krzychu - 14-07-2009, 10:44
Ja siedziałem w EVO X (wnętrze podobne z tego co wiem) i powiem szczerze że smutne to wnętrze. Zegary OK, kierownicy do tej u mnie czyli momo też dużo brakuje... Szczególnie że to było EVO a kierownica jak w Lancera CS 1,6 po licie... + parę przełączników. W każdym nie mówię że inne samochody mają lepiej bo jakaś jetta w której siedziałem nie jest lepsza pod tym względem. Chyba wypada się przyzwyczaić do takiego wnętrza albo kupić coś w cenie x2 jak ktoś dobrze zauważył drogo nie jest więc na czymś musieli zaoszczędzić może dobrze że na tym a nie na żywotności niektórych elementów jezdnych. earphorny - 14-07-2009, 11:14
oj, dałeś się przerobić marketingowi - tam nie ma 11 poduszek 
http://moto.pl/MotoPL/10,..._SUVy.html?bo=1 (mowa o tym tak od 2:45 minuty filmu) sla - 14-07-2009, 11:18
Wiele, ale na pewno nie Lancer, który ma następujący system poduszek powietrznych: - 7 poduszek bezpieczeństwa w standardzie - w tym poduszka kolanowa kierowcy,czyli - 2 nowoczesne dwustopniowe przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z czujnikiem obecności pasażera; których ciśnienie napełniania dopasowane jest do siły zderzenia. - 2 boczne poduszki powietrzne montowane w fotelach, stanowiące wyposażenie standardowe - 2 kurtynowe poduszki powietrzne, - 1 kolanowa poduszka powietrzna kierowcy uruchamiana w początkowej fazie zderzenia, mająca na celu ochronę dolnych kończyn. Liczenie w inny sposób to tylko zabieg marketingowy, który już wielokrotnie wytknięto. krzychu - 14-07-2009, 11:19 Ma 7 oczywiście, ale który kompakt ma 7 poduszek? hubertk - 14-07-2009, 11:26 Sorry, miałem na myśli 9, czyli jeżeli to prawda co tam mówią to 7:). Jak można liczyć 7 poduszek, że wychodzi 9? A tak z ciekawości, które kompakty za ok. 60 kPLN mają 11 w standardzie? Pozdr, HK krzychu - 14-07-2009, 11:30
Kurtyny są liczone jako osobna na przód i tył a fizycznie to jest jedna "długa" poduszka. U mnie jest identycznie tylko zamiast 6-ciu ludzie piszą 8 w aukcjach przy sprzedaży. mazin - 14-07-2009, 11:32
Kurtyny dla siedzących z tyłu i z przodu odpalają razem - czyli i dla pierwszego i dla drugiego rzędu foteli. Innymi słowy - jedna poduszka "obsługuje" dwie osoby - w innych autach, jeżeli sa takie kurtyny "dzielone", to liczone sa pojedynczo. Innymi śłowy - fizycznie poduch jest siedem, funkcjonalnie - dziewięć. Marketingowo - dziewięć, choc w specyfikacji technicznej wpisali uczciwie siedem. hubertk - 14-07-2009, 11:36 Niezłe cwaniactwo:) Mi bardziej się podobały tarcze 15 cali - w każdym folderze i specyfikacji figuruje jak byk, że tarcze z przodu są 15-to calowe, po dopytaniu okazało się, że to nie średnica tarczy tylko minimalna średnica felg jakie można włożyć na w/w tarczę:) krzychu - 14-07-2009, 11:42
Ale to chyba standard także w innych markach. earphorny - 14-07-2009, 11:50
Podobnie było z toyotą IQ - też sobie dodawali 
krzychu - 14-07-2009, 12:17
Ale Lancer ma 7 poduszek więc który kompakt tyle ma? earphorny - 14-07-2009, 12:43
A tego to nie wiem - rozważana wcześniej przez mnie mazda 3 ma ich 6 - lancer wygrywa przez tą kolanową kierowcy. Ciekawe, czy marketing chciał w ten sposob uzyskać miażdżącą przewagę, czy co? p.s. sorry za podpięcie się z IQ do Twego posta, ale widać że Japończycy lubują się w mnożeniu poduszek 
mazin - 14-07-2009, 12:44
Ale im wyszło z dodawania chyba 11
[ Dodano: 14-07-2009, 12:48 ]
Mnie zastanawia tylko, ilu kierowców nie ma do kluczyka podpiętego żadnego dziadostwa, którę w wypadku zadziałania tejże, mogłoby sie wbić w kolano. Ja mam kluczyk spięty z kluczami do garażu na karabińczyku - przed dłuższą trasą odpinam, ale po mieście nie. michaello - 17-07-2009, 19:56 odnosnie tematu w podobnym ujeciu: 
mazin - 17-07-2009, 20:08
No, te zdjęcia na dole przedstawiają ładny samochód
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
