy rzeczywiście nie wpływa to skuteczność hamowania? Drugi raz bym pewnie przewodów w oplocie nie zamontował. krzychu - 03-08-2020, 14:45 Przewody w oplocie utwardzają hamulec co moim zdaniem może jeszcze pogłębić dominacje przodu w hamowaniu... Ja bym raczej zastanawiał się czy przewody w oplocie zamontowane z tylu nie pomogą na zapiekanie się tylnych klocków... [ Dodano: 03-08-2020, 14:57 ]
Zawsze myślałem, że jedynym problemem hamulców w Lancerze jest za mała pojemność cieplna... Oczywiście z tyłu zapiekający się tłoczek. Ale na skuteczność nie było co narzekać. Moim zdaniem większa tarcza to wystarczające udoskonalenie dla ~140KM ravpraca - 04-08-2020, 22:15
Pocztałem wcześniejsze wpisy i tak się zastanawiam, aby tę pojemność zwiększyć. Czy ktoś z Was włożył tarczę 294 o grubości 26mm? Jak montowałem to był spory luz między klockami i tarczą 24mm, i tarcza o grubości 26mm powinna wejść bez problemu. Kolega inzembl napisał, że takie tarcze "nie mają dziur w dzwonie". Jeśli chodziło mu o śruby ustalające, to 276 też tych dziur nie mają. grzesiopol - 07-08-2020, 20:58 Chodzi o te dziury w dzwonie 
Daniel Czajka - 20-04-2021, 09:00 A czy któryś z Kolegów może ma wiedzę, czy tarcze 320mm + zaciski od Outlandera 3 hybrydowego dadzą się zamontować w miejsce fabrycznych tarcz 276mm i zacisków jednotłoczkowych ??? grzesiopol - 20-04-2021, 10:15 Daniel Czajka a jaki rozstaw mają otwory mocowania jarzma w zwrotnicy O 3 ? Daniel Czajka - 30-04-2021, 21:05 Tego jeszcze nie wiem. Zrobię wywiad i jak się czegoś dowiem, to dam znać. P.S. Dzięki za zainteresowanie tematem. [ Dodano: 18-05-2021, 05:33 ] Z informacji uzyskanych od sprzedającego rozstaw śrub mocujących zacisk wynosi około 16,8 cm. A może pomysł zaczerpnięty z działu Outlander (i Ralliart) z zaciskami od BMW E38 warto rozważyć ??? HUGIO - 18-05-2021, 09:38
Masz na myśli te bremusy? Nie wiem, czy to już nie będzie przesada dla 143KM  .
grzesiopol - 19-05-2021, 16:49
Trzeba tylko adaptery robić no i felga do wymiany na podobną do EVO. Zacisk się nie zmieści i wejdzie w "szprychy".
Mazin89 - 24-05-2021, 13:02
Przy OEM feldze dystans 25 mm zrobi robotę. Tańsze rozwiązanie niż zakup felgi. grzesiopol - 25-05-2021, 17:06
Mazin89 - 05-06-2021, 12:20
Jasne, że tak. Chociaż aluminiowe dystanse są bardzo lekkie. No i wg. mnie mają jeszcze zalety wizualne. Uwex - 06-06-2021, 08:46 Mazin89- nie tylko o wagę chodzi, wydłużasz też ramię na które działa siła. krzychu - 06-06-2021, 13:15 Zakładając felgi o innym ET robi się dokładnie to samo a nikt się tym nie przejmuje. Tak samo felgi mają większa lub mniejsza wagę. Niższy profil na pewno szybciej wybija zawieszenie. Upraszczając wszystko z głową i nie przesadzać, a będzie dobrze. Warto pamiętać, że żadna część koła nie może wystawić poza obrys... grzesiopol - 09-06-2021, 10:42
|
||||||||||||||||||||||||
