Mare - 21-08-2011, 17:21 powyzej masz fotke 
robertdg - 21-08-2011, 18:32
 Znajomy tak się kiedyś zdziwił, jak kupił nowe auto popularnej marki i jeździł nim dopóki jego kolega nie wsiadł się przejechać (niespełna 10tyś było zrobione) no i mu powiedział, żeby z tymi hamulcami to na serwis jechał bo sa lipne, no i się okazało, że klocki były tak twarde, że tarcza zużyta była niemalże do punktu jej wymiany, a klocki niemalże jak nówki nie tknięte 
Serwis wymienił hamulce na gwarancji. Owczar - 21-08-2011, 18:40 Robert, ale ja mówie o normalnyhch klockach
robertdg - 21-08-2011, 18:44 Tamte też były normalne nie wyglądały na jakieś przyprawione
Mare trzeba było dotrzeć klocki albo na jakimś równym kamieniu, albo ostatecznie trąc klockiem o klocek (troszkę by to trwało) Autocenzura Mare - 21-08-2011, 19:58 No te co są teraz to są Kashioka, czy jakoś tak.  z tego co pamiętam.
m6riano - 21-08-2011, 20:04
i brzydkich pomarańczowych kierunków..;-) Mare - 22-08-2011, 14:31
Ale przynajmniej oryginalne ;p m6riano - 22-08-2011, 15:24 wrzuć kliry zobaczysz jaki efekt... (http://allegro.pl/kierunkowskaz-migacz-nowy-mitsubishi-galant-w-wa-i1749388856.html) Mare - 22-08-2011, 15:31 narazie to maluje ori felgi zimowe na bialo
Mare - 23-08-2011, 17:22 Klocki zaczęły się już ładnie docierać. Zbierają już tarczę na całej powierzchni. Dzisiaj przejechane ponad 100km w trybie mieszanym. Muszę powiedzieć, po zmianie zacisków, różnica niesamowicie wielka. Droga hamowania o wiele krótsza. Naprawdę warto swapować, nawet bez zmiany korektora. Owczar - 23-08-2011, 22:16 Ja u siebie też już widzę poprawę. Hamowania awaryjne są dużo skuteczniejsze. Tyle, że ja dawałem marne szanse swoim tarczą i jedynie je przejechałem papierem na flexie i dałem nowe stare oryginalne klocki od lancera. Tarcza się powoli dociera, ale póki co szybko się grzeje i muszę ja delikatnie muskać żeby się dotarła. Mare - 24-08-2011, 08:50 No u mnie jeszcze troche nim się dotrze całkowicie. Na tarczy wciąż widać fakturę po toczeniu na powierzchni
Mare - 24-11-2011, 23:33 Relacja z wrażeń po swapie zacisków hamulcowych: Po kilku miesiącach jeżdżenia, jestem meeeega zadowolony. Hamowanie bezproblemowe, tarcz nie szczędzę jakoś szczególnie i wciąż są proste. Zero wibracji, droga hamowania pewna i przewidywalna z każdej prędkości. ( na poprzednich hamulcach tarcze pokrzywiły się po 2 miesiącach heh... ) Jedyny minus, to tarcze tył. Zaczynam się poważnie zastanawiać nad mykiem Ala Krzyżak ( wentylowane 282mm z E88). Ale to, jak mi się zdaje, wiązałoby się z przekładką zwrotnic oraz zmianą na 5 szpilek.... chyba, czy może się mylę? Z dalszych rzeczy. Został mi jeden Bananek do regeneracji i niestety co raz bardziej odczuwam błędy sprzed roku (felerny serwis). Popychacze klepią co raz mocniej. W wolnej chwili zrzucę osłonę rozrządu, posprawdzam ustawienie markerów rozrządu i zacznę badania... ciśnienie oleju itd itp. Muszę znaleźć co tam się dzieje bo to chrobotanie i ogólnie dźwięki silnika mnie dobijają. Krzyzak - 25-11-2011, 06:23
możemy kiedyś pomierzyć
ale na pewno nie musisz zmieniać na 5 szpilek a podobne zestawy hamulcowe były jeszcze w jakimś Space Wagonie i Pajero Mare - 25-11-2011, 13:11 To powiedz mi jeszcze, czy to się zmieści w 15" kółka ^^ |
||||||||||||||||
