markez12 - 12-06-2009, 21:56 Dzięki za odpowiedź , myślałem że to do jakiej nyski 
Radassss - 13-06-2009, 10:59 niby dobry, ale pytanie czy filtron dba o to zeby zawory sie otwieraly przy odpowiednim cisnieniu...?? ja jednak Mann'owi zaufalem, chociaz nigdy nie wiadomo czy to dobry wybor 
Uwex - 13-06-2009, 14:47
bardzo zasadne pytanie ! znam przypadki , że nie . I dlatego nie kupuję Filtrona . hubertk - 15-06-2009, 12:49 Witam, co sądzicie o oleju Liqui-Molly 10w60? Czy uważacie, że będzie OK dla Lancer'a (lubię wysokie obroty, tak więc staram się wybrać olej o lepszych niż standardowe 5w30 parametrach)? krzychu - 15-06-2009, 12:53 Bedze za gęsty! Nie jest polecany do codziennej eksploatacji. Nie będziesz chyba jeździł non-stop 6 tys obrotów? Do tego w zimie trochę gęsty będzie. Nie lej tego. Weź 5W30 albo 5W40 max. Radassss - 16-06-2009, 19:12
no wlasnie tez o tym wiem, nie zawsze tak jest ale czasami niestety bywa, a co za tym idzie olej nie zawsze jest wlasciwie filtrowany,
dokladnie tak jak krzychu mowi, nie ma potrzeby stosowania "sportowego" oleju i do tego wydawac dodatkowa kase, ale wiadomo kazdy robi to co lubi
markez12 - 18-06-2009, 00:40 Odnośnie tego filtra oleju czy MZ690072 się nadaje bo kupiłem MZ690116 i okazało się że to do evolution dlatego założyli mi tego nieszczęsnego filtrona. Radassss - 18-06-2009, 08:18 bo jest tanszy i kosztuje w zakupie dla nich pewnie jakies 10 zloty a Tobie wepchneli pewnie za dobre 40, co do tych MZ wymiarem pewnie jest to samo i bedzie pasowal, ale mozliwe jest ze pompa olejowa w EVO moze dawac inne cisnienie (nie wiem na 100%, ale silnik jest inny wiec pompa moze byc inna, moze ktos sie orientuje czy tak jest??), mogles sobie darowac te "oryginaly" mitsu i kupic cos ze stajni hengsta czy mann... a mowic o tym cisnieniu to chodzi o to ze jak zawory w filtrze otwieraja sie pod niewlasciwym cisnieniemmoze dojsc do sytuacji ze olej nie jest filtrowany poprosty sobie lata przez filtr w ta i spowrotem bo zawor ktory powinien spowodowac ze olej jest kierowany na czesc filtracyjna filtra jest caly czas w niewlasciwej pozycji... nie mowie ze tak na pewno bedzie ale jest to mozliwe... dane z katalogu mann dla Lancera 1,8, filtr W 610/3 Ciśnienie otwarcia zaworu obejściowego w bar - 1,0 Zacisk jednokierunkowy - 1 niestety nie podaja filtrow do nowego EVO, widocznie jeszcze ich nie robia, a co za tym idzie przypuszczalnie sa inne, albo poprostu nie uwzglednili jeszcze ze ktos moze miec nowe EVO
a swoja droga na kilku szkoleniach na jakich bylem prowadzacy mowili ze lepsze jakosciowa z polskich filtrow sa te z sedziszowa, na ile w tym prawdy to nie wiem, ale jak kilku ludzi tak mowi to moze to byc prawda... dobra starczy bo zamiast za robote sie wziac to o pierdolach tu nawijam
Anonymous - 16-07-2009, 23:57 Wracając do tematów oleju silnikowego do naszych lancerków, chciałem was zapytać co sądzicie o nowej rodzinie olejów Firmy Lotos Quazar, jest tam taki fajny 5w30 LL III lepkość kinematyczna w 100°C ASTM D 445 mm2/s 12 2. lepkość kinematyczna w 40°C ASTM D 445 mm2/s 73 3. temperatura płynięcia ASTM D 97 °C -36 4. temperatura zapłonu ASTM D 92 °C 224 5. liczba zasadowa ASTM D 2896 mgKOH/g 6 6. wskaźnik lepkości ASTM D 2270 161 7. lepkość strukturalna CCS w -30°C ASTM D 5293 mPa*s 6200 Aprobowany przez * VW 504.00/507.00 * MB-Approval 229.51 * BMW LL-04 tomekrvf - 17-07-2009, 00:04
Drogie ale mają ładne opakowania. Anonymous - 17-07-2009, 00:26 Przecież nie pytałem o cenę i walory wizualne produktu 
tomekrvf - 17-07-2009, 00:31
Jeszcze nie zdążyłem zrobić na tym oleju 300 000km w ciężkich warunkach więc nic innego nie mogę powiedzieć. Anonymous - 17-07-2009, 00:38 Myślałem, że olej wymienia się co 15-20tys km a nie co 300tys 
Widzę, że trzeba zamknąć ten wątek. Kicek - 17-07-2009, 08:22
hehehe.
a wymienia wymienia ale mozna na ten sam przeciez i po 300k ocenic stan silnika, bo o to chyba chodzilo tomkowi Radassss - 17-07-2009, 12:33 olej jak olej parametry w sumie standardowe tylko ta temp. plyniecia cos jakas taka wysoka -36, grubo ponizej -40 czesto sa
|
||||||||||||||||||||
