deejay - 06-06-2016, 23:01 Koszt robocizny szlifierni ok 600-800 zł , do tego kpl uszczelek głowicy , kpl rozrzadu , robocizna mechanika. Osobiście bym naprawiał, bo kupno drugiego silnika plus jego wymiana to ponad 2000 zł , a tu zrobisz kpl głowice i masz motor na lata . Hugo - 06-06-2016, 23:13
Owczar - 07-06-2016, 09:08 I jeszcze przy okazji bym zrobił swap na V6 
Marcino - 07-06-2016, 12:37 Jak chcesz to tylną głowicę beż wałka i popychaczy oddam za grosze. Osobiście kupił bym silnik na chodzie i przekłądał. Hugo - 07-06-2016, 12:40 Marcino, ale kolega ma silnik 2,0 Krzyzak - 07-06-2016, 12:51
Marcino - 07-06-2016, 15:09
To jeden tłok trzeba zaślepić i bedzie oszczedniejszy. Przepraszam nie zauważyłem:) calops - 07-06-2016, 15:19 A Tak powaznie to jaki orientacyjny koszt swapa na v6? Hugo - 07-06-2016, 15:22
Owczar - 07-06-2016, 15:40 Jak robisz sam i kupisz dawcę, to możesz wyjśc na 0 po sprzedaży reszty części. Jakiegoś rpzbitka lub anglika można kupić za grosze. Mroowa - 10-06-2016, 14:10 Witam, Jestem nowy na forum. Niedawno zakupiłem Galanta 2.5 V6 98rok i szykuję się do wymiany rozrządu. Przeczytałem chyba cały ten wątek i niewiele było wspomniane na temat napinaczy 'INA' lub 'Aisin'. Czy ktoś może polecić? Ewentualnie namiary gdzie można dostać ori napinacz w znośnej cenie. Byłem dziś w ASO i sam napinacz ok. 800zł Części, które już posiadam: Pasek 'Sun' 165zł Pompa wody 'Thermotec' -otrzymałem z autem Rolki Koyo -otrzymałem z autem Uszczelniacze też bym chciał wymienić Krzyzak - 10-06-2016, 14:33 Aisin było opisywane - to jak oryginał, możesz brać. Hugo - 10-06-2016, 17:54 Mroowa, gdzie kupiłeś pasek SUN za 165 zł? Mroowa - 10-06-2016, 18:13 http://www.japanauto.pl/ - tutaj, sprzedawca proponował mi też wysyłkę to nie powinno być problemu, zamówienie na następny dzień co do pozostałych części to będę zamawiał u kolegi Japaneze: Napinacz oryginał 270,-zł Oryginał uszczelniacze 17,-zł x 3szt NOK parian - 22-06-2016, 16:30 Po stronie rozrządu słyszę delikatny klekot (a'la diesel). Rozrząd i paski zmieniane 10kkm temu, na dobrych częściach (GMB+Sun), napinacz nie wymieniany. Do tej pory było wszystko ok, od. ok 1000 km słychać ten klekot, raczej po rozgrzaniu silnika. Macie jakieś pomysły? http://youtu.be/dJ-6F1UkFPw http://youtu.be/bh1uNH7VZEY |
||||||||||||||
