michaello - 13-05-2010, 21:06 Przyznam sie, ze przegladajac ten watek troche mnie skolowalo  .
Moze ktos sprobuje podsumowac tych kilka stron, tak zebysmy mogli wiedziec (a raczej, ja laik), ktore klocki sa najodpowiedniejszym zamiennikiem do oryginałow uwzgledniajac ich twardosc, etc. Ponadto jaki jest sumaryczny koszt wymiany oryginalnych klockow w ASO? krzychu - 13-05-2010, 21:17 Do oryginalnych tarcz kup sobie TRW GDB3287 - przód GDB3341 - tył (z tym że to klocki do CS-a a producent nie podaje czy pasują do CY) ale chyba pasują. Sam mam takie założone chociaż przejechały 15 tys km nie widać na nich jakiegoś poważnego zużycia a hamulca nie oszczędzam. michaello - 13-05-2010, 21:31 Dzieki krzychu, z tego co sie wlasnie zorientowalem to: przod ok. 134zł, tyl 100zł (x2). Bede juz mial jakis punkt odniesienia do ASO (jak poznam ich cene  )
Trik - 13-05-2010, 23:01
Komplecik na przód jedyne 450pln bez roboty i rabatu.
Uwex - 14-05-2010, 08:34
nie tak do końca , bo bywają klocki które błyskawicznie załatwią Ci tarcze . FeniX - 19-05-2010, 08:01 Jak to się mówi koniec języka za .... http://www.brakes.pl/inde...6265_6293_21918 Tarcze amerykańskiego producenta. Nacinane nawiercana, do wyboru do koloru, ceny chyba też nie takie straszne. Tylko trzeba sporo czekać na transport. MichalRej - 11-10-2010, 13:00 Temat postu: Zmiana Hamulców Zastanawiam się nad zmianą hamulców w lancerze... Tylko nie wiem jakimi kategoriami trzeba się kierować aby dobrać odpowiednią wielkość tarcz i do tego zacisków z klockami... Może ktoś dysponuje taką wiedzą, może ktoś już coś zmieniał...?? A dlaczego chcę je zmienić... hmmm...?? uważam że przy większych prędkościach samochód troszkę ma opory z hamowaniem, i nie jestem do końca przekonany do ich jakości... ale może być to przyczyna drugiego powodu... mianowicie gdy Polskę nawiedziła powódź to wracałem z Krynicy, jeździłem takimi objazdami że dramat jakiś. Gdzie nie gdzie połowy drogi nie było, albo było 20 cm wody... i tak mi się wydaje że wtedy mogłem skrzywić delikatnie tarcze... bo teraz jak jeżdżę to przy do hamowaniu (mała prędkość, równiutka droga) czuję i słyszę jak klocki nie równo pracują, że tarcie jest przerywane, a noga na hamulcu równomiernie i delikatnie dociśnięta... No a jak już coś miałbym zmieniać to na coś lepszego jeśli by się dało... Dzięki, jeśli ktoś będzie coś wiedział i tą wiedzą się podzieli... 
krzychu - 11-10-2010, 13:42 Z outlander powinny pasować (przód) komplet po prostu. mkm - 11-10-2010, 17:08 krzychu, a z jakiego modelu Outlandera? Wiesz, masz czy zgadujesz? krzychu - 11-10-2010, 17:19
Tomek (tomekrvf) tak stwierdził kiedyś dawno temu. A z jakiego modelu Outka? Z tego co wiem to wszystkie (I i II oraz beznyna i diesel) mają ten sam układ hamulcowy z przodu. Mi osobiście się też wydaje iż pasuje do Lancera ponieważ taki system hamulcowy (przynajmniej z przodu) zastosowano w RalliArcie oraz tym 2,4 z USA (GTS?) Tarcza niecałe 300mm więc sporo więcej niż seria (274mm?) jaca71 - 11-10-2010, 22:28 Temat przewałkowany na wszystkie możliwe sposoby. Dalsze dyskusje o tarczach, hamulcach i przekładkach wspomnianych elementów prowadzimy tutaj 
el_diablo - 12-10-2010, 07:30
Jaki byłby koszt całego kompletu? Rozumiem, że zacisk to tylko ASO? Tarcze i klocki - pewnie w zamiennikach można przebierać? krzychu - 12-10-2010, 09:25
Ja bym szukał zacisków raczej używek. mjsystem - 17-10-2010, 11:58 Aj tam:) Mi przetoczyli na gwarancji i mam juz spokój  Jak się zjadą do końca to posłucham Krzycha i kupię coś innego(choć te orginalne nie są złe).
mazin - 01-11-2010, 12:37 Wymiana klockówi tarcz |
||||||||||||||||||
