szuwar - 11-05-2012, 15:37
masz w kole czy cylinder za siedzeniami ? kamil.ekonom - 11-05-2012, 17:34 Osprzęt do gazu mam zamontowany tak: Reduktor - jest między ścianą grodziową a kolektorem ssącym Widok z lewej 
Widok z prawej 
Następnie gaz leci z niego przewodem w lewo (patrząc od przodu auta) nad obudową rozrządu (gdzie jest filtr i zaraz za nim rozdzielacz na dwie listwy wtryskowe). Wtryski zamontowane są tak 
Natomiast komp jest między obudową filtra powietrza i obudową akumulatora (do której jest przykręcony). Bezpiecznik jest nad akumulatorem (czerwony). 
Moje uwagi, spostrzeżenia itp.: - przewody gazowe od reduktora do wtrysków + od wtrysków do kolektora ssącego są "maksymalnie" krótkie co myślę, że jest b. dobrze - reduktor zamontowany w takim miejscu, że chyba "jest mu ciepło" - i bardzo dobrze - komputer w miarę możliwości z dala od wilgoci - bardzo dłuuuugie przewody od wtrysków do komputera (równie dobrze mógłby być w "bagażniku" i by starczyły...), ale myślę, że to w niczym nie przeszkadza - ogólnie wszystko estetycznie zamontowane i mało widocznie, listwy z wtryskami i nadmiar przewodów mieści się pod plastikową osłoną silnika i nic nie widać adaxo - 11-05-2012, 17:45
w kole Owczar - 11-05-2012, 19:15
Da radę krócej, ale przede wszystkim są zamontowane po najmniejszej linii oporu. Najbardziej optymalnie jest tuż obok wtryskiwaczy benzynowych. Tutaj odległość wbrew pozorom jest spora, co wydłuża drogę i czas dopływu gazu do cylindra. Nie jest to bardzo źle, ale jednak czas potrzebny do przebycia paliwa z wtryskiwacz do cylindra jest zaszyty w mapie ECU.
To jak najbardziej ok.
Też ok.
Nie przeszkadza, ale skrócenie nie wymagało dużo pracy i mógł się wysilić trochę.
Estetycznie tak, ale zamontowanie listwy nieprawidłowe. Można powiedzieć błąd gruby, bo spięcie listwy z 6 wtryskiwaczami na ciśnieniu powyżej 1,5 ze znacznymi spadkami ciśnienia na tym reduktorze to już spory błąd. Będą duże różnice w zasilaniu pierwszego i ostatniego wtryskiwacza, co może skutkować tym, że pierwszy będzie na bogato, ostatni na ubogo, a sonda lamda będzie pokazywała mieszankę stechiometryczną, bo wypadkowo taka będzie. KaWu - 11-05-2012, 23:20
Masz zamieniony miejscami filtr z czujnikiem ciśnienia. Warto to poprawić.
Elektrozawór powinien byc cewką do góry.
Zrób im kompenację z końca listew.
Dokładnie. Chyba się spieszyli ... kamil.ekonom - 12-05-2012, 10:30 Owczar, KaWu, dzięki za rady 
Tylko u mnie są 2 listwy po 3 wtryski - to chyba co innego jak jedna listwa 
Czyli trzeba podjechać do gazownika i niech to zmieni - na co może wpłynąć odwrotne zamontowanie
Przy tym będzie raczej więcej roboty, żeby to zmienić - bardzo to przeszkadza
O co to chodzi, bo nie wiem... 
Wtryskiwaczy raczej już nie będę przekładał więc muszą zostać. Napisałem, że przewody według mnie są krótkie, bo porównałem w stosunku do poprzedniej instalki, którą miałem w Hondzie - tam przewody od wtryskiwaczy do kolektora były co najmniej 3x dłuższe... wilukce - 12-05-2012, 12:55
KaWu, miał na myśli kompensację Chodzi o to, żebyś połączył koniec jednej listwy z końcem drugiej listwy. Wtedy nadmiar ciśnienia z jednej listwy wyrównuje się poprzez odpływ nadmiaru gazu do drugiej 
Owczar - 12-05-2012, 12:55 Odpisywałem z telefonu i nie zauważyłem, że sa osobno. Ale trzeba je spiąć ze sobą tak jak napisał KaWu. Mapsensor przed filtrem rejestruje inne ciśnienia niż za filtrem. Na jednym filtrze fl01 spadki ciśnienia będą duże. Ja bym to zupełnie inaczej podłączył. Obawiam się, ze w takim układzie sterownik bieg jest w stanie właściwie korygować spadków ciśnienia. No i pozostaje jeszcze jedna ważna kwestia. Czy jest podłączona sonda? Biorąc pod uwagę sposób montażu pozostałych elementów, raczej w to wątpię. Elektrozawór cewką do dołu ulegnie uszkodzeniu. Też muszę u siebie przełożyć. kamil.ekonom - 12-05-2012, 13:58 OK. Teraz wszystko jasne. Więc wizyta u gazownika w przyszłym tygodniu obowiązkowa. Jeszcze raz dzięki Panowie za cenne wskazówki - może przy okazji gazownik też się czegoś nauczy... A tu jako ciekawostkę wrzucam fotę jak wyglądało to w moim poprzednim aucie. Instalacja BRC Sequent24: 
Nie pamiętam dokładnie ale filtr (którego nie widać), chyba był pod centralką... Owczar - 12-05-2012, 14:03 kamil.ekonom, jeśli mogę jeszcze coś podpowiedzieć to dopłać do filtra FL02 i niech Ci to zepnie jak należy. Zaraz wrzucę rysunek. [ Dodano: 12-05-2012, 14:05 ] Filtr taki: http://nagaz24.pl/filtr-f...,1619,p,pl.html Podstawa z jednym wejściem i dwoma wyjściami: 
[ Dodano: 12-05-2012, 14:10 ] 
Optymalnie byłoby dać mapsensor między listwami, ale nie ma tam miejsca, więc w tym miejscu też nie będzie źle, bo przez kompensację wyrównasz ciśnienia. FL02 wygeneruje mniejsze spadki, a jednocześnie poprawi filtrowanie gazu, co nie jest bez znaczenia przy hanach. kamil.ekonom - 12-05-2012, 15:28 Owczar, jeszcze raz dzięki  - szkoda, że nie mogę chociaż kliknąć "pomógł" bo Ci się należ jak najbardziej. Przekaże wszystko gazownikowi i zdam relację co i jak...
2pac - 12-05-2012, 23:43
48l - to tyle ile powinno wchodzić mnie chodziło o takie podgięcie, że weszło by do tej butli np. 54l wyderka - 13-05-2012, 12:26 powiedzcie mi czy reduktor AC R01 obrobi galanta w 2.5 A\T ???, niby jest do 150 koni ale czytałem że powinien dać radę. Owczar - 13-05-2012, 12:30 Według mnie nie. Zresztą gdzieś czytałem ze w galancie się nie sprawdza. Promują go na forum lpg warsztaty partnerskie AC. Jak się można domyślać, wiadomo dlaczego. wyderka - 13-05-2012, 12:58 to co polecacie bo muszę zmienić ? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
