Jaro1974 - 22-09-2011, 23:30 Cześć Andrzeju 
Andrew - 22-09-2011, 23:33 Nie dobrze 
Jaro1974 - 22-09-2011, 23:37 Co Andrzeju jest nie dobrze? Andrew - 22-09-2011, 23:38 Trzeba silnik do colta 
Jaro1974 - 22-09-2011, 23:40 A jednak? Czyżby blok poleciał 
Andrew - 22-09-2011, 23:44 Nie wiem, ale coś jest na pewno nie tak. Albo głowica albo tuleja. Od razu po zapaleniu chodził na 3 gary, po odkręceniu świecy normalnie wali para z wyraźnym zapachem płynu. Stwierdziliśmy, że szkoda pchać pieniędzy w ten silnik... Niektórzy twierdzą, że to dlatego, że głowica nie splanowana, nie sądzę... Jaro1974 - 22-09-2011, 23:47 Jedną z przyczyn może być niesplanowana głowica. Drugą może być pęknięta głowica między płaszczem wodnym a cylindrem a trzecia i najmniej optymistyczna wersja to taka że płyn wali między tuleją a cylindrem. I tu moje pytanie się rodzi: czy sprawdzaliście głowicę na szczelność? Andrew - 22-09-2011, 23:50 Jarek nie była planowana, ani sprawdzana. Robione to było ze 3 lata temu. To już 4 raz ściągana głowica. Ten silnik był coś mocno w rajchu kombinowany, kiedy nie zalejesz nowego płynu, to zaraz robi się takie rdzawe dziadostwo. I nie sądzę, że zaraz po odpaleniu by się Jarku uszczelka przepaliła 
Jaro1974 - 22-09-2011, 23:53 Andrzeju ona upalić się nie upaliła tylko po prostu może nie uszczelnia już. Ale nawet jeśli zakładając uszczelka trzyma to pozostają nam dwie następne opcje. Być może że głowica jest cała. A nie ma na bloku jakichkolwiek znaków że było coś z motorem robione? Andrew - 22-09-2011, 23:56 Właśnie nic. Mam dość tego silnika już uwierz. Jaro1974 - 23-09-2011, 00:01 A w tym silniku tuleje są wymienne czy nie. I czy jak robiliście teraz to było coś na gładzi widać czy też nie. Do czego zmierzam - jeżeli tuleja jest wymienna to może być za słabo spasowana i płyn pójdzie. Jeżeli jest na stałe to może na niej jest jakaś delikatna rysa nie widoczna od razu i tędy ten płyn też pójdzie. ten sam objaw może być też w pierwszym przypadku gdzie tuleja jest wymienna. A na którym garze to się dzieje? Andrew - 23-09-2011, 00:04 Stojąc przodem do silnika 2 gar od aparatu. Nie ma co gdybać, bo chcieć to ładować, wyjdzie drożej niż kupić pewny silnik... Jaro1974 - 23-09-2011, 00:07 Pewnie tak. A tulejki są wymienne? Bo do mojego łba przyszedł mi taki pomysł jeszcze że być może poszedł uszczelniacz pod tuleją. Andrew - 23-09-2011, 00:08 A tego już Jarku nie wiem... Jaro1974 - 23-09-2011, 00:11 No i może tu jest pies pogrzebany.Został źle złożony, uszczelniacz może się gdzieś teraz przerwał dzięki złemu montażowi gdzieś u kogoś i teraz ty się z tym męczysz. Może tu trzeba szukać przyczyny jeszcze
[ Dodano: 23-09-2011, 00:13 ] A może jest gdzieś delikatnie wyszczerbiona tuleja
|
||||||
