rosomak1983 - 02-01-2012, 02:30 Na wstepie wielki dzieki Arku za pomoc przy ogarnieciu tego gazu, naprawde jest duzo lepiej po rozwierceniu tych dysz i twoich ustawieniach mapy. 
Jestem pod wrazeniem... Co do lancera to analizowalismy odczyty z sondy przez staga, zarówno na gazie jak i benzynie. Wyszlo ze na wolnych obrotach czy to na gazie czy benzynie mieszanka jest za uboga, ale tylko na wolnych bo po dodadniu gazu czy podczas jazdy było OK. Po interwencji Arka na gazie jest juz normalnie tj nawet na wolnych wskazania sondy sa ok, natomiast wolne obroty na benzynie nadal za ubogo. I mam mega zagadke. teraz... KaWu - 02-01-2012, 07:51
rosomak1983, to wrzuć oscyloskopy. Jaka średnica dysz wyszła ~2,8mm 
rosomak1983 - 02-01-2012, 11:11
co to da ?
teraz jest 2.2mm ale bedziemy rozwiercac do 2.3, 2.4 W sylwestra szybko sklepy zamkneli i jedynie udało sie kupic wiertło 2.5... Tutaj obawialismy sie ze bedzie za duzo i obnizy sie cisnienie na reduktorze ponizej 1. KaWu - 02-01-2012, 11:17
Podgląd pracy sondy 
Masz ~37 KM z cylindra Jak tak to i średnica 2,5 mm będzie za mała 
areksz121 - 02-01-2012, 13:08 Właśnie tego się obawiałem, żeby za dużych dysz nie zrobić, ale na chwilę obecną tylko wtryski się zapętlały, a bogato było w miarę...troszkę głupi czas na takie działania był, ale jest dużo lepiej. Bardzo przydatny jest widok 3D przy zbieraniu mapy, a poniższe zrzuty są robione w trakcie kalibracji, więc na chwilę obecną mogło się 'coś tam' nieznacznie zmienić. Nic innego tylko małe dysze... Kolejno: wolne na LPG, spokojna jazda, i 2x obciążenie...dziwne mi to bo ciężko było silnik z 3 osobami na pokładzie obciążyć powyżej 80 % 
   
A na benzynie lambda na wolnych pokazuje w każdym wypadku tak: 
To samo ECU, na LPG koryguje mieszankę niemalże książkowo, a na PB nic... z resztą na zimnym silniku (Pb) lambda powinna raczej pokazać bogato...czujnik temp powinien być ok, bo obroty na zimnym są wyższe itd...już zaczynałem się zastanawiać, co tam w zbiorniku jest... Ross? rosomak1983 - 02-01-2012, 16:20
a mysmy sie obawiali rozwiercic do tych 2.5mm ze cisnienie by trzeba bylo obnizyc w reduktorze...
była 95 z Shella... A gaz tez z Shella... KaWu - 03-01-2012, 10:00
Trzeba było puścić bez dyszy i byście zobaczyli porównawczo jak zachowa się mnożnik. Wkrętka ma chyba około 3 mm.
Jeżeli sonda podłączona i jest zagrzana ... to nie żyje. Na innych zdjęciach już działa. Lepsze byłyby oscyloskopy.
Też sonda nie działa. Jaki tam jest reduktor
rosomak1983 - 03-01-2012, 18:32
to jak to jest za raz działa a raz nie ??? Sonde niedawno wymieniałęm...
Zavoli ten mocniejszy. Ciesnienie było raczej stabilne. KaWu - 03-01-2012, 22:28
Nie wiem, nie było mnie z Wami
A jak sonda reaguje podczas przelaczania paliw
Macie oscyloskopy
rosomak1983 - 05-01-2012, 18:42
raczej nie podłaczylismy sygnał z sondy do fioletowego kabla STAGA, sonda przy przełaczeniu na gaz wstawała dajac napiecia takie jak na rysunku, wydawało sie nam ze prawidłowe. U Arka w galu na wolnych tez sa takie odczyty. Co do złych wiesci, padł alternator. Juz wymieniłem bo miałem dodatkowy 
Z dobrych wiesci; -okazało sie za mam wtryski 275 (wiekszosc eclipsów NA ma 240 ) -ECU z ecupromem -chłodnica z protona LRS jest z miedzi
viader - 05-01-2012, 23:31
Ostatnio każdy co ma eclipsa się z tego cieszy, więc to chyba raczej norma niż wyjątek
rosomak1983 - 06-01-2012, 00:03 moze i inni maja ale i tak wiekszosc ma 240, wiec jest sie z czego ,,cieszyc'' rosomak1983 - 18-01-2012, 23:05 Zregenerowałem alternator bo w sumie ten co załozyłem jakis niepewny mi sie wydawał. Okazało sie ze w eclipse trzeba zmienic szczotki razem z regulatorem napiecia. Łozysk nie rusząłem bo były w swietnej kondycji. Regeneracja zakończona sukcesem altek ładuje ksiazkowo 14,3
Krzyzak - 19-01-2012, 06:38
jednak... to nie wiedziałem - nigdy takiego nie robiłem rosomak1983 - 19-01-2012, 14:55
przynajmniej tak powiedziano mi przy zamawianiu czesci, chcialem same szczotki ale w sumie za 60zł dostałem regulator ze szczotkami (produkcja niemiecka) wiec OK. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
