Fragu - 15-10-2018, 12:10 Konkretny hebel 
romek atomek2 - 16-10-2018, 04:34
jest dobrze - lecę na WWA za moment ( patrz godzina postu ) xD ten co zaprojektował 280mm tarcze do silnika 2.5T razem z tym co to mu przyklepał ze to fajnie - na bank w Volvo już nie pracuje.. sampler - 16-10-2018, 09:04 Znalazł prace w Mitsubishi albo innym japońskim koncernie 
Fragu - 16-10-2018, 11:36 W Mitsu na pewno jeszcze by premie dostał 
Hugo - 16-10-2018, 19:44
Krzyzak - 16-10-2018, 19:47 dziś robiłem hamulce w maździe - system forda, tarcze to przód i tył po 300mm, tyle że przód wentylowany i klocki większe; hamuje bardzo przyzwoicie Fragu - 17-10-2018, 07:28
bo
radek79 - 17-10-2018, 08:10 ja mam u siebie w alfie tarcze 330mm i cztero tłoczkowe zaciski brembo w serii a z tyłu tarcze 300mm zaciski to nie wiem już jakie ale alfa waży 1800kg ale i tak super hamuje sampler - 17-10-2018, 08:25
A co to za mazda? Bo 300 mm to jednak trochę mało w obecnych czasach... Marcino - 17-10-2018, 09:04
Mazda 5 suw z za oceanu z silnikiem 2.3pb Krzyzak - 17-10-2018, 19:56
ale to naprawdę nie od tego zależy - przekonałem się gdy zmieniłem fabryczne serwo w moim staruszku E32 - co prawda mam swap i z przodu tarcz 2 tłoczki 276mm, ale z tyłu bębny - po zmianie serwa hamuje lepiej niż moje rekiny razem wzięte... a serwo z rekina właśnie... na dobre hamowanie składa się wiele elementów sampler - 17-10-2018, 20:37 Niby tak ale akurat 300 mm z przodu są też w mazdzie 6 z 2012 r. z silnikiem 2.5 170 KM. Blado to wypada przy mojej C5 z 340 mm na przodzie. Nie mówię o Audi czy BMW gdzie jest ciutkę lepiej. Accord z tych lat tez widzę że mimo że to Type S 200 KM też ma mniejsze hamulce od "europejczykow". To jakaś zmowa japońców
Hugo - 17-10-2018, 20:55
Krzyzak - 18-10-2018, 12:50 producentem tych zacisków jest ATE Fragu - 18-10-2018, 13:32 Moja mama miała kiedyś Fiestę 2003 1.4. Tarcze przód 230mm, tył bęben i....hamowała lepiej niż Galant
|
||||||||||||||||||||||||||
