szuwar - 08-05-2012, 11:49
Póki nie będziesz miał cyrków jak koledzy napisali z przeglądem/butlą i wtryski się nie zużyją, zapłacisz po 200 za sztukę i zobaczymy czy dalej będziesz miał banana na twarzy. płacąc ok 3000, sam taka założyłem, masz dwa lata spokoju. kamil.ekonom - 08-05-2012, 17:07
Wiem, że mała i dla tego się zdziwiłem bo w accordzie miałem taką jak Ty masz teraz u siebie. A o co chodzi z tym podniesieniem podłogi?
Jak będę u gazownika to postaram się wycisnąć z niego max informacji 
Faktycznie jest jeszcze jakiś papier, na którym są wypisane wszystkie komponenty instalacji wraz z informacjami o homologacji dla każdego, ale z tego co pamiętam to nie pisze tam, że są to nowe części, tylko po prostu jakie zostały użyte w instalacji - poszukam go to zobaczę dokładnie.
Taką właśnie mam 42l pojemność, ale wchodzi 33l. Słowo "prawnie" jest tutaj kluczowe 
Poza tym to mam zamiar sprawdzić maszynę na hamowni więc tam wyjdzie wszystko
Tomek - 08-05-2012, 19:30
deska, którą masz na podłodze jest podniesiona na środku o te 2 centymetry (względem oryginału) i się wygina, w niczym to nie przeszkadza, a te 7 litrów to jednak cenne, zwłaszcza jak się sporo jeździ u Ciebie ta deska/osłona koła zapasowego pewnie leży równo na butli się spotkamy następny, to porównasz sobie różnice kamil.ekonom - 09-05-2012, 08:12 Że też gazownik na to nie wpadł - muszę z nim pogadać o wymianie...  Te dodatkowe litry by się przydały. Teraz na pełnym zbiorniku robię jakieś 260-300 kilosów - zależy jak jeżdżę i gdzie. A tak to by spokojnie było 300-350km.
superson123 - 09-05-2012, 08:38 ja mam u siebie zamontowana butle 62litrową i wchodzi mi do niej +/- 50 litrów podłoga trochę odstaje ale nie aż tak żeby to w czymś przeszkadzało, oczywiście mam sedana 
kamil.ekonom - 09-05-2012, 19:39 Właśnie sprawdziłem jakie to papiery dostaje się przy instalacji gazu i są to: 1. Faktura za montaż 2. Wyciąg z homologacji na butlę 3. Wyciąg z homologacji na sposób montażu instalacji 4. Książka serwisowa Podany w pkt. 3 dokument, który (tak jak myślałem) zawiera zestawienie użytych części w całej instalacji wraz z nr homologacji. Z tego dowiedziałem się też, że moja instalka składa się dodatkowo z: - zawór odcinający: Valtek - zawór zespolony: Tomasetto - wlew paliwa: Tomasetto - czujnik ciśnienia (lub temp.): Bosch - filtr: Czaja - przewody: Fagumit - zbiornik: GZWM (Grodzkie Zakłady Wyrobów Metalowych) mar111cin - 09-05-2012, 20:41 pytanie czy dokument z pkt 3, jest potrzebny podczas każdego przeglądu? czy tylko jak raz wbiją gaz w dokumenty, to na stacji już więcej tego nie wymagają ? pytam, bo jak to jest jak kupi się auto z niemiec np. z już założonym gazem? gaz jest wbity w briefie, czyli w sumie powinien przejść do polskiego dowodu nieprawdaż? czy dalej są potrzebne takie dokumenty? (PS ja miałem auto sprowadzone z gazem i faktycznie homologacje na butle gazową robiłem, ale nic więcej, coś zakręciłem w WK że to to wszystko i wbili mi gaz w dowód.) Owczar - 09-05-2012, 22:18 kamil.ekonom, a wtryskiwacze? Marcino - 10-05-2012, 00:47 Panowie, Rejestrację samochodu do którego sam zakłądasz LPG robi się tak ze idziesz do zakładu co montuje , oni wystawiaja fakture na montaz i wpisują nr homologacji zbiornika ( u mnie za 200zł to sie da załatwić) i idziesz do urzadu z ważną homologacją butli i jest załątwione w papierach. Kolega tak zrobił jak kupił samochód a nie miał wbitego w dowód. Ja zresztą rejestrowałem Peugota z Polski, LPG zakładane w Niemczech, nie wbite w dowód. W urzędzie wymagali tylko odemnie homologacji na zbiornik, tak samo facet na przegladzie. Zresztą tak samo chyba Spiryt załatwiała ze swoim samochodem u nas na forum było o tym. kamil.ekonom - 10-05-2012, 08:35 Owczar, wtryskiwacze podawałem wcześniej -> Hana 2000 czarne Marcino, jest dokładnie tak jak napisałeś mar111cin, przy przeglądzie zawsze ode mnie wymagali tylko homologację na butlę, dlatego zdziwiłem się, że od Owczar'a chcieli coś jeszcze... I teraz jeszcze chciałem się upewnić jakie info o instalce wyciągnąć od gazownika: - ciśnienie pracy reduktora (i ew. spadki) - mnożnik - rejestracja oscylogramów (jak się da sprawdzić) ... i co jeszcze? Owczar - 10-05-2012, 09:28
Rzeczywiście, zakręcony jestem. Z tego co patrzyłem w instrukcji, to ta instalacja chyba nie ma możliwości zapisu oscylogramu. Najlepiej jak zrobi screen mnożnika, screen ustawień. Jeśli chodzi o spadki to trzeba go mocno przybootwać by obiektywnie je ocenić. Wrzuć zdjęcia sposoby montażu wtryskiwaczy i reduktora.
Ode mnie chcieli to:
[ Dodano: 10-05-2012, 11:07 ] I zapytaj czy podłączył sonde lambda. kamil.ekonom - 10-05-2012, 12:28 Jak tylko coś będę wiedział to napiszę, a fotki może dam radę dzisiaj zrobić to wrzucę. 2pac - 10-05-2012, 22:12
albo podgiąć pływak rozszerzalność LPG w fazie ciekłej tylko nie ryzykowałbym tankowania samochodu rano i pozostawienia go w dużym słońcu na cały dzień - butla atestowana jest na 30bar, na starcie gaz ma 8bar z tego co pamiętam dla oleju hydraulicznego bodajże: przy ilości 1dm³ oleju zamkniętej w nieodkształcalnym naczyniu o pojemności 1dm³, dodanie 1cm³ daje wzrost ciśnienia o 30bar → dla LPG skroplonego prawdopodobnie mniej szuwar - 11-05-2012, 07:55
Ja mam Kombi, butla 59L. wchodzi teraz 48L, wcześniej 33L - został podgięty pływak i jest ok
adaxo - 11-05-2012, 15:03 Ja tez mam kombi i butle 70l, wchodzi 60 |
||||||||||||||||||||||||||||
