sampler - 14-03-2012, 19:08 Nada sie ale jezeli sie uparles na knechta to wez manna bo to to samo Owczar - 14-03-2012, 21:24
Chodzi o temp płynięcia i popychacze hydrauliczne w galancie. Po dłuższym postoju w zimie czas bez smarowania na 5w40 będzie krótszy. Ale w tej lepkości to raczej syntetyki. sampler - 15-03-2012, 07:35 Nie zawsze. Samo oznaczenie 5W40 nic nie mowi o temp plyniecia. Trzeba zagladnac do karty technologicznej i sprawdzic temp plyniecia oraz lepkosci kinematyczne dla 40, 100 stC i wtedy dobrac olej ktory nam odpowiada Owczar - 15-03-2012, 09:21 O konkretnej temp płynięcia nic nie mówi, ale generalnie im niższy indeks tym niższa powinna być temp płynięcia. Z reguły oleje z indeksem 5 mają niższą temp płynięcia niż te z indeksem 10, ale rzecz jasna są wyjątki. JayChyl - 15-03-2012, 19:43 Millers Oils XSS 10w40 CHARAKTERYSTYKA: · API SL/CF · ACEA A3, B3 · Daimler-Chrysler (Mercedes) 229.1, BMW · VW 500.00/502.00/505.00 · Spełnia wymagania skrzyni biegów manualnej MTF-94 SAE klasa lepkości: 10W40 Ciężar właściwy przy 150C…0,874 Lepkość kinematyczna przy 1000C…14,2 cSt Lepkość kinematycza przy 400C…94 cSt Indeks lepkości…156 Temperatura krzepnięcia…-36oC Temperatura zapłonu…220oC Lepkość na zimno przy -300C…6,570 cP http://www.millersoils.pl...3-XSS-10W40.pdf Owczar - 15-03-2012, 21:36 A czemu nie syntetyk? JayChyl - 15-03-2012, 22:44 Millers Oil XSS w składzie przeważa syntetyk jeżeli chodzi o całość mieszanki. Nie wiem dlaczego nie full syntetyk. Dziś zalałem ten i jest ok. Spojrzałem na tabelę z service manuala od Galanta. Jest napisane tylko aby olej spełniał wymagania API SG lub wyższe. SL jest zalecane do samochodów z roku 2001 i starszych i taką specyfikację olej spełnia. Z tabeli z service manuala wynika, że minimalna temperatura barometryczna (?) to minus 25 stopni C a max powyżej +50 stopni C. Dla 5w-40 temperatury mają się odpowiednio od mniej niż minus 40 (np minus 50) stopni C do max +20 stopni C. Nie wiem za bardzo o co chodzi z tą temperaturą barometryczną t.t U nas rzadko temperatury dochodzą do poniżej -25 stopni C w zimie, więc 10W-40 powinno być ok nawet na zimę. Owczar - 15-03-2012, 22:47 Myślę, że tak czy inaczej ten Millers będzie lepszy niż pseudo syntetyki 
pit696 - 16-03-2012, 10:24 co myslicie o oleju Fuchs TITAN GT1 XTL 5W-40 ? czy to syntetyk?mozna smialo lac? fj_mike - 21-03-2012, 22:09
Skuś się na to Millersa XFS 
robertdg - 21-03-2012, 22:30 Kto jest w stanie wyrazić swoje zdanie na temat tego oleju http://www.jakiolej.pl/dz...ech/syntetyczny 
fj_mike - 21-03-2012, 22:49 robertdg, ten z linku spełnia tylko normy ACEA A1, B1 Krzyzak - 22-03-2012, 07:02 robertdg - zalewałem Comma 10W40 syntetyk do GDI - przyzwoity olej (chyba brytyjska produkcja); robertdg - 22-03-2012, 07:29 Mi chodzi o opinie ile syntetyka w tym syntetyku, co do kraju produkcji to raczej tak sampler - 22-03-2012, 07:59 wyglada ze to semi-syntetyk. Jest tutaj karta ale z niej nic nie wynika http://www.partinfo.co.uk...etic%20MSDS.pdf |
||||||||||
